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Wilas

Automático a manual?

Saludos

Quiero comprar un Tracker 2001-2002 4x4, 5 puertas

Siempre me ha gustado más el carro manual, pero para ser franco nunca he tenido un automático

Pero el asunto es que por cada carro manual que encuentro hay 10 automáticos para la venta,
Entonces ¿cómo salen los automaticos?
Diferencias a la hora de manejar, mantenimiento y todo lo que quieran comentar...
Mas o menos me gustaria que me "convenzan" de comprar un automatico

Gracias PURA VIDA
 
Vamos a ver, según lo poquito que sé del tema, mi mamá tiene uno de esos que ud quiere, y ya lo he manejado bastante.

Pros de automático
-En viajes largos es muchisimo mas relajado y cómodo, porque no tiene que ir en la metedera de marchas todo el camino.

Contras de automático
-Es mas cara una reparación de este tipo de caja.
-Desarrolla menos velocidad (o en su defecto, tarda mas para desarrollar)que un carro igual que sea manual.
-Si el arrancador le falla y ocupa arrancarlo empujado no puede
-Dice el rumor que son mas gastones (eso no lo sé a ciencia cierta), pero si cuesta mas que desarrolle velocidad es obvio que hay que majar mas la pata.

Esto es de lo que tengo a mano ahorita en mi cabeza, voy a ver si recuerdo más.
 
Contras de automático
-Es mas cara una reparación de este tipo de caja.
-Desarrolla menos velocidad (o en su defecto, tarda mas para desarrollar)que un carro igual que sea manual.
-Si el arrancador le falla y ocupa arrancarlo empujado no puede
-Dice el rumor que son mas gastones (eso no lo sé a ciencia cierta), pero si cuesta mas que desarrolle velocidad es obvio que hay que majar mas la pata.

PURA VIDA si es lo que yo he escuchado....
Quien más desea colaborar....
 
Mae di yo tengo automatico (un tracker por cierto) y pues si se sienten un poquito màs gastones en ciudad, pero puestos en pista gastan igual.
Lo de la aceleración tambien es cierto, el automatico tarda un poquito más en desarrollar la velocidad, pero son igual de rapidos no es que el manual jale más sino que llega más rapido a X velocidad.
Mae lo de la caja es exactamente igual de buena o hasta más (por que ahi no hay saconazos de clutch, ni otras caballadas que puede cometer el chofer)
Para bajar digamos el serro de la muerte o el aguacate hay que ser un poco más cuidadoso por que la compreción es menor que en uno manual.

Te puedo decir que los carros automaticos son para personas que manejan tranquilas (nada de engañaos), que manejan bien (por que un perico se puede jalar una pollada) y que sean cero yeising. En este pais se les ha etiquetado muchas veces como que son malos y que no sirven... pero al final de cuentas es pura ignorancia
 
Mae di yo tengo automatico (un tracker por cierto) y pues si se sienten un poquito màs gastones en ciudad, pero puestos en pista gastan igual.
Para bajar digamos el serro de la muerte o el aguacate hay que ser un poco más cuidadoso por que la compreción es menor que en uno manual.

Diay si, esta legal
Dos puntos menos a favor del automatico, más gaston en asfalto, como aqui en la interamericana Sur y menos compresión... Vivo en PZ desde hace 3 años y voy a San Jose como cada dos meses, sino antes....
Evidentemente no soy chofer muy experto. Imaginate que las primeras 2 veces se me calentaron las fibras, con el manual.... Imaginate con Automatico
 
Diay si, esta legal
Dos puntos menos a favor del automatico, más gaston en asfalto, como aqui en la interamericana Sur y menos compresión... Vivo en PZ desde hace 3 años y voy a San Jose como cada dos meses, sino antes....
Evidentemente no soy chofer muy experto. Imaginate que las primeras 2 veces se me calentaron las fibras, con el manual.... Imaginate con Automatico

Los automáticos en general no son más gastones: de hecho, la mayoría de los automáticos andan taco a taco con sus contrapartes manuales. En cuanto a la compresión, eso lo puede hacer en un automático; para eso tienen la marcha 1 y 2.

Por cierto, compa, si se le calientan las fibras es porque no compresiona bien. ¿Ya no le pasa?
 
Vamos a ver, según lo poquito que sé del tema, mi mamá tiene uno de esos que ud quiere, y ya lo he manejado bastante.

Pros de automático
-En viajes largos es muchisimo mas relajado y cómodo, porque no tiene que ir en la metedera de marchas todo el camino.

