Sistema embrague de tercel 96 1.5

Saludos gente.
Estoy pasando por un problema con el clutch de mi carro, es que tengo que cambiar este y la verdad no se con que marca irme y donde comprarlo mas economico, en repuetos WICHO de Guadalupe esta en 34240 el conjunto de Clutch BF, me parece buena oferta pero es mucha diferencia con respecto a otra gente ejemplo RERE, La Guaca.

Me podrían orientar un poco.. Ahh y busco un taller donde me puedan chinear mi carrito y trabajen como debe ser.

Gracias.

puff

""""a mi me paso lo mismo....y lo que hice fue cambiar el liquido y purgar la bomba.

Y me aguevo todo cuando manejo un carro sin el clutch original. Los carros con el clutch original (obviamente que este en buenas condiciones) aceleran riquisimo y no dan estas broncas. Pero cuando se les cambia, aunque ya dejen de patinar, empiezan los problemas como ruidos cuando se mete el pedal, perdida de impulso o fuerza. entre otros.

De hecho en foros de mecanica gringos recomiendan siempre cambiar las bombas, mas que todo la bomba auxiliar. Ademas revisar bien bien el volante o flywheel. Rectificarlo y/o cambiarlo si fuera el caso.

La mayoria de mecanicos en Costa Rica solo cambian disco-plato-rol y vamonos. Hay que espabilarse tambien con la calidad del repuesto, puede ser chino-cochino y despues bajar caja y hacer de nuevo el brete es aguevado.

Yo lo que quiero es volverle a hacer el brete del clutch a mi carro. Se lo hize hace año y medio pero como repito, no quedo igual que como con el original. Mas bien les agradeceria si supiera alguien de un taller de clutch que sean bien bien especializado en clutch.

Saludos!!!! """""


mae yo tengo un Tercel 93 version americana y sinceramente me embarque por no asesorarme antes. Metase en theautopartsshop . com alli hay una muy buena gama de repuestos. Los puede traer via aerocasillas u otro medio.
Otra cosa hable bien con el mecanico para que no le haga cochinadas. Que bajar caja y hacerle todo ese brete es un dolor de huevos que luego quede mal...

Mae todo lo que me dice le veo mucho sentido..
Y como dices, no quiero gastar una plata donde no tenga necesitdad, pero ahora que recuerdo a mi me paso lo siguiente:
Un dia me quedé sin liquido de clutch y la verdad que desde alli el carro me brinca cuando arranco y patina cuando acelero..
Mae será la bomba que esta dañana, como puedo hacer para revisar eso..

Bueno gracias por la respuesta ..

jsantomauro dijo:

Mae todo lo que me dice le veo mucho sentido..
Y como dices, no quiero gastar una plata donde no tenga necesitdad, pero ahora que recuerdo a mi me paso lo siguiente:
Un dia me quedé sin liquido de clutch y la verdad que desde alli el carro me brinca cuando arranco y patina cuando acelero..
Mae será la bomba que esta dañana, como puedo hacer para revisar eso..

Bueno gracias por la respuesta ..

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llevelo donde un mecanico para que le purgue la bomba. Luego hace una prueba y sino ni modo, a cambiarle el clutch.
Hay muchos mecanicos desconsiderados, pele el ojo nada mas..

"Y me aguevo todo cuando manejo un carro sin el clutch original. Los carros con el clutch original (obviamente que este en buenas condiciones) aceleran riquisimo y no dan estas broncas. Pero cuando se les cambia, aunque ya dejen de patinar, empiezan los problemas como ruidos cuando se mete el pedal, perdida de impulso o fuerza. entre otros."

Sera cierto esto???? yo siempre trato de usar repuestos originales pero la ultima vez q cambie disco de clutch use generico, no he notado diferencia, pero quisiera escuchar opiniones al respecto, es verdad o no?

depende del repuesto generico q se use, si usa uno de 30 rojos como el companero quiere meterle al tercel lo mas probable es q sea generico de mala calidad y si haiga diferencia, yo e visto q en carros japoneses toyota nissan honda el daikin queda muy bien es generico japones y dependiendo del carro andan alrededor de 60 mil, claro q jamas va quedar igual como el original pero muy poca diferencia se notara, yo se la puse a un civic y quedo muy bien, xq el original si pegaba muy fuerte 240mil el daikin costo 65.

pulponCR dijo:

depende del repuesto generico q se use, si usa uno de 30 rojos como el companero quiere meterle al tercel lo mas probable es q sea generico de mala calidad y si haiga diferencia, yo e visto q en carros japoneses toyota nissan honda el daikin queda muy bien es generico japones y dependiendo del carro andan alrededor de 60 mil, claro q jamas va quedar igual como el original pero muy poca diferencia se notara, yo se la puse a un civic y quedo muy bien, xq el original si pegaba muy fuerte 240mil el daikin costo 65.

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Pura vida vida guevon