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Wilas

Nuevo Audi Q3 2011.

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Se acabo la espera, tras una semana llena de filtraciones, bocetos…, Audi acaba de publicar las fotos oficiales de su nuevo SUV compacto Q3, justo antes de que haga su esperado debut público en el Salón del Automóvil de Shanghái.

El Q3 mide 4,39 metros de largo, 1,83 metros de ancho, y 1,60 metros de alto si tenemos en cuenta los rieles del techo, es decir, es 24 centímetros más corto, 5 más estrecho y 5 centímetros más bajo que su hermano mayor el Q5. En su diseño apreciamos un frontal algo más afilado, grupos ópticos en forma de cuña y un perfil del techo que desciende suavemente en su mitad posterior. Su aspecto es más dinámico que el de sus hermanos.
En el habitáculo, el Q3 dispone de espacio para cinco plazas, aunque las traseras no parecen muy amplias, unos acabados de lujo y unas líneas muy limpias. El maletero ofrece una capacidad básica de 460 litros, pero puede aumentar hasta los 1.365 litros si abatimos la fila de asientos trasera. El equipamiento de serie es muy amplio y del opcional podemos destacar el ordenador de a bordo con programa de eficiencia, un paquete de iluminación ambiental con tecnología LED, un techo panorámico de cristal, asientos deportivos y volante de cuero de tres radios.
Construido sobre la base del Volkswagen Tiguan, el Q3 será ofrecido en su lanzamiento con un par de motores movidos por gasolina y un diésel, todos ellos irán equipados con el sistema Start & Stop y un sistema de frenada regenerativa. El propulsor movido por gasóleo es un 2.0 TDI de 177 CV, mientras que los 2.0 TFSI estarán disponibles con potencias de 170 ó 211 CV. En un futuro hará acto de presencia un segundo TDI de 140 CV. Las versiones más potentes estarán equipadas con la conocida tracción quattro y una transmisión S-tronic de siete relaciones con levas en el volante como opción.
Audi ha buscado mantener el peso del Q3 bajo, utilizando para ello distintos materiales en su fabricación. Por ejemplo, el capó del motor y el portón trasero envolvente, que alberga las luces traseras, son de aluminio, mientras que el habitáculo cuenta con varios tipos de aceros de alta resistencia.
En Europa, el nuevo Q3 se fabricará en la planta de SEAT en Martorell. Audi tiene previsto iniciar su comercialización en junio con un precio inicial para el mercado alemán de 29.900 euros.
 
Yo lo habia visto hace como 1 mes en un blog español sobre autos, se ve bonito habria q verlo ya en vivo, personalmente he tenido la oportunidad de manejar un Q7 y son simplemente perfectos, en fin audi es una marca excelente, esperemos q no decepcionen
 
Sí pero el Q7 es el papi de los 4x4 por ahí peleando con el GL pero nada más , yo no le veo mucho a este Q3 va a ser de menos nivel que el Q5 y probablemente sea el Audi más barato junto con el A3 me imagino que lo sacan para pelear con la basura del BMW X3.
 
Dentro de los vehículos de lujo la AUDI maneja precios bastante competitivos por lo que si un Q5 se puede sacar en unos 55.000 esté podría estar en los 40-45.000. Si está basado sobre la plataforma del Tiguan está interesante porque no ha de ser diminuto. Lo único ahuevado es que sea aunque tenga aspecto de 4x4 resulte ser un carro un tanto bajo porque aunque más elevado que un sedan deportivo qué gracia tiene andar un carro 4x4 en donde el campo de acción va a estar muy limitado? Si este carro no resulta tan pequeño en comparación con un CRV o un RAV4 podría ser una eventual alternativa para aquellos que quieren un carro un poquito más deportivo y más lujoso por un poco más de plata...

Todo está en ver si no parecerá un Q7 o Q5 de "pobre" o si tendrá valor por sí mismo. Por ejemplo, el Q5 es un carrito tan bonito y con un estilo tan propio que casi nadie lo ve como el que no pudo comprarse un Q7 (aunque sea cierto) porque es que el Q7 ya es muy grande pero por ejemplo, cuando uno ve a alguien en un X3, el 95% o más de las veces es porque esa persona NO pudo comprarse el X5 pues siendo tan parecido en tamaño quien preferiría andar un carro tan HORRIBLE en comparación con algo tan bonito como un X5?

En fin, habrá que ver. Si el Q3 no resulta tan práctico o tan grande como un CRV, por ejemplo, yo prefiero pagar por un buen CRV extreadito que con un Q3 más incómodo, más bajo y más caro de mantener.
 
Sí pero el Q7 es el papi de los 4x4 por ahí peleando con el GL pero nada más , yo no le veo mucho a este Q3 va a ser de menos nivel que el Q5 y probablemente sea el Audi más barato junto con el A3 me imagino que lo sacan para pelear con la basura del BMW X3.

