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Wilas

Mecánicos estafadores, ¿quién lo ha estafado alguno?

Por supuesto que se que es por computadoras pero igual tiene sus toques cualquier imbecil con cualquier scanner no va a ser lo mismo que en la agencia hay algo que se llama experiencia mae y en eso le sobra a las agencias , no discuto mas con usted.

jaja ve mae q ud no sabe nada de mecanica! y le aseguro q no cualquier imbecil sin experiencia tiene un scanner q vale mas de 2 millones (los calidad) asi q papito sea mas humilde! o q es q de andar tan rapido en los "amg" se le subio la caca a la jupa?????

--------------------------------------------------------------------------------------Fin de la discusión------------------------------------------------------------------------------
 
Man cvargas24 para qué le das pelota a ese mae que vive en su mundo de ilusión??? No ves que tiene un problema?
A esas personas sólo se les dice que si mientras les llega otra dosis de ritalina...No vaya a ser que se entere que el mundo no es como él piensa y convulsione...Pobrecito.:buffo4:
 
Man cvargas24 para qué le das pelota a ese mae que vive en su mundo de ilusión??? No ves que tiene un problema?
A esas personas sólo se les dice que si mientras les llega otra dosis de ritalina...No vaya a ser que se entere que el mundo no es como él piensa y convulsione...Pobrecito.:buffo4:

jaja mae es q me da gracia fijo contesta todo puteado para defender a la agencia! jaja! x eso le respondo solo de imaginarmelo maldito respondiendo! jajaja!

es como papi rico todo el mundo lo agarra de pato! jaja!
 
Las agencias PUFFF!!!!!!
Es cierto que en algunas los maes manejan bien las cuestiones del carro.... Pero en otras los maes batean a lo salvaje. O ustedes creen que con 2 meses en Alemania los maes van a estudiar todo lo mecánico de una gama completa de carros??? Y si lo estudiaran ustedes creen que lo recordarían???

A mi la agencia Mazda me encargaba trabajos en los RX-8 y se los cobraban a los clientes como en el doble...
Y cuando le ofrecía hacer el trabajo por fuera a algún mae de esos me dijo que no, que para eso estaba la agencia donde los maes saben lo que hacen!!!! Jajajaja

PV
 
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Las agencias PUFFF!!!!!!
Es cierto que en algunas los maes manejan bien las cuestiones del carro.... Pero en otras los maes batean a lo salvaje. O ustedes creen que con 2 meses en Alemania los maes van a estudiar todo lo mecánico de una gama completa de carros??? Y si lo estudiaran ustedes creen que lo recordarían???

A mi la agencia Mazda me encargaba trabajos en los RX-8 y se los cobraban a los clientes como en el doble...
Y cuando le ofrecía hacer el trabajo por fuera a algún mae de esos me dijo que no, que para eso estaba la agencia donde los maes saben lo que hacen!!!! Jajajaja

PV

Tomé AMG esta es para ud!!! para q deje de vivir en ese mundo de fantasia!!! y aprenda a ser humilde papito!
 
No lo recomiendo

Bueno gente, ya nos desviamos un toque del tema creo. Posteen las recomendaciones y las malas experiencias por favor, para que menos gente sea entucada.

Yo NO recomiendo el taller MACHO en Desamparados. Llevé el carro por un cambio de anillos y al final hubo que rectificar el block completo, cambiar pistones, etc etc. Hasta ahí todo bien, pero cuando el motor ya estaba listo, me salieron con que había un hueco en el cabezote y había que comprar uno nuevo. Además, me cobraron casi el doble por los repuestos, como si fueran originales de agencia. Y para rematar, uno no puede discutir inteligente y decentemente las varas, porque el viejillo se emputa y se pone malcriado. Hasta de muerto de hambre me trató.

Honestamente, el hueco en el cabezote parecía hecho a propósito, como con un electródo de soldadura y hasta me quedé con la duda de que fuera el mismo cabezote.

Alguien puede verificar la recomendación que hicieron del taller Zamora en Heredia? GRACIAS
 
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Taller para automóviles Susuki que no sea la agencia... recomendaciones nada más!

