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Wilas

Recomendación 4x4

rodrigorr80

ANÓNIMO
Hola gente,

Quería solicitar su recomendación, quiero comprar un 4x4 que me permita usarlo a diario en ciudad sin quedar en banca rota por el combustible y también me permita los fines de semana irme de paseo, hace tiempo me gustaba ir al volcán barva, turrialba (ya no se puede), ochomogo o ir a la playa por la carretera vieja que empieza en Acosta y temina en Parrita (no sé si sigue transitable). Es decir me gustaban los viajes 4x4.

Hace como 10 años tuve un Daihatsu Rocky que me permitía hacer estas cosas, el carrillo era muy valiente, luego me fui del país por 10 años y ahora he vuelto y me gustaría retomar estas actividades.

Mi presupuesto es de unos $30000, dado que es financiado debe ser con una antigüedad de máximo 5 años, es decir 2012 para arriba.

He considerado varias opciones, me gustaría un SUV los pick up no me gustan.

Mi ideal sería el Land Rover Evoque o el Toyota Land Cruiser, pero están fuera de consideración por presupuesto.

Toyota Rav4 (2014 para arriba): No es un 4x4 de verdad y no estoy seguro que me sirva para las rutas mencionadas arriba. Tal vez para ir a Monteverde.
Honda CRV: Igual que el Rav4, creo que el 4x4 que tiene está pensado más para nieve, en carretera es super cómodo y bastante económico.
Mazda CX-5: Según mi mecánico tendré problemas para encontrar mecánico y repuestos, además no es un 4x4 real.
Suzuki Grand Vitara: Este es el único que tiene chasis y duplicación, podría servir, lo malo es que no me gusta el interior, me parece que no lo han renovado y los acabados son de carro low cost.
Mitsubishi Outlander: El otro día probé uno, no creo que el 4x4 me aguante estas rutas y el interior se ve de plástico malo, se ve que fue donde redujeron costos.
Ford Escape, Jeep Compass: Según mi mecánico si algún día quiero vender uno de estos lo tendré que regalar con botella de champagne incluida.
Audi Q5: También tendré dificultad para venderlo y el 4x4 es de mentiras.
Hyundai Santa Fe y Kia Sorento: Los coreanos siguen sin inspirarme confianza, según mi mecánico la versión diesel después de los 100000km es una pozo en el que tiras el dinero, la versión gasolina dice que está bien. Pero por lo que cuestan en el mercado prefiero un japonés.

Ahora los de verdad:
Mitsubishi Montero Sport: Lo venden a precio de oro, en Veinsa usados los montero super kilometreados (2014 con más de 140000 km) cuestan más de $40000, no sé si eran de rent-a-car o algo así que tienen muy pocos años para tantos kilómetros, en general pienso que soy generoso al esperar máximo 20000 km por año al comprar un usado. Debe ser un carro muy bueno porque en el caso de personas cuesta verlos en listados en crautos.
Toyota Fortuner: Para este tengo que inflar un poco mi presupuesto y llegar a los $34000, podría intentarlo pero no sé si realmente vale la pena, según me han dicho es un carro muy brincón, lo cual tendría lógica dado que usa la plataforma del Hylux. No sé si es un carro que canse manejar a diario, el motor 3000 no sé si se siente como manejar un bus o el carro de la basura. Es decir en este caso no sé si me vale el esfuerzo, para diario el CRV es super cómodo y una delicia, pero para ir de paseo el CRV se queda corto, no me atrevería a llevarlo ni a Monteverde.
Ssangyong Rexton: Sigue la regla de los coreanos, además en el mercado de usados casi no hay y los que hay tienen el precio muy inflado.

Les agradezco sus comentarios, creo que al final tengo muchos prejuicios sumado a lo que me dijo mengano o sutano. He intentado leer reseñas y ver videos de los carros en pruebas off-road. Pero sigo sin decidirme, lo mismo para lo que lo quiero el Rav4 me alcanza pero no estoy seguro.

Saludos
Rodrigo
 
De todos los anteriores los únicos 4x4 son el Montero Sport y Fortuner.
La Fortuner es una delicia, yo anduve una (2014) un tiempo, en cuanto a lo brincon, toda la vida he tenido pick-ups así que lo sentí mas cómodo que un pick-up (incluido el Hilux), no es tan brincon.
El motor 3000 es super jalón, yo la anduve automática y la verdad nada de que quejarme, obvio si fuera shiftronic seria mejor.
Mae con esos 30 mil dólares, buscaría una Fortuner de oportunidad la verdad.


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Mae con esos 30 mil dólares, buscaría de oportunidad la verdad.

Cuando es con crédito es casi imposible negociar un carro de oportunidad, a menos que tenga un bien para hipotecar u otro carro que sirva para prendar, caso contrario hasta donde entiendo lleva igual o mas tramitología que un préstamo para casa y por ser de oportunidad alguien generalmente llega con el efectivo :idea:
 
Gracias por la respuesta. La idea es encontrar una oportunidad y que la persona quiera esperar 2 semanas a que salga el cheque/transferencia, es complicado pero puede pasar, lo ideal sería una agencia pero Purdy los usados los vende como casi nuevos.

Cada vez estoy más convencido del Fortuner, o incluso un montero normal. El que compre sería automático, el CVT está bien. Que el Grand Vitara además del interior lo descarto también por la caja automática de 4 velocidades, deberían renovarla.
 