El Q3 viene a competir por tamaño con un X1 (no con un X3) y también trata de meterse en el mercado de los que pueden comprarse un 4x4 japones compacto como un RAV4 o CRV que quieren pagar un poquito más...simplemente para que los vean y rajarle a los demás que andan en un Audi. Triste pero cierto. Si este tipo de gente no existiera no harían estos carros.
 
#1 en FACTURA ELECTRÓNICA
Dentro de los vehículos de lujo la AUDI maneja precios bastante competitivos por lo que si un Q5 se puede sacar en unos 55.000 esté podría estar en los 40-45.000. Si está basado sobre la plataforma del Tiguan está interesante porque no ha de ser diminuto. Lo único ahuevado es que sea aunque tenga aspecto de 4x4 resulte ser un carro un tanto bajo porque aunque más elevado que un sedan deportivo qué gracia tiene andar un carro 4x4 en donde el campo de acción va a estar muy limitado? Si este carro no resulta tan pequeño en comparación con un CRV o un RAV4 podría ser una eventual alternativa para aquellos que quieren un carro un poquito más deportivo y más lujoso por un poco más de plata...

Todo está en ver si no parecerá un Q7 o Q5 de "pobre" o si tendrá valor por sí mismo. Por ejemplo, el Q5 es un carrito tan bonito y con un estilo tan propio que casi nadie lo ve como el que no pudo comprarse un Q7 (aunque sea cierto) porque es que el Q7 ya es muy grande pero por ejemplo, cuando uno ve a alguien en un X3, el 95% o más de las veces es porque esa persona NO pudo comprarse el X5 pues siendo tan parecido en tamaño quien preferiría andar un carro tan HORRIBLE en comparación con algo tan bonito como un X5?

En fin, habrá que ver. Si el Q3 no resulta tan práctico o tan grande como un CRV, por ejemplo, yo prefiero pagar por un buen CRV extreadito que con un Q3 más incómodo, más bajo y más caro de mantener.

El Q5 Sline 3.2 vale más de 100 000$ puede que el gajo ese de 55 000$ 2.0T y basicon si se le pueda llamar el Q7 de pobres Jajaja no pero ya el Q5 si merece ser llamado un Audi es bonito y más deportivo que el Q7 así que si le veo razón en si ,pero algunos carros sin duda no merecen estar dentro de los carros de lujo como la porquería del BMW X3 , la porquería de Serie 3 pero el básico ese que NI LUZ DE ANGEL TIENE , asientos para pobretes que se quieren ahorrar 4000$ (Entonces NO se compren un BMW limpios!) Qué clase de anormal puede comprar ese pedazo? el C180 Kompressor esa cochinada no merece ser un Mercedes Benz , a quién putas se le ocurre meterle un motor 1800cc a un carro tan pesado? MB debería comercializar del C300 para arriba y punto no vender esos mercedes baratones para que cualquier muerto de hambre pueda adeudarse hasta las nalgas para comprar uno y me parece que lamentablemente ese Q3 va a engrosar esa lista de carros de "lujo" wanna be para pobretes.
 
El Q5 Sline 3.2 vale más de 100 000$ puede que el gajo ese de 55 000$ 2.0T y basicon si se le pueda llamar el Q7 de pobres Jajaja no pero ya el Q5 si merece ser llamado un Audi es bonito y más deportivo que el Q7 así que si le veo razón en si ,pero algunos carros sin duda no merecen estar dentro de los carros de lujo como la porquería del BMW X3 , la porquería de Serie 3 pero el básico ese que NI LUZ DE ANGEL TIENE , asientos para pobretes que se quieren ahorrar 4000$ (Entonces NO se compren un BMW limpios!) Qué clase de anormal puede comprar ese pedazo? el C180 Kompressor esa cochinada no merece ser un Mercedes Benz , a quién putas se le ocurre meterle un motor 1800cc a un carro tan pesado? MB debería comercializar del C300 para arriba y punto no vender esos mercedes baratones para que cualquier muerto de hambre pueda adeudarse hasta las nalgas para comprar uno y me parece que lamentablemente ese Q3 va a engrosar esa lista de carros de "lujo" wanna be para pobretes.

Estoy de acuerdo en que los modelos básicos de los carros de "lujo" no deberían existir por que son un descrédito para la marca y lo que representa. Un 318i o un 320i así como un MB C180 o C200 NO deberían existir. Punto. Que tenga un MB o un BMW el que realmente pueda pagar un estandar mínimo para acceder a esa gama de lujo y si no le alcanza entonces salado, no está "preparado" financiaramente para entrar a esa gama de lujo.

Lo que pasa es que, aunque no sea crea, muchas de esas gamas bajas son el bastión económico de las marcas como tal. La BMW le ha vendido a muchos el sueño antes impensable de poder estrenar un BMW a través del Serie 3 en su gama 318i / 320i y les ha ido muy bien, al punto de que es una minita de oro para dichas marcas. MB que siempre fue más ELITISTA que BMW, al ver el éxito de BMW y de cómo vendían sueños decidió ponerse al corte y sacar en los 80 su Baby Benz (el 190E) para luego ya crear la categoría C.

