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Wilas

Es buena idea comprar un Mercedes benz de 1986 Diésel???

Estoy pensando en comprar un carro y m interese en un Mercedes del 86 diésel q esta en muy buen estado pero me preocupa los repuesto y q después sea una pega para venderlo!!! Q m recomiendan???
 
Yo tengo un tio que tiene uno pero 81, por lo que me cuenta nunca le falla, y cuando ocupa repuestos siempre consigue, un 87 debe ser mejor! Bien comodos son esos carros
 
Sí es una pega para venderlo, lo compran mucho los maes que juegan de pichota (no digo que ud sea uno). Un compa de la U tiene uno, la queja del mae es que gasta que es un gusto, pero el bicho es sólido como el solo.
 
Sí es una pega para venderlo, lo compran mucho los maes que juegan de pichota (no digo que ud sea uno). Un compa de la U tiene uno, la queja del mae es que gasta que es un gusto, pero el bicho es sólido como el solo.

Diesel gaston? Sera que anda mal calibrado o el motor ya medio listo para overhall o al rato es automatico y jelis navidaa :fino:
 
Si m extraño q dijera q es gaston xq se supone q al ser diésel no debería gastar tanto!!! Y sí en realidad ando buscando calidad y comodidad!!! Además de q es demasiado tuanis!!!
 
Sí es una pega para venderlo, lo compran mucho los maes que juegan de pichota (no digo que ud sea uno). Un compa de la U tiene uno, la queja del mae es que gasta que es un gusto, pero el bicho es sólido como el solo.

Quien sabe como lo tendrá ese mae. Mi padre tiene uno, motor 5 cilindros de 3000 cc turbo y no es para nada gastón y jala que da gusto, con buenas salidas a pesar de ser automático. Por cierto, esos carros vienen con ABS.

En cuanto a yeiyei, mae, esos carros son muy buenos, mi papá solo compra los repuestos de motor originales en la agencia (porque curiosamente salen más baratos que afuera) y el resto, como lo de carrocería o tapicería, los compra afuera y usados, porque son tan buenos que aun así salen excelentes, además que en la agencia este tipo de repuestos son exageradamente caros, con solo decirle que yo llamé, hace como 3 o 4 años, por el control de los asientos (el que va en la puerta) y recuerdo que costaba más de ¢90.000 y creo que solo era un control... usado andaba en 25 c/u.

Ya se le hizo reparación total de la caja, además de anillada del motor (con todo lo que implica) y los repuestos se consiguieron todos aquí en CR, unos en la agencia y otros en Repuestos Alemanes, no recuerdo cuanto fue el costo total, pero si recuerdo que no fue muy caro, la mano de obra se la ahorro mi papá ya que el y otro señor lo desarmaron y mi hermano, que es mecánico, se encargo de ensamblar todo (ya que eso lleva presión de torque y orden al poner las piezas específicos). Actualmente el carro está detenido porque en un taller de pinturas le robaron unas partes y poco a poco se están consiguiendo. Lo que es tapicería sí es un poco más difícil de conseguir.

Los Merches viejos son una delicia, la calle no se siente para nada y, dependiendo de la cilindrada, son jalones en puta. Cada muerte de obispo se compra un repuesto, ni siquiera rotulas, solo tírese abajo y verá lo grueso de las tijeretas y la calidad de las rotulas.

Los cuidados, bueno, en el caso de mi papá, por ser el motor y el carro tan grande, además de todo eléctrico, la batería tiene que estar bien cargada, mínimo 70 amp. (batería N90, baja) para que pueda hacer el precalentamiento, menos de eso lo corta, lo sé porque tuve que llamar a la agencia porque no quería hacer el precalentamiento.

Los otros cuidados son iguales a los demás carros diésel, como

- Dejar calentar el carro hasta la rayita que indica en el medidor antes de ponerlo en marcha.
- Si es turbo, evitar accionarlo cuando el carro está quieto y cuando lo vaya a apagar, dejarlo reposar por un minuto antes de apagarlo.
- Si puede meterle doble filtro de diésel mejor.
- Andar bien calibrado.
- Que no cualquier sonajas se lo vea.
- mantenimiento básico, cambios de aceite y líquidos

Para Espantapajarox, tal vez hayan algunos así, pero, al menos en mi caso, yo lo uso por comodidad (si no se a montado en uno, entonces no sabe que significa andar en una delicia), jalón y económico, de rajar, no me interesa, ya que yo sé que es viejo y habrá gente con carros más nuevo... y más importante, la calidad de lo que ando y que no necesita estar alterado para majarle el hocico a carros japoneses que si necesitan estarlo. :-o Aunque no del todo mentira.

PD: No recomiendo, y mucha gente con la que he hablado tampoco, comprar el Baby-Benz (Mercedes 190 (W201) como el de la imagen), ya que es brasileño y la calidad es muy mala... hablo del pequeño, el grande es bueno ya que es alemán.

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Gracias!!!

Quien sabe como lo tendrá ese mae. Mi padre tiene uno, motor 5 cilindros de 3000 cc turbo y no es para nada gastón y jala que da gusto, con buenas salidas a pesar de ser automático. Por cierto, esos carros vienen con ABS.

