Esto es lo que paso. Recomendación siempre pidan papeles cuando dejen el carro en algún taller
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Buenas
Señores de Carfast
Hace unos meses llevé a reparar mi Mercedes 300d (w123 ano 1984) y solo problemas me dado dicha reparación.
Lo llevé a que le cambiaran las botas de los semi-ejes y los roles de atrás. No solo tardaron mucho en hacerlo, salió carísimo y tuvieron problemas desde el inicio, sino que cuando fui por el carro la primera vez salió con problemas.
Fui en ese carro hasta Cartago y regresé con ruidos y vibraciones y nos dimos cuenta de que pasaba solo cuando lo llevé a revisar los frenos en otro taller. El mecánico me llamo muy preocupado porque las puntas de los semiejes quedan muy flojas y no tallaban del lado de las ruedas. Las arandelas de ambos semi-ejes que tallan los mismos a la parte de la rueda (bocinas) quedaban flojas, y la izquierda particular mente peligrosa.
Lo llevé muy preocupado a de nuevo a su taller Carfast y su mecánico me dijo que se había desprendido el retenedor o soporte la de la bocina izquierda (sonaba raro). A mí me parece que al quedar flojo el semi eje (mucho más el izquierdo que el derecho) pegaba tan fuerte en la bocina que la daño. Tuvo que cambiar la bocina por otra de segunda (sin costo alguno) y obviamente el rol nuevo que había puesto pues ya estaba golpeado (sin costo alguno también). O sea, ya se habían ocupado tres roles nuevos en la reparación y una bocina de segunda.
Mi hermano fue por el carro y seguían las vibraciones, así lo anduve como dos días. Llame al taller de ustedes para decir que aún habían vibraciones.
Fue cuando decidí revisar con mi hermano y levantamos el carro y fue cuando notamos el mismo problema de la primera vez: que las puntas de los semiejes que empatan con las ruedas (bocinas) quedaban holgadas (flojas).
Revisamos más profundamente y encontramos las mismas arandelas NO PLANAS. Al ser no planas JAMAS podían tallar las puntas contra las bocinas o ruedas.
Me acordé que me habían entregados las partes viejas y entre ellas estaban las arandelas originales y se las cambiamos, quedando ahora si bien talladas las puntas de los semiejes y santo remedió acabaron las vibraciones.
Llame a su mecánico para explicarle lo que habíamos hecho y me dijo que no entendía cómo podía ser eso, ya que las arandelas eran parte del juego los roles (desde cuando los roles traen arandelas). No lo cuestione más.
Lo que yo pienso es que no encontró las arandelas originales y le puso las primeras que encontró.
Lo que YO NO ENTIENDO es como en vez de decirme al respecto (que las arandelas no tallaban bien), se atrevió a entregarme el carro así DOS VECES.
El asunto es que el carro no dio problemas después de que le pusimos las arandelas originales HASTA HACE UNA SEMANA. Otra vez vibraciones y un ruido muy intenso desde atrás.
Ayer subimos el carro de nuevo y descubrimos que es el rol (sino también la bocina) de atrás izquierda. Se siente cuando se giran la rueda libremente que el rol tiene juego.
¿Entonces es posible que rol se haya dañado en solo 6 meses?? ¿De que calidad son?? Por lo que costaron deberían ser eternos.
A mí lo que me parece es que el mecánico volvió a meter el mismo primer rol nuevo que yo había comprado, cuando lo llevé la segunda vez para no tener que pagarlo el mismo, a pesar de que dijo que lo cambiaría. Se la jugó esperando que no diera problemas en un buen rato, como de hecho está pasando.
Debo admitir que cuando me entregaron el carro la segunda vez y tener que cambiar las arandelas yo mismo, pensé que esto pasaría. Con solo ver cómo me lo habían entregado DOS VECES con esas holguras y las mismas arandelas y con esas vibraciones, daba que pensar.
La segunda ves que llevé el carro pedí se me dieran los números de partes, y no se me dieron. Solicito me los entreguen. Por otro lado, tengo videos del mecánico de frenos de la primera vez, y de cuando cambiamos las arandelas mi hermano yo la segunda vez.
Me interesa saber que va hacer el taller Carfast al respecto, ya que me urge y tengo el carro detenido.
Saludos y gracias