Contras de automático
-Es mas cara una reparación de este tipo de caja.
-Desarrolla menos velocidad (o en su defecto, tarda mas para desarrollar)que un carro igual que sea manual.
-Si el arrancador le falla y ocupa arrancarlo empujado no puede
-Dice el rumor que son mas gastones (eso no lo sé a ciencia cierta), pero si cuesta mas que desarrolle velocidad es obvio que hay que majar mas la pata.

Esto es de lo que tengo a mano ahorita en mi cabeza, voy a ver si recuerdo más.

Mae eso de que desarrolla menos velocidad depende del carro, por ejemplo, yo he conducido un Mercedes 300SDL del '86, diesel de 5 cilindros, y un día hice una salida normal (yo no soy de meterle la chancleta en las salidas) y para que lo hice, fue tan rápido que me fui en un hueco y le raspe la parte de abajo del parachoques delantero y otro día subiendo hacia el volcán Irazu le rayé a una fila larga de carros cagado de risa sin meterle mucho gas.

Hace poco un compa me llevó en un honda 4x4 (iba de acompañante) y me hizo pegado al asiento en la salida.

Ahora bien yo, hace mucho que ando en un automático (no es mio), tipo sedan, viejito y no tengo problemas, las salidas en cuesta las hace rápido. Sin embargo, en lo personal, si quieres ese carro para meterlo en barriales al mejor estilo de los Land Rover, no te lo aconsejo, ya que no es como los manuales en donde si una llanta se te traba en el barro va a seguir girando aunque sea con problemas, pero el automático no, si una llanta se te traba él no la mueve. Si lo quieres para calle "normal", entonces no hay problema.

Por otro lado el automático te va a gastar más freno, mae eso téngalo por seguro.

En cuanto al gasto de reparación de la caja, es cierto que es más caro, pero tal vez tengas que hacerlo cada 15 años o más (eso depende de que tan caballo seas para manejar) en comparación a uno manual que puede durar de 1 a 2 años.

Como consejo, utilice la compresión (en automático o manual), porque si se te calientan los frenos lo unico que te puede detener sería el freno de mano o un muro.
 
En cuanto al gasto de reparación de la caja, es cierto que es más caro, pero tal vez tengas que hacerlo cada 15 años o más (eso depende de que tan caballo seas para manejar) en comparación a uno manual que puede durar de 1 a 2 años.

Creo que metiste un dedazo por ahí, compa, jeje: una caja manual no dura de 1 a 2 años; de hecho, puede durar igual que una automática, todo depende de qué tan bien se le trate (igual uno se puede pasear en una automática fácil fácil).
 
Yo tengo dos carros automáticos, mi cuñado tiene uno y mi padre tiene tuvo uno... d q aceleran mas lentamente pues depende mucho d q carro... te aseguro q tanto mi elantra como mi explorer rajan a la mayoria en una salida... eso si, las cajas las mantengo con supermantenimiento y sonm motor 2000cc y 4000cc respectivamente... con respecto al consumo, el elantra si gasta un poco mas q sus hermanos manuales pero el explorer la verdad no se ve diferencia... Mi cuñado tiene un cherokee automatico y ese monstruo arranca pavimento al hacer una salida con gas majado... y mi padre solia tener un camaro automatico q virtualmente volaba!!! Lo de los frenos si gasta un poco mas. Lo de la compresion es facil, para eso esta 1, 2 y 3(la d sola en algunas cajas no la overdrive)... Es muchisimo mas comodo andar un automático... pero si es como mas emocionante por llamarle d algun modo andar un manual... pero para el tipo de carro q quieres pues definitivamente mejor el automatico....
 
Por cierto, compa, si se le calientan las fibras es porque no compresiona bien. ¿Ya no le pasa?

Si ya no...
Me paso hace poco llendo para Limón, pero tan bien era la primera vez que iba....

Creo que soy me "chapón" para acoplarme a esas calles...

Pero aqui en el Cerro ya no lo tengo dominado... Ya ahora ni freno más bien!!!
a pura tercera y segunda freno....
 
Mae pues si eso de que se le calientan las fibras es falta de practica, uno tiene que medirse y usar siempre los frenos lo menos posible, jugarse la a pura compreción, de echo en un carro automatico podes ir en D y si ocupas comprecionar lo pasas a 2 y ahi compreciona más o inclusibe hasta lo podes poner en L (o 1 depende del carro), lo unico es que si la compreción es un poco más suabe pero es solo de agarrarle practica.
Yo en mio he ido a Canoas (cerro de la muerte), Limon (Por el surqui y por turrialba), Orotina (por el aguacate) y nunca se me han calentado los frenos.
Cierto lo que dijo el compa ahi atras los automaticos no son pa batir barro, sin embargo yo me he metido en caminos embarrialados y bastante feos y nunca me he qedado pegado.
 