Taller para automóviles Susuki que no sea la agencia... recomendaciones nada más! ¿Qué tal este taller Zamora en Santo Domingo de Heredia?
 
Bueno gente, ya nos desviamos un toque del tema creo. Posteen las recomendaciones y las malas experiencias por favor, para que menos gente sea entucada.

Yo NO recomiendo el taller MACHO en Desamparados. Llevé el carro por un cambio de anillos y al final hubo que rectificar el block completo, cambiar pistones, etc etc. Hasta ahí todo bien, pero cuando el motor ya estaba listo, me salieron con que había un hueco en el cabezote y había que comprar uno nuevo. Además, me cobraron casi el doble por los repuestos, como si fueran originales de agencia. Y para rematar, uno no puede discutir inteligente y decentemente las varas, porque el viejillo se emputa y se pone malcriado. Hasta de muerto de hambre me trató.

Honestamente, el hueco en el cabezote parecía hecho a propósito, como con un electródo de soldadura y hasta me quedé con la duda de que fuera el mismo cabezote.

Alguien puede verificar la recomendación que hicieron del taller Zamora en Heredia? GRACIAS

Mae yo habia escuchado algo similar hace tiempillos de este taller.
 
Mecanico Estafador en Guadalupe

Este se llama Geral Jara y es lo mas rajado en estafar a la gente, siempre sale con cuentos chinos de que hay que cambiar esto u aquello y que un amigo tiene el repuesto pero que hay que darle el de el carro, el asunto es que nunca cambia nada y cobra, siempre tiene alguna trama, parece mas bien Tres Patines.
Ahora trabaja en un taller que esta "clausurado" pero igual sigue estafando a puerta cerrada, queda del parque de guadalupe camino a betania antes del puente y se llama autorestauraciones de costa rica.
 
CARFAST en Tibas

Esto es lo que paso. Recomendación siempre pidan papeles cuando dejen el carro en algún taller
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Buenas

Señores de Carfast

Hace unos meses llevé a reparar mi Mercedes 300d (w123 ano 1984) y solo problemas me dado dicha reparación.

Lo llevé a que le cambiaran las botas de los semi-ejes y los roles de atrás. No solo tardaron mucho en hacerlo, salió carísimo y tuvieron problemas desde el inicio, sino que cuando fui por el carro la primera vez salió con problemas.

Fui en ese carro hasta Cartago y regresé con ruidos y vibraciones y nos dimos cuenta de que pasaba solo cuando lo llevé a revisar los frenos en otro taller. El mecánico me llamo muy preocupado porque las puntas de los semiejes quedan muy flojas y no tallaban del lado de las ruedas. Las arandelas de ambos semi-ejes que tallan los mismos a la parte de la rueda (bocinas) quedaban flojas, y la izquierda particular mente peligrosa.

Lo llevé muy preocupado a de nuevo a su taller Carfast y su mecánico me dijo que se había desprendido el retenedor o soporte la de la bocina izquierda (sonaba raro). A mí me parece que al quedar flojo el semi eje (mucho más el izquierdo que el derecho) pegaba tan fuerte en la bocina que la daño. Tuvo que cambiar la bocina por otra de segunda (sin costo alguno) y obviamente el rol nuevo que había puesto pues ya estaba golpeado (sin costo alguno también). O sea, ya se habían ocupado tres roles nuevos en la reparación y una bocina de segunda.

Mi hermano fue por el carro y seguían las vibraciones, así lo anduve como dos días. Llame al taller de ustedes para decir que aún habían vibraciones.

Fue cuando decidí revisar con mi hermano y levantamos el carro y fue cuando notamos el mismo problema de la primera vez: que las puntas de los semiejes que empatan con las ruedas (bocinas) quedaban holgadas (flojas).

Revisamos más profundamente y encontramos las mismas arandelas NO PLANAS. Al ser no planas JAMAS podían tallar las puntas contra las bocinas o ruedas.

Me acordé que me habían entregados las partes viejas y entre ellas estaban las arandelas originales y se las cambiamos, quedando ahora si bien talladas las puntas de los semiejes y santo remedió acabaron las vibraciones.

Llame a su mecánico para explicarle lo que habíamos hecho y me dijo que no entendía cómo podía ser eso, ya que las arandelas eran parte del juego los roles (desde cuando los roles traen arandelas). No lo cuestione más.

