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Tema: Mini y 500, por qué tan CAROS ? ...

  1. #1
    Chepo
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    Predeterminado Mini y 500, por qué tan CAROS ? ...

    buenas ...

    ya sé son Euros, ya sé son marcas envidiables, pero por qué TAN CARO$ al menos en cRISA ?

    cómo va alguien a pagar 33 mil $ por un enano de estos (ni q estuvieran forrados en oro ... o será q nunca se joderán ...

    será q lo aturuzan acá por los IMPUE$TO$ ? ? ?

    lo mismo para el 500 pero no sé exactamente el precio,

    la verdad q me interesa entrarle aunque sea usado , pero a veces digo que miedo un 'used car' (más en esas marcas)






  2. #2
    Chepo
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Trolltech Ver mensaje
    buenas ...

    ya sé son Euros, ya sé son marcas envidiables, pero por qué TAN CARO$ al menos en cRISA ?

    cómo va alguien a pagar 33 mil $ por un enano de estos (ni q estuvieran forrados en oro ... o será q nunca se joderán ...

    será q lo aturuzan acá por los IMPUE$TO$ ? ? ?

    lo mismo para el 500 pero no sé exactamente el precio,

    la verdad q me interesa entrarle aunque sea usado , pero a veces digo que miedo un 'used car' (más en esas marcas)





    Si lo va a comprar usado vaya a la agencia, y simplemente vea lo bien y vea que garantías dan.
    De prima piden cualquier cuecha, como 9 tejas, eso si paga como 250 mil al mes.

  3. #3
    Chepo
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    Predeterminado

    crautos.com

    el 500 corrientillo (NO abarth) está en 23,500 $ según esa pág.

    10 mil menos q el MINI ...

  4. #4
    Chepo
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    lo peor para ambos vehiculos es el comentario que hizo consumer reports sobre el fiat sobre todo: sus dueños se arrepienten de haberlos comprado. Sobre el Mini, en el promedio de confiabilidad con resultados mixtos segun el modelo.

  5. #5
    Chepo
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    Cita Iniciado por KawaiMonk Ver mensaje
    el fiat sobre todo: sus dueños se arrepienten de haberlos comprado
    pana ... pero qué demonios tiene de malo ese enano (fiat) , serán los repuestos MUY CAROS ? ? ?

  6. #6
    \m/ (>.<) \m/ Avatar de Don Pestillo
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Trolltech Ver mensaje
    pana ... pero qué demonios tiene de malo ese enano (fiat) , serán los repuestos MUY CAROS ? ? ?
    Creo que es más por esto:





  7. #7
    Chepo
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    Mensaje copiado y ENTENDIDO : choca contra un cabezal, poste o muro y recojan con espátula a los ocupantes ...

  8. #8
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    Cita Iniciado por Trolltech Ver mensaje
    Mensaje copiado y ENTENDIDO : choca contra un cabezal, poste o muro y recojan con espátula a los ocupantes ...
    Exacto.

  9. #9
    Chepo
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    Predeterminado

    y tras de eso, caro y poco confiable, como todo carro italiano... mucha buena ingenieria desperdiciada en mala calidad en la parte tecnica, pero la tapiceria es de lujo sin duda, aunque como sabemos, no es la tapiceria la que hace andar un carro.

  10. #10
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    Predeterminado

    En el 500 hay que diferenciar entre el 500 regular y el Abarth, el segundo es el que tiene el precio más elevado, aunque ambos mucho para mi gusto.

    En cuanto al precio del Mini, pues es cuestión de calidad, mucho es lo que no se ve a primera vista. Hay que recordar que esos carros son fabricados por BMW y muchos componentes son compartidos, entre esos: motores (B38, B48 , plataformas (UKL), transmisiones, sistema de info-entretenimiento, etc. El comprador paga por componentes BMW. No se puede comparar un Mini por ejemplo con un Yaris, eso es como comparar un BMW Serie 3 con un Corolla.

    En cuanto a las razones del alto precio de Mini (y que también se aplican a otros carros):

    - Motor, no se puede comparar el desempeño de un motor de un Mini con un carro "generalista" como los llaman en España. La potencia y el torque son muy altos y se consiguen a un régimen de motor mucho más bajo.

    -Los acabados de los materiales, por ejemplo en vez de tener un dash de plástico duro, en un Mini hay materiales suaves al tacto.

    -Asientos, comodidad y los materiales.

    -La construcción del auto. Ejemplo, para abrir la tapa del motor se hace con 2 jalones de la palanca de apertura: el primera abre la tapa hasta cierto punto, el segundo quita el seguro, no hay necesidad de jalar ninguna palanca desde el frente del carro. La tapa cuando queda abierta no se sujeta con una varilla sino con 2 barras retráctiles, como las de las puertas de los hatchbacks (no se cuál es el nombre correcto de eso).

    -Amortiguadores. Mientras que un carro económico usted tiene una barra de torsión para la suspensión trasera, en un Mini usted tiene una suspensión independiente, que es más cómoda y más segura y eso cuesta dinero. Hay que tener en cuenta que no todas las suspensiones independientes son de la misma calidad, hay diferentes niveles.

    -Frenos. Un carro económico puede tener frenos de tambor atrás, en un Mini son de disco, de nuevo, no todos los frenos de disco son iguales.

    -Marca. Mini tiene asociado ciertas características inmateriales que son importantes para muchas personas, lo que hace que su valor aumente.

    Y otros etcéteras. Habiendo dicho lo anterior, sí me parece que son un poco caros, no como para decir que el de $33,000 debería costar $28,000, pero sí un poco caros.

    Si usted compara el precio de un televisor Sony le puede parecer muy caro con respecto a un tele marca como Hitachi. Pero hay un montón de razones por las que uno Sony tiene un precio más elevado, aún si lo compara con un Hitachi más grande.

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