En cuanto a yeiyei, mae, esos carros son muy buenos, mi papá solo compra los repuestos de motor originales en la agencia (porque curiosamente salen más baratos que afuera) y el resto, como lo de carrocería o tapicería, los compra afuera y usados, porque son tan buenos que aun así salen excelentes, además que en la agencia este tipo de repuestos son exageradamente caros, con solo decirle que yo llamé, hace como 3 o 4 años, por el control de los asientos (el que va en la puerta) y recuerdo que costaba más de ¢90.000 y creo que solo era un control... usado andaba en 25 c/u.

Ya se le hizo reparación total de la caja, además de anillada del motor (con todo lo que implica) y los repuestos se consiguieron todos aquí en CR, unos en la agencia y otros en Repuestos Alemanes, no recuerdo cuanto fue el costo total, pero si recuerdo que no fue muy caro, la mano de obra se la ahorro mi papá ya que el y otro señor lo desarmaron y mi hermano, que es mecánico, se encargo de ensamblar todo (ya que eso lleva presión de torque y orden al poner las piezas específicos). Actualmente el carro está detenido porque en un taller de pinturas le robaron unas partes y poco a poco se están consiguiendo. Lo que es tapicería sí es un poco más difícil de conseguir.

Los Merches viejos son una delicia, la calle no se siente para nada y, dependiendo de la cilindrada, son jalones en puta. Cada muerte de obispo se compra un repuesto, ni siquiera rotulas, solo tírese abajo y verá lo grueso de las tijeretas y la calidad de las rotulas.

Los cuidados, bueno, en el caso de mi papá, por ser el motor y el carro tan grande, además de todo eléctrico, la batería tiene que estar bien cargada, mínimo 70 amp. (batería N90, baja) para que pueda hacer el precalentamiento, menos de eso lo corta, lo sé porque tuve que llamar a la agencia porque no quería hacer el precalentamiento.

Los otros cuidados son iguales a los demás carros diésel, como

- Dejar calentar el carro hasta la rayita que indica en el medidor antes de ponerlo en marcha.
- Si es turbo, evitar accionarlo cuando el carro está quieto y cuando lo vaya a apagar, dejarlo reposar por un minuto antes de apagarlo.
- Si puede meterle doble filtro de diésel mejor.
- Andar bien calibrado.
- Que no cualquier sonajas se lo vea.
- mantenimiento básico, cambios de aceite y líquidos

Para Espantapajarox, tal vez hayan algunos así, pero, al menos en mi caso, yo lo uso por comodidad (si no se a montado en uno, entonces no sabe que significa andar en una delicia), jalón y económico, de rajar, no me interesa, ya que yo sé que es viejo y habrá gente con carros más nuevo... y más importante, la calidad de lo que ando y que no necesita estar alterado para majarle el hocico a carros japoneses que si necesitan estarlo. :-o Aunque no del todo mentira.

PD: No recomiendo, y mucha gente con la que he hablado tampoco, comprar el Baby-Benz (Mercedes 190 (W201) como el de la imagen), ya que es brasileño y la calidad es muy mala... hablo del pequeño, el grande es bueno ya que es alemán.

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Gracias mop!!! Me salvaste xq el q m ofrecían es el 190D de hecho el q sale en la imagen!!! Ahora voy a saber cual escoger y cual no!!!
 
Gracias mop!!! Me salvaste xq el q m ofrecían es el 190D de hecho el q sale en la imagen!!! Ahora voy a saber cual escoger y cual no!!!

De nada.

Tocale la lata a ese carro y verás que se nota que es de inferior calidad. La versión grande de ese es mejor. Ese carro (190D) es de 4 cilindros, no sé si también hay en turbo.
 
Última edición:
#1 en FACTURA ELECTRÓNICA
De nada.

Tocale la lata a ese carro y verás que se nota que es de inferior calidad. La versión grande de ese es mejor. Ese carro (190D) es de 4 cilindros, no sé si también hay en turbo.

Otra es que un diesel sin turbo no jala ni pa los caños :miedo3:
 
Otra es que un diesel sin turbo no jala ni pa los caños :miedo3:

Bueno es cierto, pero con Mercedes todo depende, si es 5 o 6 cilindros (en el caso de Mercedes), un mecánico que ve Merches me dijo que el de 6 es solo de fuerza y por eso es lerdo, en cambio el de 5 era de velocidad (por eso los 5 cilindros), pero lógicamente no le ve ni el polvo al que tiene turbo.

En el caso del 190D, creo que es un motor 2000cc y no creo que el carro pese mucho, tal vez eso le ayude un poco, pero aun así creo que sí es lerdo.
 
Última edición:
excelente

son carros eternos de calidad y los diesel jalan mas que algun carros de engañados japoses JDm eso es calida y repuestos depnde del año mas nuevo mas caro en algunas cosas pero es eterno
 
Repuestos baratos

Les puedo asegurar que los repuestos son baratos(por lo menos en mi caso que tengo un w124 gasolina), algo que muchos desconocen...
 

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