Lo que yo pienso es que no encontró las arandelas originales y le puso las primeras que encontró.

Lo que YO NO ENTIENDO es como en vez de decirme al respecto (que las arandelas no tallaban bien), se atrevió a entregarme el carro así DOS VECES.

El asunto es que el carro no dio problemas después de que le pusimos las arandelas originales HASTA HACE UNA SEMANA. Otra vez vibraciones y un ruido muy intenso desde atrás.

Ayer subimos el carro de nuevo y descubrimos que es el rol (sino también la bocina) de atrás izquierda. Se siente cuando se giran la rueda libremente que el rol tiene juego.
¿Entonces es posible que rol se haya dañado en solo 6 meses?? ¿De que calidad son?? Por lo que costaron deberían ser eternos.

A mí lo que me parece es que el mecánico volvió a meter el mismo primer rol nuevo que yo había comprado, cuando lo llevé la segunda vez para no tener que pagarlo el mismo, a pesar de que dijo que lo cambiaría. Se la jugó esperando que no diera problemas en un buen rato, como de hecho está pasando.

Debo admitir que cuando me entregaron el carro la segunda vez y tener que cambiar las arandelas yo mismo, pensé que esto pasaría. Con solo ver cómo me lo habían entregado DOS VECES con esas holguras y las mismas arandelas y con esas vibraciones, daba que pensar.

La segunda ves que llevé el carro pedí se me dieran los números de partes, y no se me dieron. Solicito me los entreguen. Por otro lado, tengo videos del mecánico de frenos de la primera vez, y de cuando cambiamos las arandelas mi hermano yo la segunda vez.

Me interesa saber que va hacer el taller Carfast al respecto, ya que me urge y tengo el carro detenido.

Saludos y gracias
 
Pues la agencia de Toyota es a precio razonable y calidad... ninguna queja mecanicos estafadores hay a montones...
 
Esto es lo que paso. Recomendación siempre pidan papeles cuando dejen el carro en algún taller
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Buenas

Señores de Carfast

Hace unos meses llevé a reparar mi Mercedes 300d (w123 ano 1984) y solo problemas me dado dicha reparación.

Lo llevé a que le cambiaran las botas de los semi-ejes y los roles de atrás. No solo tardaron mucho en hacerlo, salió carísimo y tuvieron problemas desde el inicio, sino que cuando fui por el carro la primera vez salió con problemas.

Fui en ese carro hasta Cartago y regresé con ruidos y vibraciones y nos dimos cuenta de que pasaba solo cuando lo llevé a revisar los frenos en otro taller. El mecánico me llamo muy preocupado porque las puntas de los semiejes quedan muy flojas y no tallaban del lado de las ruedas. Las arandelas de ambos semi-ejes que tallan los mismos a la parte de la rueda (bocinas) quedaban flojas, y la izquierda particular mente peligrosa.

Lo llevé muy preocupado a de nuevo a su taller Carfast y su mecánico me dijo que se había desprendido el retenedor o soporte la de la bocina izquierda (sonaba raro). A mí me parece que al quedar flojo el semi eje (mucho más el izquierdo que el derecho) pegaba tan fuerte en la bocina que la daño. Tuvo que cambiar la bocina por otra de segunda (sin costo alguno) y obviamente el rol nuevo que había puesto pues ya estaba golpeado (sin costo alguno también). O sea, ya se habían ocupado tres roles nuevos en la reparación y una bocina de segunda.

Mi hermano fue por el carro y seguían las vibraciones, así lo anduve como dos días. Llame al taller de ustedes para decir que aún habían vibraciones.

Fue cuando decidí revisar con mi hermano y levantamos el carro y fue cuando notamos el mismo problema de la primera vez: que las puntas de los semiejes que empatan con las ruedas (bocinas) quedaban holgadas (flojas).

Revisamos más profundamente y encontramos las mismas arandelas NO PLANAS. Al ser no planas JAMAS podían tallar las puntas contra las bocinas o ruedas.

Me acordé que me habían entregados las partes viejas y entre ellas estaban las arandelas originales y se las cambiamos, quedando ahora si bien talladas las puntas de los semiejes y santo remedió acabaron las vibraciones.

