† Charlie † dijo:
ingcorderobrenes dijo:
Coincido con el compañero, aunque el L200 Sportero es una belleza el Navara da el mismo caballaje por menos consumo, ademas tambien es un chuzo
Si me ponen a escoger mi lista seria así:
1* DMax
2* Frontier
3* Navara
4* el mazda
5* sportero
El rendimiento es algo un poco diferente para cada persona depende para que quiera usted la nave pero aun así mi pickup favorito es el honda ridgeline que sólo he visto uno aquí.
Que te diré, es cuestión de gustos, a mi como lo dije antes, el diseño no lo es todo, debe haber una balance entre diseño, funcionalidad, seguridad, habitabilidad y prestaciones a la hora de escoger un carro, al menos asi lo veo yo.
Cuando iba a comprar mi pick up monté en excel un cuadro con las caracterísicas que yo consideraba más importantes tales como precio (obviamente), peso, dimensiones, caballaje, torque y algunas otras cosas, la idea era comparar de manera lo más objetiva posible y poder tomar la mejor decisión.
Por otra parte, con el tema de la seguridad, como aqui los vendedores de carros nuevos, salvo pocas y respetables excepciones son un montón de bateadores uno tiene que estar leyendo en internet las publicaciones y los recalls de los modelos, la semana tras anterior fui a la Nissan para saber si el Frontier tenía diferencial de deslizamiento limitado o era un diferencial sin bloqueo, no supo que contestarme, y esa pregunta la debería saber como debería saber el caballaje y el torque del motor.
Se que cuando introdujeron el Navara, ellos montaron un cuadro se características de todos los pick ups y el Navara les daba casi en todo y digo casi porque se me escapan cuales eran las características en las que se quedaba corto, no estoy seguro si era la altura del piso al suelo (angulo ventral) o alguna otra cosa.
Por eso en temas de seguridad me gusta acceder los sitios de euroncap y nhtsa de USA para ver el ranking de las pruebas de colisión, a mi el Navara es el Pick up que más me gusta pero no es el que yo compraría, sin embargo estoy convencido de que es el motor más eficiente es el Nissan YD25DETT que montan en el Navara y en Pathfinder.
Ahora si nos vamos a los temas de seguridad la cosa va por la calle de la amargura, si no vean lo siguiente:
Por: Fernando MorenoMiércoles 27 de Febrero, 2008 (0:43)La categoría de los pick-up no había aparecido, hasta ahora, en los tests de Euro-NCAP. Algo a lo que se ha puesto remedio sometiendo a los rigores del muro de las lamentaciones a tres de los modelos más conocidos en una misma tacada: Nissan Navara, el Isuzu D-MAX/Rodeo y el Mitsubishi L200. Los resultados obtenidos han hecho palidecer a más de uno.
En Europa son utilizados básicamente como vehículos de trabajo, pero siguiendo el american way ************SPAM/BANNEAR************ life, las pick-up son cada vez más adquiridas como coches para el ocio. En 2007, las ventas aumentaron un 7,2% respecto al año anterior.
Excusa más que suficiente para que el Euro-NCAP pusiera a tres de los modelos más vendidos (Nissan Navara, el Isuzu D-MAX/Rodeo y el Mitsubishi L200) bajo los focos de sus cámaras de alta velocidad mientras se lanzan contra el muro.
Los tres son modelos japoneses que destacan por su robustez y fiabilidad. Pero solo uno de ellos ha obtenido resultados dignos para los tiempos que corren. Los otros dos nos han hecho recordar décadas pasadas, cuando los coches nipones se estrellaban (en toda la extensión de la palabra) contra el muro de las pruebas de choque de auto, motor und sport.
Estas han sido las calificaciones:
Mitsubishi L 200: ha sido el único en salir bien parado de las pruebas. Recibe 4 estrellas Euro-NCAP en protección de ocupantes, 3 en protección infantil pero solo 1 estrella en seguridad para peatones.
Isuzu D-Max/Rodeo: ha recibido un auténtico mazazo: 2 estrellas (una de ellas tachada) en seguridad de los ocupantes, 2 en protección infantil y solo 1 en protección de peatones. Unas cifras desastrosas como hacía mucho tiempo que no se veían.
Nissan Navara: a estas alturas de partido, resultados como los obtenidos por el Nissan Navara se suponían exclusivos de los coches “Made in China”. En protección de ocupantes solo consigue 1 estrella, y encima tachada (lo que casi equivale a retirarla). La causa de semejante descalabro ya la comentamos en motorFULL hace unos días: el airbag no se abre con suficiente rapidez, algo que Nissan está intentando resolver con toda celeridad.
Los cifras del Navara resultan particularmente decepcionantes si tenemos en cuenta que otro modelo de la casa, el Quasqai, consiguió los mejores valores de protección de ocupantes en toda la historia del Euro-NCAP.
La protección de niños se saldó con unas aceptables 3 estrellas, y fue el único pick-up en obtener 2 estrellas en protección de peatones.
Fuente:
http://es.motorfull.com/2008/02/27/euro ... more-10624