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Wilas

Cual suv es mejor?

Hola a todos, estoy por cambiar de carro y quisiera saber que me recomiendan los conocedores, la cosa esta asi, vivo en la playa, las carreteras son de grava, en invierno barro y en verano huecos, lo utilizo todos los dias porlomenos 40 km, por lo que necesito un carro fuerte, que a los 6 meses no le esten sonando las muelas, que no sea gaston. Ando buscando algo del rango de 35 000 dolares, he visto el Rav 4 y el Sportage, por precio el Sportage, y me parece mas bonito pero no se como se comportara en estas condiciones, o que otro puede ser.
 
esos 2 modelos tal vez le sirvan para cuando el terreno este seco, pero dudo de que en invierno cuando haya barro

puedan sacar la tarea, ademas es escuchado que los rav 4 nuevos se aflojan, entonces yo buscaria opciones mas robustas

como un gran vitara.
 
de esos modelos no conozco mucho, pero por el legado que tiene jeep no dudaria de la capacidad off-road que debe de tener, pero dicen que la agencia apesta.

el auto que tienes actualmente tiene 4L (chancha)?
 
Que mal con la agencia de la jeep, me gustan esos carros, no tiene "chancha", tengo un santa fe 2004, la verdad no me puedo quejar de el, le ha tocado duro al pobre, pero hay ocaciones en que la hemos visto fea o del todo tengo que pedir prestado otro carro mas grande, tampoco es que me quiero meter a batir barro, pero si no quedarme tirado en la calle. Ademas de que aveces hago viajes largos, 5 o 6 horas, por lo que la comodidad pesa.
 
Con ese presupuesto y dados sus requerimientos yo buscaría la mejor 4 Runner usada que pudiera comprar.
 
y tiene que ser nuevo? porque con esa plata en crautos hay buenas opciones prado, montero, patrol, pathfinder, fortuner

entre otras, con buenas prestaciones para off-road altura, tipo de chasis, chancha y con buenas llantas creo que usted no

tendria mayor problema.
 
Para lo que comentas...

Yo buscaría un 4X4 con eje rígido atrás (algo que aguante palo).

Buenas llantas y sobretodo horas de manejo en camino malo, porque si uno es medio ralito para el barro ni con uno de estos... (o similares que vemos en las competencias)...

front1.jpg


Saludos.
 
#1 en FACTURA ELECTRÓNICA
y tiene que ser nuevo? porque con esa plata en crautos hay buenas opciones prado, montero, patrol, pathfinder, fortuner

entre otras, con buenas prestaciones para off-road altura, tipo de chasis, chancha y con buenas llantas creo que usted no

tendria mayor problema.

Me gustaria que fuera nuevo, los usados es una posibilidad, de no poder encontrar uno nuevo que llene los requisitos.
 
Para el barro el G no sirve....

mae, el G sirve para ABSOLUTAMENTE TODO! Es más o igual de capaz que una Land Cruiser (que eso ya es decir mucho) y más capaz que un Range u otros utilitarios de lujo que sí son buenos para el barro. Existe la posibilidad de andar en un vehículo de lujo y confortable que a la vez sea excelente para barro? Sí, aunque son muy pocos los carros que pueden decirlo: entre ellos, como le digo, la Land Cruiser (Toyotona), el G y en menos rango el Range. Todos estos vehículos superan obviamente los US$100.000.
Lo que pasa es que AMG, como siempre, yo no sé si lo hace en broma o no, realmente es un desubicado. Cómo se le ocurre sugerirle al compa que tiene un presupuesto de 35.000 (bastante respetable por cierto) comprarse un G? Para ese presupuesto sería comprarse ya uno bastante viejo que va a ser un "money pit" por todas las reparaciones que habría que hacerle.
Hay un viejo lema pero que siempre es vigente: "El carro usado que de $100.000 nuevo ahora puedes conseguir en $20.000 es un carro que cuando toque repararlo igual va a ser un carro de $100.000"...
Por eso es que aunque varias opciones que han dado los foreros son muy aceptables, yo sigo insistiendo en que se puede buscar un 4Runner usada. Es un carro ni grande ni pequeño, muy buena calidad y presencia, muy bueno para barro, repuestos en todo lado y excelente reventa.
 
