gasolina Honda 2008

vicsalama · 31 May 2015

Compas una duda, que es realmete lo que es mejor para este motor (1800 v-tec) super o regular?
Otra duda valdra la pena usar aceites originales Honda o q recomiendan?

Race Bannon · 31 May 2015

vicsalama dijo:
Compas una duda, que es realmete lo que es mejor para este motor (1800 v-tec) super o regular?
Otra duda valdra la pena usar aceites originales Honda o q recomiendan?

Ambas son gasolina super, por lo que la diferencia es únicamente en poder de combustión, la más barata son 91 octanos, la más cara 95 octanos. Cuando era antes la regular de 87 si era más peligroso para motores inyectados, pero ahora cualquiera funciona.

Y de aceites, hay mejores que ese de fábrica: Mobil, Shell, Valvoline, etc., pero todo depende lo que quiera gastar.

vicsalama · 31 May 2015

Y de aceites, hay mejores que ese de fábrica: Mobil, Shell, Valvoline, etc., pero todo depende lo que quiera gastar.[/QUOTE]

Bro cual me recomienda? Yo lo unico que quiero es tratar de proteger el motor de la mejor manera, las cosa custan y hay que cuidarlas...

Race Bannon · 1 Jun 2015

vicsalama dijo:
Bro cual me recomienda? Yo lo unico que quiero es tratar de proteger el motor de la mejor manera, las cosa custan y hay que cuidarlas...

Cualquier sintético de 10 mil kilómetros. Vale de 7 a 12 mil el cuarto, pero si ve que se ahorra 3 cambios de aceite regulares, el costo vale la pena. Eso si, tiene que conseguirle un filtro para aceite sintético. La gente de Valvoline y de Mobil he visto que dan mejor asesoría en ello, y ellos venden el aceite en las bodegas. Pero en peor caso, el semi sintético. Tambien hay uno que sacó la gente de Castrol, que es aceite de gas natural, que es supuestamente lo mejor de lo mejor.

ceroestrés · 2 Jun 2015

Si no tiene un mecánico de verdad que lo asesore, nada está haciendo en este foro.

jpb · 7 Jun 2015

Race Bannon dijo:
Ambas son gasolina super, por lo que la diferencia es únicamente en poder de combustión, la más barata son 91 octanos, la más cara 95 octanos. Cuando era antes la regular de 87 si era más peligroso para motores inyectados, pero ahora cualquiera funciona.

Y de aceites, hay mejores que ese de fábrica: Mobil, Shell, Valvoline, etc., pero todo depende lo que quiera gastar.

Nada que ver ese comentario, la gasolina super es de 95 y la regular de 91 octanos,esa es su diferencia y obvio elnombre varía de una a otra y el octanaje no tiene nada que ver con el poder de combustión, el carro no va a jalar más o menos o tener más o menos fuerza por usar una o la otra más bien es la capacidad antidetonante de la gasolina, el combustible puede explotar por la chispa de la bujía o por compresión (así funcionan los motores diesel, por compresión), entonces el octanaje l que me dice es que capacidad de compresión tiene el combustible antes de explotar, la gasolina súper tiene más octanaje por lo tanto aguanta más compresión, por eso es la recomendada para motores nuevos o de alta compresión.

Respecto al aceite, HONDA no es fabricante de aceite, ellos compran aceite a cualquiera de los productores y lo empacan y marcan con etiquetas de HONDA, nada más.

Aquí quedan unos links pa que se ilustren:

NÃºmero de octano - Wikipedia, la enciclopedia libre

QUE ES OCTANAJE

Chiquito23 · 7 Jun 2015

Ja ja

Race Bannon · 8 Jun 2015

jpb dijo:
Nada que ver ese comentario, la gasolina super es de 95 y la regular de 91 octanos,esa es su diferencia y obvio elnombre varía de una a otra y el octanaje no tiene nada que ver con el poder de combustión, el carro no va a jalar más o menos o tener más o menos fuerza por usar una o la otra más bien es la capacidad antidetonante de la gasolina, el combustible puede explotar por la chispa de la bujía o por compresión (así funcionan los motores diesel, por compresión), entonces el octanaje l que me dice es que capacidad de compresión tiene el combustible antes de explotar, la gasolina súper tiene más octanaje por lo tanto aguanta más compresión, por eso es la recomendada para motores nuevos o de alta compresión.

Las gasolinas se llaman Super y Plus, no regular, la regular era la antigua 87 octanos que ya no se ofrece, y cuando se ofrecía la Super era la de 91 octanos, ahora la Plus es la antigua Super y la Super es la de 95. ¿Capisce?

Y dije poder de combustión del hidrocarburo, no de compresión, ni explosión ni potencia del motor. El octano habla de la eficiencia de transformar el combustible en energía.

ircos · 10 Jun 2015

Sólo por añadir algo, si sacas cuentas la diferencia entre llenar con súper o llenar con regular es una cochinada, a menos que sea un taxista no se complique por eso. El aceite si es más importante. Lo mejor probado es el sintético, a mi me gusta el mobil.

thedarkknight · 12 Jun 2015

Creo que se llama gasolina super y regular plus.

Ahora bien, me imagino que es un civic lo que tiene. Yo tengo uno de ese mismo modelo, cuando lo adquirí (nuevo), le hice esa misma pregunta al vendedor y me dijo que el carro va a funcionar igual con ambos combustibles. Con respecto a los aceites, los mantenimientos preventivos los hacía en el mismo taller de la Honda, sin embargo ya después de cuidarlo tanto (60.000) decidí dejar de hacer eso y ponerle Pennzoil semisintético en autopits (en la Honda también usan semisintético para los carros, a excepción del SI, el cual usa full sintético), me resultaba mucho más barato y funcionaba igual.
Lo que hice hace poco al llegar a los 85.000 fue llevarlo al taller de la Honda para hacerle mantenimiento B, el cuál cuesta $450 pero sale casi como nuevo el chuzito.

El civic es un buen carro, no me ha fallado, solo una vez que se murió la batería pero no te deja botado si ud lo chinea bien.

vicsalama · 21 Jun 2015

thedarkknight dijo:
Creo que se llama gasolina super y regular plus.

Ahora bien, me imagino que es un civic lo que tiene. Yo tengo uno de ese mismo modelo, cuando lo adquirí (nuevo), le hice esa misma pregunta al vendedor y me dijo que el carro va a funcionar igual con ambos combustibles. Con respecto a los aceites, los mantenimientos preventivos los hacía en el mismo taller de la Honda, sin embargo ya después de cuidarlo tanto (60.000) decidí dejar de hacer eso y ponerle Pennzoil semisintético en autopits (en la Honda también usan semisintético para los carros, a excepción del SI, el cual usa full sintético), me resultaba mucho más barato y funcionaba igual.
Lo que hice hace poco al llegar a los 85.000 fue llevarlo al taller de la Honda para hacerle mantenimiento B, el cuál cuesta $450 pero sale casi como nuevo el chuzito.

El civic es un buen carro, no me ha fallado, solo una vez que se murió la batería pero no te deja botado si ud lo chinea bien.

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