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Wilas

¿Un carro manual se puede pasar a carro automatico?, ¿pros y contras?

Olakehace

ANÓNIMO
Buenas gente, mi tio tiene un carro que es manual pero se le esta metiendo la idea de pasarlo a automatico y aquí vienen las dudas:

¿Para la vara de las marchas hay que cortar lata del carro o nada mas se cambia o ya?, digo yo por la vara del varillaje y todo eso o ¿es solamente cambiar y ya?

¿Hay que cambiar la caja manual solamente por la automática o hay que cambiar todo el motor?, un mecanico le dijo que mejor cambiara todo el motor por uno que trajera la caja automática ya instalada de fabrica pero nos late que lo que esta buscando es sacarle plata con ese cuento.

¿Pierde fuerza la caja automática en cuestas o es puro cuento? ya que nos dijeron que la caja automática es mas "pendeja" en cuestas ya que es mas fuerte la manual en cuestas.

¿Lleva mas cuidado la caja automática en mantenimiento y es mas delicada o es la misma vara que la manual?

¿Gasta mas gasolina uno automatico que uno manual?

¿Pros y contras gente que opinan ustedes?

Di gente si me pueden ayudar se los agradecería, a ver si vale la pena dejarlo asi o cambiarle la caja por una automática, si quieren saber que carro es, es un Hyundai Accent modelo 1998.
 
No soy un experto en el tema, pero en mi familia (hace años) teníamos un Honda Civic y se pasó de automático a manual y quedó pura vida.

En cuanto a si hay que cortar o comprar otro motor, etc. no estoy seguro de cuál será mejor opción y en mi caso fue hace bastante años entonces no recuerdo que fue lo que se le hizo.

Yo he manejado tanto manual como automático y me quedo con la manual porque usted decide cuando el carro necesita más fuerza o más velocidad, etc.

Cuando se refieren a que pendejea en cuestas es porque el carro puede que tarde mucho en cambiar de marcha y para cuando lo hace el carro casi que se está yendo para atrás.

En mantenimiento si es más caro y una razón es porque mucha gente piensa que el automático es P, R y D. Por eso es que se "joden" con mayor frecuencia, porque el piñón de la D se gasta muy rápido y ahí es cuando es carro "no agarra la D" o "patina en D". Caso contrario al manual que, por decirlo así, hay que pasar por cada marcha siempre, entonces el desgaste es mucho menos.

Refiriéndose al consumo, la verdad la diferencia no es mucho. Por lo menos yo, no he notado diferencia entre uno y otro. Obviamente, también depende del que maneje.

Pros de la automática: comodidad, perfecto para la presas.
Contras: Si el carro no enciende llame grúa, mantenimiento más caro que manual.

Pros de la manual: usted tiene el control de la situación, mantenimiento más barato, más duradera.
Contras: un dolor en presas largas, necesita un poco de "habilidad" para usarla bien.

Todo eso es desde mi punto de vista y experiencia propia.
Hay que ver por qué es que quiere cambiar el carro a automático. Si pasa horas en presas todos los días, si hace recorridos extensos, si tiene que subir y bajar muchas cuestas.

Ojalá que de algo le sirva y si me equivoqué en algo, que alguien me corrija.
Pura vida.
 
En la mayoría de los casos o en todos hasta la computadora del AT es diferente a la del manual, lo mas probable es que le salga mejor vender el que tiene y comprarse uno AT de fábrica
 
Yo he manejado tanto manual como automático y me quedo con la manual porque usted decide cuando el carro necesita más fuerza o más velocidad, etc.

Cuando se refieren a que pendejea en cuestas es porque el carro puede que tarde mucho en cambiar de marcha y para cuando lo hace el carro casi que se está yendo para atrás.

Las nuevas cajas de cambios traen Shiftronic (o sistema similar) en donde le permite cambiar las marchas como si fuera manual. En mi caso yo uso esto para compresionar o para forzar una marcha fuerte en las cuestas.
 
#1 en FACTURA ELECTRÓNICA
Las nuevas cajas de cambios traen Shiftronic (o sistema similar) en donde le permite cambiar las marchas como si fuera manual. En mi caso yo uso esto para compresionar o para forzar una marcha fuerte en las cuestas.

Sí, pero vea que él está hablando de un carro año 98. Por eso no mencioné las cajas nuevas que no tienen ese problema y son mucho mejores.
 
sobre el consumo de las viejas cajas de convertidor de par la diferencia es de 1l/100km mas que una manual de motor similar.

ahora, las cajas CVT y sus evoluciones conusmen igual que una manual incluso algunas le supera.

aunque su accent 98 su consumo es de 10/100km (motor 1.5l), cuidad osea lo mismo que consume un SUV actual.

el actual (2011-presente) solo consume 8.7l/100km.
 
Más caro el caldillo q los 'guevillosh' . . .

es más factible pasar de AUTO a manual . . .

una observaciòn que nadie tira es que los AUTOS gastan màs frenos y tienen q estar 100% electricamente ( baterìa - arrancador - generador ) razones obvias !
 
Cual tramite legal hay que hacer al realizar este cambio de automatico a manual?

No soy un experto en el tema, pero en mi familia (hace años) teníamos un Honda Civic y se pasó de automático a manual y quedó pura vida.

En cuanto a si hay que cortar o comprar otro motor, etc. no estoy seguro de cuál será mejor opción y en mi caso fue hace bastante años entonces no recuerdo que fue lo que se le hizo.

Yo he manejado tanto manual como automático y me quedo con la manual porque usted decide cuando el carro necesita más fuerza o más velocidad, etc.

Cuando se refieren a que pendejea en cuestas es porque el carro puede que tarde mucho en cambiar de marcha y para cuando lo hace el carro casi que se está yendo para atrás.

En mantenimiento si es más caro y una razón es porque mucha gente piensa que el automático es P, R y D. Por eso es que se "joden" con mayor frecuencia, porque el piñón de la D se gasta muy rápido y ahí es cuando es carro "no agarra la D" o "patina en D". Caso contrario al manual que, por decirlo así, hay que pasar por cada marcha siempre, entonces el desgaste es mucho menos.

Refiriéndose al consumo, la verdad la diferencia no es mucho. Por lo menos yo, no he notado diferencia entre uno y otro. Obviamente, también depende del que maneje.

Pros de la automática: comodidad, perfecto para la presas.
Contras: Si el carro no enciende llame grúa, mantenimiento más caro que manual.

Pros de la manual: usted tiene el control de la situación, mantenimiento más barato, más duradera.
Contras: un dolor en presas largas, necesita un poco de "habilidad" para usarla bien.

Todo eso es desde mi punto de vista y experiencia propia.
Hay que ver por qué es que quiere cambiar el carro a automático. Si pasa horas en presas todos los días, si hace recorridos extensos, si tiene que subir y bajar muchas cuestas.

Ojalá que de algo le sirva y si me equivoqué en algo, que alguien me corrija.
Pura vida.


Se debe hacer el cambio en el registro o algo asi?
 

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