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Wilas

Carros viejos tan caros!?? Xq???

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estimao ... tio ... sácame de una duda:

el AA ( air condishioneishon ) en europa/pais de 1er mundo es de serie o es considerado EXTRA ?

tia !
 
#1 en FACTURA ELECTRÓNICA
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estimao ... tio ... sácame de una duda:

el AA ( air condishioneishon ) en europa/pais de 1er mundo es de serie o es considerado EXTRA ?

tia !

no, es de serie desde finales de los 90 (poco a poco obvio), salvo en algunas expeciones como los autos de bajo coste como dacia o Lada en la actualidad.

el otro equipo, el climatizador que en lugar de ruedas selectoras, usa una pantalla digital que muestra la temp seleccionada, tiene mas precsión, normalmente tiene 2 zonas, otros 3 o 4 zonas, osea por cada pasajero temps independientes.

Es opcional en el basico pero de serie en la mayoria de los intermedios y el tope.

incluso en el trio aleman el basico si tiene a/c (por lo menos en Alemania, en otros paises climatizador)

vea ese un audi A1 Attraction (basico) aleman

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notese las ruedecillas del A/C debajo de la radio.


A1 Adrenalin (deportiva) (por encima del tope normal)
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aunque paresca a/c la temp se muestra en la pantalla de arriba.


en india y mercosur es opcional o peor no disponible el a/c en especial los los autos de hace 15 años que aun se venden ahi (mercosur)
 

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mae el accord lleva tambien motores L4, el v6 es opcional.

la cuestion del equipamento parece inrrevelante para el tico promedio (segun veo nadie pide o pone la lista)

un ejemplo

1 si yo vendo un Sentra basico y le pongo ahi en la venta, equipamento basico y la lista de serie que lleva ese auto y las opciones que se compraron en el conce.

2 otro usuaro vende ese mismo Sentra (mismo precio y año) pero solo pone full extras y sin la lista o lo basico pero sin el resto del equipo adicional que lleva ese equipamento.


cual de esas opciones habrá mas posblidades para venderlo? obvio para la gente que no sabe nada nada de autos.

Sí claro que el Accord viene también con el 2400cc, pero igual es muy gastón, por eso un Civic vale más, porque no es ni gastón ni tan pesado como el Accord. La gente ya sabe que el Accord va a vaciarles los bolsillos y que se le van a pasar dañando componentes de suspensión por las calles de CR, ent la gente no los compra y como no los compra la gente tiene que comenzar a bajarlos hasta un punto en el que alguien vaya a comprarselos.

En lo personal reconozco que el Accord es mucho más carro, pero igual eso no me importa prefiero andar tranquilo en un carro que me va a dar menos problemas.

Meterle extras al carro para venderlo es una gran caballada, vale más el estado del carro que las extras. Las extras valen en un carro cuando el carro ha sido muy cuidado y cueste conseguir otro igual en la calle.
 
Las 'extras' NADIE las PAGA al final de cuentas ! so está botando (regalando?) la plata uno ... :buffo4:
La verdad no se porque hay que preocupar en venderlo el auto si acabas de comprarlo, se que se pierde mucho pero eso no se disfruta de su auto por estar preocupandose de ello.

En cuanto al equipamiento pues tiene razón, que nadie paga pero parece que el nuevo comprador no sabe diferenciar del equipamiento de fábrica y post-agencia y para el, significa que le da igual, aunque el dueño ha pagado mucho por el equipamiento (como dije en otro post, la agencias ponen sobreprecios y recortes de equipo) y él se disfrutó de ello.

Aunque para el comprador de un usado es Una ventaja y desventaja a la vez, porque aunque puedes conseguir un auto básico o un tope de gama al mismo precio, pero faltará información
completa del equipamiento que tiene ese auto y para hacer comparación con el Otro.

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La voracidad fiscal de hacienda es la principal causa...

Porque cada año venía con la costumbre "dizque para ajustar a valor de mercado" el valor fiscal de los vehículos y así cobrar más del impuesto que aturuzan con el marchamo. Este 2016 dejaron la costumbrita porque la jarana les salió a la cara con la contaminación provocada con los vehículos al darse cuenta que el parque automotor nacional es muy viejo, en promedio 17 años, era la causante de gran parte de la polución ambiental.