En fin, quién somos nosotros para criticar ahora un modelo que para esas compañías ha funcionado tan bien? Hay que ser muy maduro y centrado y no vivir de la ostentación para, antes de botar US$45.000 en un p.uta BMW 318 con motor de m.ierda, no jala nada, chingo de extras o un MB C180/C200 con los mismos defectos comprarse un Honda Accord V6 3.0 cc CARGADO de extras y sabrosos asientos de cuero legítimo aparte de una confiabilidad superior. Pero NO, basta con estar cualquier día lunes a viernes de 5:00 p.m. a 7:00 p.m. en el peaje de Escazú, para ver el monton de gente en sus "flamantes" BMW 318i o MB C180, con poses raras, carita de juega de vivos y deseando que todo el mundo los vuelva a ver aunque sepan que andan una mierda de motor y que, por poner un ejemplo, el citado Honda Accord V6 3000cc que pudieron haberse comprado les da cuatro vueltas.
 
Estoy de acuerdo en que los modelos básicos de los carros de "lujo" no deberían existir por que son un descrédito para la marca y lo que representa. Un 318i o un 320i así como un MB C180 o C200 NO deberían existir. Punto. Que tenga un MB o un BMW el que realmente pueda pagar un estandar mínimo para acceder a esa gama de lujo y si no le alcanza entonces salado, no está "preparado" financiaramente para entrar a esa gama de lujo.

Lo que pasa es que, aunque no sea crea, muchas de esas gamas bajas son el bastión económico de las marcas como tal. La BMW le ha vendido a muchos el sueño antes impensable de poder estrenar un BMW a través del Serie 3 en su gama 318i / 320i y les ha ido muy bien, al punto de que es una minita de oro para dichas marcas. MB que siempre fue más ELITISTA que BMW, al ver el éxito de BMW y de cómo vendían sueños decidió ponerse al corte y sacar en los 80 su Baby Benz (el 190E) para luego ya crear la categoría C.

En fin, quién somos nosotros para criticar ahora un modelo que para esas compañías ha funcionado tan bien? Hay que ser muy maduro y centrado y no vivir de la ostentación para, antes de botar US$45.000 en un p.uta BMW 318 con motor de m.ierda, no jala nada, chingo de extras o un MB C180/C200 con los mismos defectos comprarse un Honda Accord V6 3.0 cc CARGADO de extras y sabrosos asientos de cuero legítimo aparte de una confiabilidad superior. Pero NO, basta con estar cualquier día lunes a viernes de 5:00 p.m. a 7:00 p.m. en el peaje de Escazú, para ver el monton de gente en sus "flamantes" BMW 318i o MB C180, con poses raras, carita de juega de vivos y deseando que todo el mundo los vuelva a ver aunque sepan que andan una mierda de motor y que, por poner un ejemplo, el citado Honda Accord V6 3000cc que pudieron haberse comprado les da cuatro vueltas.

El 318i no se vende en CR , sólo el 320i que es 2000 igual pero con más caballaje no estoy tan en desacuerdo con el 320i un motor 2000 si bien no representa la esencia de BMW no está mal , no es tan vulgar como el C180K por ahí un Clase C con motor 2000 y caballaje aceptable también lo paso , lo que estoy en total desacuerdo es que esos 320i no traigan cuero , luz de ángel y semejantes barbaries que impone la agencia para ganarse unos centavos es asqueroso para una persona que sepa de carros ver un BMW sin placas y que no tenga ni Luz de Ángel (a mí me daría verguenza andar un wanna be de estos) , cualquier BMW , MB , Audi por más sencillo debería traer CUERO GENUINO por decir algo básico , la salvada de Audi con sus motores 1800 , 2000 es que son Turbo y ya eso es otra cosa.
 
maje...teus esta pero apenas 'pal club de los mentirosos!:tome: ni q conocieras a Alem y te lo haya prestado! duro de creer con el 'monton' de q7's q hay en el pais...



dices saber de vehiculos y no sabes ni donde estas parado!


Estimadísimo e iluminado d. "castroverdeelroco", ilústreme o demuéstreme qué de mi afirmación lo hace a Ud. asumir que en materia de vehículo, no sé "ni donde estoy parado"? Espero la respuesta.
 
maje...teus esta pero apenas 'pal club de los mentirosos!:tome: ni q conocieras a Alem y te lo haya prestado! duro de creer con el 'monton' de q7's q hay en el pais...



dices saber de vehiculos y no sabes ni donde estas parado!

Dónde vivirá el precarista este? que insinúa que hay pocos Q7 en el país , sólo en CRAutos están vendiendo como 20 cualquier limpio tiene un Q7 ya.
 

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