#1 en FACTURA ELECTRÓNICA
Yo me iría por el Mitsubishi Montero motor 2800cc, los diesel modernos funcionan electrónicamente y eso los hace bastante caros de mantener. El Montero con ese motor 4M40 mantiene la inyección mecánica y además trae la distribución con cadena. O bien, con ese precio podrías irte por un Mitsubishi Nativa 2012 con el mismo motor, y tendrás carro para rato. Si queres un carro más nuevo vayase por la Montero, si no te importa tanto el año una Nativa, q llegaron con ese motor hasta el 2012, con 21 mil dólares te haces de una buena Nativa de esos años, y por su peso, te va a jalar más que la Montero. Es cuestión de gustos.
 
Yo me iría por el Mitsubishi Montero motor 2800cc

Que tanta certeza tiene ud sobre los 4m40 nacionales, según wiki SI existen en versión crdi y yo creía que con el cambio de linea de 07-08 ya todas esas venían crdi o gasolina 3.8, pero nunca había indagado ese asunto a nivel local que es normal el uso de motores de tecnologías antiguas, si se que el 4m41 desde las cachetonas siempre fue crdi.
 
Yo me iría por el Mitsubishi Montero motor 2800cc, los diesel modernos funcionan electrónicamente y eso los hace bastante caros de mantener. El Montero con ese motor 4M40 mantiene la inyección mecánica y además trae la distribución con cadena. O bien, con ese precio podrías irte por un Mitsubishi Nativa 2012 con el mismo motor, y tendrás carro para rato. Si queres un carro más nuevo vayase por la Montero, si no te importa tanto el año una Nativa, q llegaron con ese motor hasta el 2012, con 21 mil dólares te haces de una buena Nativa de esos años, y por su peso, te va a jalar más que la Montero. Es cuestión de gustos.

No sabía que el funcionamiento electrónico de los diesel los hacía más caros de mantener, hubiera pensado que eran más eficientes y fiables. Tengo que averiguar bien esto porque me estaba decidiendo por el fortuner, para tener el respaldo de Toyota que al parecer en CR es bueno.
 
No sabía que el funcionamiento electrónico de los diesel los hacía más caros de mantener, hubiera pensado que eran más eficientes y fiables. Tengo que averiguar bien esto porque me estaba decidiendo por el fortuner, para tener el respaldo de Toyota que al parecer en CR es bueno.
Más eficientes SI y se supone que la economía de combustible deja beneficios si el vehículo es de uso intensivo, mas fiable NO creo porque tienen mas partes que tienden a fallar MAS que sistemas muy confiables aunque menos eficientes, pero más baratos de reparar.
 
Que tanta certeza tiene ud sobre los 4m40 nacionales, según wiki SI existen en versión crdi y yo creía que con el cambio de linea de 07-08 ya todas esas venían crdi o gasolina 3.8, pero nunca había indagado ese asunto a nivel local que es normal el uso de motores de tecnologías antiguas, si se que el 4m41 desde las cachetonas siempre fue crdi.

El 4M40 acá viene con bomba mecánica y cadena de distribución, sólo en japón les pusieron bomba electrónica. De hecho los Montero 2017 traen todavía este motor.

El 4M41 desde que ha existido ha traido bomba e inyectores electrónicos.
 
El 4M40 acá viene con bomba mecánica y cadena de distribución, sólo en japón les pusieron bomba electrónica. De hecho los Montero 2017 traen todavía este motor.

El 4M41 desde que ha existido ha traido bomba e inyectores electrónicos.


Me va a decir que hay 2017 con motor e inyección idéntico al mío que es 2005?
 
Me va a decir que hay 2017 con motor e inyección idéntico al mío que es 2005?

Exactamente, y tiene el mismo caballaje. En lo personal, prefiero ese. Un inyector del 4M40 en la agencia vale 100 mil colones, y depende del daño se le puede comprar solo la punta que cuesta como 35 mil, el de un 4M41 puede valer más de 600 mil colones.

Obviamente la potencia de un common rail no es comparable con uno de inyección mecánica, pero los costos de mantenimiento son muy elevados, en lo personal, me compraría un common rail sólo si pretendiera comprar el carro nuevo y estar cambiandolo cada 5 años, antes de tener que comenzarle a meter en inyección, lo cual no es poco esperable con la calidad del diésel de CR.
 
Exactamente, y tiene el mismo caballaje. En lo personal, prefiero ese. Un inyector del 4M40 en la agencia vale 100 mil colones, y depende del daño se le puede comprar solo la punta que cuesta como 35 mil, el de un 4M41 puede valer más de 600 mil colones.

Obviamente la potencia de un common rail no es comparable con uno de inyección mecánica, pero los costos de mantenimiento son muy elevados, en lo personal, me compraría un common rail sólo si pretendiera comprar el carro nuevo y estar cambiandolo cada 5 años, antes de tener que comenzarle a meter en inyección, lo cual no es poco esperable con la calidad del diésel de CR.


Si bien ya me tocó ver como una Discovery Sport Biturbo me hizo DESAPARECIDO en el cerro de la muerte y cualquier cosa similar en CRDi va a caminar MAS, ese motor permite viajes a velocidades MUY decentes y es de lo mas recomendable si no hay recursos para afrontar reparaciones TAN caras
 

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