Llame a su mecánico para explicarle lo que habíamos hecho y me dijo que no entendía cómo podía ser eso, ya que las arandelas eran parte del juego los roles (desde cuando los roles traen arandelas). No lo cuestione más.

Lo que yo pienso es que no encontró las arandelas originales y le puso las primeras que encontró.

Lo que YO NO ENTIENDO es como en vez de decirme al respecto (que las arandelas no tallaban bien), se atrevió a entregarme el carro así DOS VECES.

El asunto es que el carro no dio problemas después de que le pusimos las arandelas originales HASTA HACE UNA SEMANA. Otra vez vibraciones y un ruido muy intenso desde atrás.

Ayer subimos el carro de nuevo y descubrimos que es el rol (sino también la bocina) de atrás izquierda. Se siente cuando se giran la rueda libremente que el rol tiene juego.
¿Entonces es posible que rol se haya dañado en solo 6 meses?? ¿De que calidad son?? Por lo que costaron deberían ser eternos.

A mí lo que me parece es que el mecánico volvió a meter el mismo primer rol nuevo que yo había comprado, cuando lo llevé la segunda vez para no tener que pagarlo el mismo, a pesar de que dijo que lo cambiaría. Se la jugó esperando que no diera problemas en un buen rato, como de hecho está pasando.

Debo admitir que cuando me entregaron el carro la segunda vez y tener que cambiar las arandelas yo mismo, pensé que esto pasaría. Con solo ver cómo me lo habían entregado DOS VECES con esas holguras y las mismas arandelas y con esas vibraciones, daba que pensar.

La segunda ves que llevé el carro pedí se me dieran los números de partes, y no se me dieron. Solicito me los entreguen. Por otro lado, tengo videos del mecánico de frenos de la primera vez, y de cuando cambiamos las arandelas mi hermano yo la segunda vez.

Me interesa saber que va hacer el taller Carfast al respecto, ya que me urge y tengo el carro detenido.

Saludos y gracias


Debo hacer unas aclaraciones: El dueño de Carfast (Don Paul) me contactó y me pidió llevara el carro para revisarlo. En resumen el encontró que el ruido viene del diferencial, no de los roles. Lo relatado por mi sobre las arandelas si es cierto y así se me entrego el carro, lo cual es grave de cualquier manera. Lo que que afirmo hizo el mecánico con los roles no me consta lo que si me consta es que las puntas de los ejes si estaban flojas las dos veces que se me entregó. En fin mañana quedamos en ir al taller para que me muestren que es diferencial y no los roles el causa el problema. Ya les contaré.
 
Si usted no tiene mecánico de confianza le van a dar en todo lado, a veces en los talleres grandes lo que pasa es que tienen mecánicos o maes haciendo trabajos mal pagados y el cliente es el que sale perjudicado....
 
Malísima experiencia con dos talleres "especializados" en VW:
1- BEMOSA, el mae bateador, le lleve a revisar un VW que me estaban vendiendo y me dijo que estaba bien, los compré y luego me di cuenta que el año de ese VW es incomodísimo porque tenía repuestos que eran solo para ese año y no le servían los de ningún otro. También me enteré luego que ya venía con el motor jodido, el airbag no le servía y otras fallas que un mecánico decente podía haber detectado.

2- HEMOSA, si era un mae que breteaba con BEMOSA y a saber que fue el pleito y se separaron (por algo será)
Donde este mae se me pasearon en la compu del carro y tuve que mandar a traer una (de mi plata claro pq acá jamas se hicieron responsables)
 
¿Cuál VW y cuál año por curiosidad?
VW New beetle año 98. Me pasó con el controlador de los abanicos y con la computadora, fueron hechos solo para ese carro y no les sirve el de ningún otro modelo. Con la computadora me he topado gente que dicen que se puede programar, pero a la hora de la hora (como mucha gente en este país) nunca lo han hecho o nunca han visto a alguien haciéndolo, solo lo dicen porque por algún lado lo oyeron o porque simplemente tienen esa necesidad de decir algo por decir y nunca perder.
 
#1 en FACTURA ELECTRÓNICA

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