Bueno compa, ya tiene bastantes comentarios y experiencias a favor y en contra, para que se decida...

Para los compas que dicen que hacen unas salidas y rebases tipo "rapido y engañao" con un automático, cuidado pierden, estan hablando de motores grandes, con buen torque y que compensan la lerdura de la caja automatica de desarrollar. Los carros que yo estoy hablando, son los automaticos de menos de 1800cc, como el que el compa esta hablando.
 
Cierto lo que dijo el compa ahi atras los automaticos no son pa batir barro, sin embargo yo me he metido en caminos embarrialados y bastante feos y nunca me he qedado pegado.

yo tengo un tio que tiene un dmax automatico y dice que es mucho mejor para caminos de tierra y dificiles ya que uno en un carro manual aveces tarda en hacer un cambio y por eso se puede quedar "pegado", en cambio eso en el automático no sucede, aunque eso tambien depende mucho del chofer
 
mae una persona muy cercana tiene un tracker 2002 4x4 automático, 2000 cc y le digo que es una delicia de carro, desarrolla muy tuanis y en cuanto a compresión no hay casi que ni meterle el freno y te hablo del cerro de la muerte, para eso traen el Low 2 y Low 1, además para subir trae el botón POWER que le inyecta más fuerza, la gente que dice que no compresiona no sabe manejar un automático, para ciudad es una delicia no tener que andar metiendo marchas cada minuto, además en off road son tractores mae, viera que desempeño el de esa carro, pasa los peores caminos sin mucho esfuerzo, 100% recomendado, ah y compre 2000 cc, los 2500cc ya si son gastones, a menos que lo quiera para jalar carretas con lanchas, cuadras, o varas muy pesadas.

con 6 melones se hace de uno como el que le describi...
 
Creo que metiste un dedazo por ahí, compa, jeje: una caja manual no dura de 1 a 2 años; de hecho, puede durar igual que una automática, todo depende de qué tan bien se le trate (igual uno se puede pasear en una automática fácil fácil).

Gracias por la aclaración, yo usé un manual como uno o dos años y por eso no sé muy bien acerca de la vida útil del disco, lo que sí sé es que el carro de mi tata tiene más de 30 años y no le han hecho nada a la caja y, aunque no puedo decir que la caja está como el primer día, pero si te puedo asegurar que no patina ni nada y hace las salidas bien, claro que nosotros no somos como esos engañados que le meten, no la chancleta, sino toda la pesuña al gas cuando hacen una salida, yo solo lo hago si veo que atrás biene una fila hedionda.... en ese caso es mejor gastar en un aceleronaso que no ir en primera, gastando y que se te caliente el carro.
 
Yo desde hace 6-7 años me cambié a automático y difícilmente vuelva a comprar un carro de caja manual...

Hay que aprender a manejarlo (no es un carrito chocón como muchos piensan) pero nada del otro mundo. Con el primero que tuve me llevé un susto bajando el Aguacate. Tenía como un mes de comprado y se me calentaron los frenos bajando. A puro instinto compresioné de "D" a 2, y cuando pasé a "L" casi me salgo por el parabrisas: la compresión es tan fuerte que más bien hay que darle gas para que camine (y es un Tercelito, jajaja)...

En las salidas es muy rápido, obviamente no va a chillar llantas pero levanta bastante bien. En la recta del aeropuerto de Liberia una vez le pegué 160 KM/h fácil-fácil, jalan rico (¡solo esa vez lo he hecho antes de que me caguen!)...

Eso de que gastan más frenos es relativo, si uno utiliza la compresión casi que solo se frena para detener el carro por completo. Con cambiarle el aceite a la caja cuando se debe ésta no jode para nada, arreglarla puede andar en 400K pero la garantizan 7-10 años dependiendo del lugar. Como con cualquier carro, si uno tiene pie de plomo son gastones, si se maneja como la gente gastas lo mismo que con caja manual (el mío tiene Overdrive que es como ir en 5ta)...

Y lo mejor de todo, cuando uno está clavado en media presa en Chepe o donde sea, nada más se suelta el freno y el carrito va rodando solito como el Auto Fantástico, cero estrés y dolor de rodillas, jajaja...

100% recomendado el carro automático para el día a día. Si quiere jugar a Fast & Furios, tonces sí cómprese un carro caja manual... :)
 
#1 en FACTURA ELECTRÓNICA

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