mae, el G sirve para ABSOLUTAMENTE TODO! Es más o igual de capaz que una Land Cruiser (que eso ya es decir mucho) y más capaz que un Range u otros utilitarios de lujo que sí son buenos para el barro. Existe la posibilidad de andar en un vehículo de lujo y confortable que a la vez sea excelente para barro? Sí, aunque son muy pocos los carros que pueden decirlo: entre ellos, como le digo, la Land Cruiser (Toyotona), el G y en menos rango el Range. Todos estos vehículos superan obviamente los US$100.000.
Lo que pasa es que AMG, como siempre, yo no sé si lo hace en broma o no, realmente es un desubicado. Cómo se le ocurre sugerirle al compa que tiene un presupuesto de 35.000 (bastante respetable por cierto) comprarse un G? Para ese presupuesto sería comprarse ya uno bastante viejo que va a ser un "money pit" por todas las reparaciones que habría que hacerle.
Hay un viejo lema pero que siempre es vigente: "El carro usado que de $100.000 nuevo ahora puedes conseguir en $20.000 es un carro que cuando toque repararlo igual va a ser un carro de $100.000"...
Por eso es que aunque varias opciones que han dado los foreros son muy aceptables, yo sigo insistiendo en que se puede buscar un 4Runner usada. Es un carro ni grande ni pequeño, muy buena calidad y presencia, muy bueno para barro, repuestos en todo lado y excelente reventa.

Que yo sepa, el G tiene bloqueo del diferenciales al 100% on demand.

Un buen conductor para barro en un G hace loco, claro está con llantas para barro MT o superior y/o cadenas.

Saludos.
 
mae, el G sirve para ABSOLUTAMENTE TODO! Es más o igual de capaz que una Land Cruiser (que eso ya es decir mucho) y más capaz que un Range u otros utilitarios de lujo que sí son buenos para el barro. Existe la posibilidad de andar en un vehículo de lujo y confortable que a la vez sea excelente para barro? Sí, aunque son muy pocos los carros que pueden decirlo: entre ellos, como le digo, la Land Cruiser (Toyotona), el G y en menos rango el Range. Todos estos vehículos superan obviamente los US$100.000.
Lo que pasa es que AMG, como siempre, yo no sé si lo hace en broma o no, realmente es un desubicado. Cómo se le ocurre sugerirle al compa que tiene un presupuesto de 35.000 (bastante respetable por cierto) comprarse un G? Para ese presupuesto sería comprarse ya uno bastante viejo que va a ser un "money pit" por todas las reparaciones que habría que hacerle.
Hay un viejo lema pero que siempre es vigente: "El carro usado que de $100.000 nuevo ahora puedes conseguir en $20.000 es un carro que cuando toque repararlo igual va a ser un carro de $100.000"...
Por eso es que aunque varias opciones que han dado los foreros son muy aceptables, yo sigo insistiendo en que se puede buscar un 4Runner usada. Es un carro ni grande ni pequeño, muy buena calidad y presencia, muy bueno para barro, repuestos en todo lado y excelente reventa.

Si el G muy bueno, muy chiva y muy CARO!! en la de menos si no encuentro uno nuevo que satisfaga las necesidades te hago caso y compro la 4Runner de segunda, la verdad siempre me han gustado esos carros, y son muy buenos. Tengo la espinita del Jeep Patriot, pero alguien antes me dijo que la agencia aqui es muy mala, sabes algo al respecto?
 
Si el G muy bueno, muy chiva y muy CARO!! en la de menos si no encuentro uno nuevo que satisfaga las necesidades te hago caso y compro la 4Runner de segunda, la verdad siempre me han gustado esos carros, y son muy buenos. Tengo la espinita del Jeep Patriot, pero alguien antes me dijo que la agencia aqui es muy mala, sabes algo al respecto?

Más que mala yo diría que cara. Es la misma AUTOSTAR, ahora del grupo KAUFFMAN y son los que también distribuyen DODGE y MERCEDES. Es una agencia que vive del prestigio, es decir, no les sirve quedarles mal a los clientes y que se riegue la bola de que la representación de JEEP está mal y mucho menos. Es decir, al cliente lo consideran especial y tratan de que esté bien pues saben que si el cliente se queja públicamente se les viene abajo la reputación que están tratando de construir en JEEP. Máxime que ahora se están tirando más agresivos promocionando el nuevo Cherokee. Así como que historias de terror no he oído solo que es cara.
Ahora bien, Ud. tiene una gran ventaja porque está interesado en un carro gringo, lo que significa que a su disposición tiene una gran cantidad de material en internet para leer reviews, test drives y consejos en cuanto a ese modelo. Ver recalls, consumos y sobre todo si viene cambio de línea.
Yo, NO compraría un Jeep NUEVO salvo que sea un Grand Cherokee o un Wrangler, pues esos tienen relativamente hablando un buen mercado pero gastar para comprar NUEVO otro modelo que no tiene tanto mercado es chuparse no solo la depreciación de carro nuevo sino el castigo adicional por no ser un modelo tan deseado.
Por cierto, he visto unos Wrangler negros que qué belleza!
 
No entendieron mi punto
Sirve para todo menos para barro.
Si usted se compra un g debe ser mínimo el G400.
Puede pesar hasta 2.8 toneladas con carga.
Gastar hasta 20 litros por cada 100 kilómetros.
Espacio para 5 nada mas.
Pedir repuestos es bastante oneroso.
No es hablada lo he manejado y lo he tenido que sacar de un barreal también.

