Alguien podria decierme algunos consejos para andar un motor grande?

Saludos gente

Acabo de comprar un carro con motor 2000 y el bichito de verdad que gasta.

Antes andaba con un 1500 y ahora veo rajado el cambio, este mae se chupa 1\4 de tanque por 44 km (unos 7 mil por dia, yendo de cartago a san jose ida y vuelta)

En esto aplica muchisimo el chofer, pero como ser un buen chofer para un carro de motor grande?

Me dijeron que tratara de no pasarlo de las 2000 revoluciones.

Tambien escuche de una vara ahi que se llama Vortex.

Que opinan ustedes, saben algunos trucos para ser un buen chofer y rendir la gasolina para un motor grande.

Pura vida

De verdad está gastón, yo tengo un Ford Escort que a pesar de no forzarlo nunca me ha rendido mas de 9 km/litro .
También le coloqué uno de esos aparatos para economizar combustible (Fuel Optimiser) y jalaba más pero también gastaba más gasolina, por lo que se lo quité.
Le recomiendo que revise hace cuanto le cambiaron el aceite, eso influye mucho, y trate de hacer los cambios pronto, en especial de 1era a 2da , y usar lo mas posible las marchas largas (4ta,5ta),y sobre todo en las presas evitar estar acelerando innecesariamente .

haga lo siguiente pongale bujias nuevas y levantese mas temprano de lo que acostumbra despues vuelva a su roll de siempre muchas veces es algo tan sencillo como bujias o puede ser la hora en que haces el trayecto me paso que hubo una semana que salia de mi casa una hora mas temprano del cual acostumbrabo y esa misma semana regresaba a mi casa despues de la hora pico y me consumio menos gas ( nose cuanto ) pero si lo note en la aguja

apaguelo bajando ochomogo :-o

ya en serio, si no puede reducir el consumo haga car pooling, al menos podria repartir el gasto

que carro es que con motor 2000cc gasta eso?

mae ahi lo mejor es hacer tune up completo (bujias de iridium aunque no es avismal el cambio si mejora el consumo) y cambio de aceites (incluyendo el de la caja de cambios y diferencial) tome en cuenta que cualquier sensor ya con algun daño puede aumentar el consumo, alineamiento es justo y necesario cada 6 meses (al pareces usas el carro bastante), unas llantas con un desgaste disparejo limitan el rodamiento de el carro, y unos frenos mal ajustados llevan a la misma situacion en cuanto a conduccion es mejor llegar antes e irte despues al trabajo que pagar de manera tonta en gasolina botada, que el carro no pase del rango de 2000 y 3000 rpm (es mentira que un motor a bajas rpm es mas economico generalmente la mezcla es mas "rica" y se traduce en mayor consumo) el termostado si esta ahi es por algo nunca quitarlo pasa la misma situacion que andar a bajas RPM da una mescla mas "rica" en fin es un conjunto de todo!!

esteban126 dijo:

Saludos gente

Acabo de comprar un carro con motor 2000 y el bichito de verdad que gasta.

Antes andaba con un 1500 y ahora veo rajado el cambio, este mae se chupa 1\4 de tanque por 44 km (unos 7 mil por dia, yendo de cartago a san jose ida y vuelta)

En esto aplica muchisimo el chofer, pero como ser un buen chofer para un carro de motor grande?

Me dijeron que tratara de no pasarlo de las 2000 revoluciones.

Tambien escuche de una vara ahi que se llama Vortex.

Que opinan ustedes, saben algunos trucos para ser un buen chofer y rendir la gasolina para un motor grande.

Pura vida

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Hasta ahora me doy cuenta yo que un motor 2000cc es un motor grande :-o:-o:-o:-o

_AMG_ dijo:

Hasta ahora me doy cuenta yo que un motor 2000cc es un motor grande :-o:-o:-o:-o

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diay mae hay gente en costa rica que considera un motor 1600 como lo "maximo" para mi un motor entre 1.8 y 2.6 como un motor "medio" el carro de mi choza es 2.4 y el papa de un compa dice que es "demaciado" (tiene un 120y 1.2) jajaja cada quien ve el mundo de manera diferente!!

'compa'(asi entre komillashs) de ke juegashs? de amg "reloaded"?? siguiendole los pasos al atorrante ese guarda de la mechas/calle blancos??? y poz para los ke medio sabemos 2mil es considerado grande en TODA hispanoamerica! y de mi parte paso de esos sacaBILLETES...igual voy de X punto a Y punto sea en 8tapas o en toyota mil/starlet...

vea mae no me voy a referir a su manera de escribir ni mucho menos, para mi concepto PERSONAL (que por cierto segun las reglas del foro yo puedo expresar sin necesidad de que sea compartido por algunos, eso si comunicarlo de forma CATEGORICA) ahora, tampoco estoy defendiendo ninguna marca ni ningun estilo del motor ni nada (pero siempre doy a conocer mi criterio por eso estoy en un foro no hay razon para meterse aqui y que todo el mundo piense igual a mi y si no lo hacen ofender y comparar) ahora un motor entre 0.8 y 1.6 es un motor pequeño un motor entre 1.8 y 2.6 son motores medios entre 3.0 y mas son motores grandes (hagase notar que no estoy menospreciando ninguno) bien tampoco esto quiere decir que un motor 0.8 mal conducido y con malas condiciones mecanicas sea mas economico que un 2.0 bien afinado y con un buen mantenimiento, con un menejo optimo en los rangos que ya hice a conocer mas arriba ahora bien tambien depende del tipo de ruta que uno use si es carretera o urbano o mixto (ahi es recomendable tener un motor medio) es deci un 0.8 es sumamente economico en recorridos urbanos pero ya en un recorido importante y a una velocidad crucero de 90km/h probablemente ocupe ir a un rango de + o - 4500 rpm pero un motor 2.0 lo logre en el 2500rpm mae sepa que el consumo de combustible depende de factores como altitud, clima, teperatura, manejo, estado mecanico, cantidad de oxigeno en ambiente, carretera y no solo en el tamaño del motor "piense" si es que puede antes de venir a comentar

Detalle MUY importante: peso total a desplazar, entre menos sea el peso MENOS va a tender a gastar, entre mas grande es la carroceria tiende a traer motor mas grande para poderla mover con facilidad.

En viajes largos sin presas la diferencia deberia ser relativamente pequeña

con todo el respeto , pero un motor 2000cc no es grande, si usted lo ve grande debiste pensarlo antes, ya que hay una ecuacion perfecta que es motor grande=billetera grande