Y si además les suma lo que el oligopolio de agencias cobra en el país de ganancia por cada vehículo, pues parece que compran a distribuidores y no a la propia fábrica por los precios que ponen como base (ejemplo el Corolla tiene un valor MSRP en los EEUU de aprox 17000 dolares, que ya trae incluido el precio de la fabrica al distribuidor y la ganancia de este), pero lo usan en CR como precio base de fabrica (ojo) y logran sacarle un poquitillo de ganancia adicional y Hacienda ni se fija porque entre mas alto mas recoge en impuestos. Eso por la parte de los nuevos. Lo de los usados es usura, pues muchos de esos son chatarra descartada que los recomponen, arreglan y pintan y los dejan para la venta (sino solo lo ultimo).
En fin que por ningun lado.
 
Si esos distribuidores exclusivos de cada marca, para el gobierno no se considera oligopolio, no hay competencia entre ellos.

Vea a otros países como España entre agencias si compiten ejemplo cuando llega una nueva generación o un restyling de un modelo, el Modelo viejo baja mucho de precio hasta €7mil menos, además se limitan la gama de equipamentos y motores, normalmente suelen quitar el básico y intermedio y quedar solo el tope de gama y las opciones pasan a ser de serie o sea una ganga por un equipamiento completo, es una forma sensata para deshacer de los modelos viejos.

Y en el caso de la nueva gen o restyling algunas agencias ofrecen descuentos por ser las 1eras unidades.

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Última edición:
porke en cR I S A, los vehiculos son los MAS CAROS DEL PLANETA después de Cuba !

más bien es ADMIRABLE como tanto y tanto HDP anda estrenando ( debe ser los sueldos INFLADOS de los SEUDOservidorsuchos de estado aka BURROcrátas/sindicalistas)

:buffo4:
Nope, intente comprar carro en Singapur y hablamos. Ej in Toyota coloca del año en us$145,000
Con us$3000 de marchamo anual
 
Nope, intente comprar carro en Singapur y hablamos. Ej in Toyota coloca del año en us$145,000
Con us$3000 de marchamo anual

perdón mi estimado compa, pero no compare a Singapur con Costa Rica. En Singapur es cuestión de estado que no haya muchos vehículos en la calle, es una ciudad-estado, con capacidad limitada para sostener un parque vehicular grande, por eso los impuestos y costes de tenencia del vehículo. Si aquí se intentara aplicar lo mismo de allá, saltaría más de uno exigiendo su "derecho de tener carro". Pero el gobierno de allá lo compensa con un excelente sistema de transporte masivo de personas, que hace casi innecesario tener carro. No por nada es una de las sociedades mas avanzadas del mundo, por tener la capacidad de entender lo que conviene a la ciudad-país.

Aquí en Costa Rica tenemos que empezar a hablar de qué tanto debemos hacer para resolver el problema actual de transporte. Algunas medidas son buenas pero hace falta inversión como la de trenes y la de reordenamiento del transporte público, así como entrarle a la tenencia de vehículos, aunque en principio no nos guste.

La construcción de ciclovías con puentes elevados para uso de bicicletas podría ser una solución recomendable, al eliminar el problema de columpios -sube y bajas del terreno propias del pais- y permitir que mas personas se desplacen usando ese medio. En bicicleta y en plano una distancia de 12km bien se puede hacer en media hora sino menos, con los beneficios para la salud y el ambiente. Pero de nuevo, a ver quien le pone el cascabel al gato, el gran publico que ve un carro como medio de desarrollo personal en la vida. A ese gato va a costar convencerlo de que la conveniencia para el pais pasa por algunos sacrificios.
 
Voy a pegarshme una estudiadilla rápida de Zingapursh a ver si no están bateando ... dos 'maes' por acá ...

aahh Trollcillo, solo por su nombre siquiera es indigno de contestarle. Pero bueno, me alegra que quiera ilustrarse y así contribuir a eliminar la ignorancia, aunque en su caso pueda volverse suicidio.
 
He visto los nissan 1000, corollas viejas y otros carros que la gente pide mucho, xq los tienen tan valorados en el mercado? Pregunto porque siempre he tenido la duda y nunca alguien me ha dado un argumento del xq, para mi son carros que no deberían costar mas de 4 tejas x lo viejos aunque esten chaneados


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4 tejas cuesta solo el mantenimiento correctivo de por ejemplo la transmisión

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