En el barro no todo es tener doble, 4 bloqueos de diferencial o 300 caballos, a veces son cosas mas sutiles. Y comprarse un carro de ese precio con esas desventajas pudiendo comprar otro mas barato que lo supere fuera de asfalto y sea cómodo en la carretera no es algo disparatado??
Aunque no esta tan mal, al menos no seria tan estúpido como comprarse una Hummer H2 o H3...

PD: Recuerda alguno de ustedes (tiene que estar medio roco) el Suzuki SJ10 de 2 tiempos que corría autocross hace años acá en CR y le partia la madre a todos los toyotas??
 
No entendieron mi punto
Sirve para todo menos para barro.
Si usted se compra un g debe ser mínimo el G400.
Puede pesar hasta 2.8 toneladas con carga.
Gastar hasta 20 litros por cada 100 kilómetros.
Espacio para 5 nada mas.
Pedir repuestos es bastante oneroso.
No es hablada lo he manejado y lo he tenido que sacar de un barreal también.

En el barro no todo es tener doble, 4 bloqueos de diferencial o 300 caballos, a veces son cosas mas sutiles. Y comprarse un carro de ese precio con esas desventajas pudiendo comprar otro mas barato que lo supere fuera de asfalto y sea cómodo en la carretera no es algo disparatado??
Aunque no esta tan mal, al menos no seria tan estúpido como comprarse una Hummer H2 o H3...

PD: Recuerda alguno de ustedes (tiene que estar medio roco) el Suzuki SJ10 de 2 tiempos que corría autocross hace años acá en CR y le partia la madre a todos los toyotas??

Algo así como estos? Mi Viejo tuvo 2 suzukis entre 1973 y 1981; si bien no tenían mucha fuerza como los TLC, se podría decir que se "subía a los árboles"

El más alto es mi Papá con mi Mamá, yo apenas estaba en camino. San Vito 1973

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La Fila de Cal, entre Ciudad Neily y San Vito. 1973

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El guila de la foto soy yo, ja ja. Este ya tenía un motor Datsun 1200, este si caminaba bonito. Paso Canoas 1979

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TLC para las giras del Banco, Paso Canoas 1979.

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Entiendo tu punto, pero a lo que voy es que cualquier 4X4 ocupa un chofer que sepa lo que hace en camino malo, sólo así le puede sacar el máximo provecho al mismo. Los que vienen bien equipados como bloqueos y mucha potencia (grandes por lo general) uno más pequeño se la juega mejor, a como esa pequeñez le puedea afectar en otras condiciones. No se puede generalizar, hay que buscar un balance ente peso/potencia.

Yo tengo en la sangre la afición por los 4X4 y las motos, heredado por mi Papá (en su juventud fue perito agropecuario) antes del carro tenía una moto montañera y le construyó una cadena para la llanta trasera y mejorar la tracción en los inviernos de San Vito de Java.

Para los que gustan de los relatos de aventuras, les comparto 2 relatos familiares.

Foro Asociación 4X4 Extremo Costa Rica :: Relatos 4X4 :: Rios crecidos y la reversa ~ Runboard

Foro Asociación 4X4 Extremo Costa Rica :: Relatos 4X4 :: Ayuda a los demás porque Dios siempre premia. ~ Runboard

Saludos.
 
si lo que realmente busca es una SUV pues con ese presupuesto podés comprarte una 4Runner usada y en muy buenas condiciones, digo casi nueva. Y la vdd es de las mejores y verdaderas SUV o incluso, quizás puedas encontrar una FJ cruisier 2007 ó 2008 bien cuidada, la diferencia es que la Fj es más deportiva, no tanto familiar, pero sigue siendo SUV. Cualquiera de las dos es una buena compra.
 
si lo que realmente busca es una SUV pues con ese presupuesto podés comprarte una 4Runner usada y en muy buenas condiciones, digo casi nueva. Y la vdd es de las mejores y verdaderas SUV o incluso, quizás puedas encontrar una FJ cruisier 2007 ó 2008 bien cuidada, la diferencia es que la Fj es más deportiva, no tanto familiar, pero sigue siendo SUV. Cualquiera de las dos es una buena compra.


De acuerdo pero la FJ Cruiser tiene dos grandes peros respecto a una 4Runner: 1) Con su motor 4000cc gasolina es muy gastona incluso dentro de los estándares gringos y 2) La visibilidad no es tan buena como una 4Runner y lo que siempre le critican, entre otras cosas son sus varios puntos muertos. Esos dos puntos afectan su reventa en cuanto a una 4Runner aunque es claro que para el que le gusta esas FJ Cruiser son un respeto en lo que off-road se refiere.
 

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