Me parece increíble que sigamos creyendo en las fenomenales soluciones temporales de parte del gobierno, para arreglar los problemas de una infraestructura vial que tiene décadas de retraso y que a punta de eventos fortuitos, nos muestra el daño, deterioro y regazo que tienen. Ejemplo de ello, el hueco en la General Cañas, que no ha hecho otra cosa, más que trastornar la vida y la tranquilidad de quienes residimos en la zonas aledañas y que de vez en cuando, tenemos que usarla y ahora, ni hablar, de los más de 100.000 vehículos que pasan por ella diariamente.
Lo peor de todo son las soluciones que nos proponen: primero, somos el comprador número uno de puentes bailey en el mundo, creo que nadie consume tantos como nuestro país; para muestra un botón: el primero "temporal", fue el que pusieron hace bastantes años ya, en el Barreal de Heredia, cuando la misma sequia que generó problemas en la General Cañas, dañara el puente fijo de esa zona y ahí, persiste dicho puente. Casi 2 años después de su colocación, en el 2010, sufrió este puente temporal daños y ahí se quedó. De ahí en adelante, se convirtieron en la pomada canaria de nuestro CONAVI: en la ruta 27 durante el hundimiento, en el puente que se cayó en Orotina, en Tibás con el puente que se falseó, en la ruta del Barrio El Socorro, donde aún se mantiene.
En fin, son tantas veces que vemos esto, que ya es suficiente de hacer las cosas al estilo "Tico", a medias y en forma provisional para siempre.
En segundo lugar, tenemos la bendita restricción, que a brincos y saltos, logró salvarse de más de un salacuartazo, cuando le cambiaron su declaratoria, su forma y lo peor, su verdadero objetivo. La restricción vehicular nació como una idea para disminuir la factura petrolera nacional y así lograr, descongestionar San José, pero lo más importante, disminuir el consumo de combustibles, con lo cual, RECOPE podría eventualmente, dar mejores precios a los hidrocarburos; pero qué pasó: hasta ahora no se ha logrado una disminución en la factura petrolera, por un simple detalle que olvidaron nuestros políticos y nuestra Presidenta: controlar y regular la importación de carros, pues, en los últimos años, ha crecido la flota vehicular en 80mil carros por año y segundo, se logró un descenso en las presas de San José, pero qué pasó con los alrededores? NADIE y recalco, NADIE realmente si necesita su carro, lo deja en la casa el día que tiene restricción, sino que busca rutas alternas. Dando un poco de crédito a las personas que realmente creen en esta media y que son como el 5% de nuestros conductores, nos deja a un 95% de personas, buscando calles y rutas alternas para movilizarse fuera de la capital. Con esto, solo hemos logrado congestionar, ya no solo en horas pico, sino a toda hora del día, la periferia metropolitana; o que me diga lo contrario la gente que vive en Tibás, Calle Blancos, Guadalupe, Moravia, Santo Domingo, San Pablo, Desamparados, Curridabat, etc.
Y ahora, para colmo de males, nos quieren hacer aceptar una restricción en la zona de Heredia, según ellos, como la medida alternativa. Pues no señores, esto no va a funcionar. Lo que falta en nuestros mandos son personas con capacidad para dirigir una Policía de tránsito que está en manos de gente con "experiencia", pero sin conocimiento técnico y que no solo, ha estado llena de escándalos, desde el robo de un cargamento de armas, que ni el Ministro sabía que estaba ahí, hasta la destitución de uno de sus directores, por no cumplir con los requisitos que demanda la ley y a eso, súmele que durante sus 4 meses de suspensión, el señor siguió recibiendo su salario completo de más de 3 millones de colones. Ahora, el tránsito queda en manos de un Oficial, que lo ha sido por años, pero esto, no le da las competencias para ser y ejecutar el puesto que tiene.
En fin, solamente necesito decir que esta medida, me parece coartiva y que debemos unirnos para no permitirlo. No estoy de acuerdo en que no puedo usar mi carro cuando quiera; o será que mi marchamo va a ser más barato? Como ya no puedo circular ni siquiera en la zona donde vivo, me van a rebajar los 52 días que mi carro no circula? No señores, esta es la realidad, al menos la que yo veo y créanme que llegaré hasta las últimas para presentar los recursos que sean necesarios, para que esto no suceda.
Humildemente, les pido su apoyo y comentarios a este tema. Los invito a formar parte de mi sitio oficial en contra de esta medida, unámonos para exigirle a quienes nos gobiernan, que nos den medidas reales y definitivas; es nuestra plata la que gastan en sus salarios y en estos arreglos temporales que al final, salen más caros.
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Lo peor de todo son las soluciones que nos proponen: primero, somos el comprador número uno de puentes bailey en el mundo, creo que nadie consume tantos como nuestro país; para muestra un botón: el primero "temporal", fue el que pusieron hace bastantes años ya, en el Barreal de Heredia, cuando la misma sequia que generó problemas en la General Cañas, dañara el puente fijo de esa zona y ahí, persiste dicho puente. Casi 2 años después de su colocación, en el 2010, sufrió este puente temporal daños y ahí se quedó. De ahí en adelante, se convirtieron en la pomada canaria de nuestro CONAVI: en la ruta 27 durante el hundimiento, en el puente que se cayó en Orotina, en Tibás con el puente que se falseó, en la ruta del Barrio El Socorro, donde aún se mantiene.
En fin, son tantas veces que vemos esto, que ya es suficiente de hacer las cosas al estilo "Tico", a medias y en forma provisional para siempre.
En segundo lugar, tenemos la bendita restricción, que a brincos y saltos, logró salvarse de más de un salacuartazo, cuando le cambiaron su declaratoria, su forma y lo peor, su verdadero objetivo. La restricción vehicular nació como una idea para disminuir la factura petrolera nacional y así lograr, descongestionar San José, pero lo más importante, disminuir el consumo de combustibles, con lo cual, RECOPE podría eventualmente, dar mejores precios a los hidrocarburos; pero qué pasó: hasta ahora no se ha logrado una disminución en la factura petrolera, por un simple detalle que olvidaron nuestros políticos y nuestra Presidenta: controlar y regular la importación de carros, pues, en los últimos años, ha crecido la flota vehicular en 80mil carros por año y segundo, se logró un descenso en las presas de San José, pero qué pasó con los alrededores? NADIE y recalco, NADIE realmente si necesita su carro, lo deja en la casa el día que tiene restricción, sino que busca rutas alternas. Dando un poco de crédito a las personas que realmente creen en esta media y que son como el 5% de nuestros conductores, nos deja a un 95% de personas, buscando calles y rutas alternas para movilizarse fuera de la capital. Con esto, solo hemos logrado congestionar, ya no solo en horas pico, sino a toda hora del día, la periferia metropolitana; o que me diga lo contrario la gente que vive en Tibás, Calle Blancos, Guadalupe, Moravia, Santo Domingo, San Pablo, Desamparados, Curridabat, etc.
Y ahora, para colmo de males, nos quieren hacer aceptar una restricción en la zona de Heredia, según ellos, como la medida alternativa. Pues no señores, esto no va a funcionar. Lo que falta en nuestros mandos son personas con capacidad para dirigir una Policía de tránsito que está en manos de gente con "experiencia", pero sin conocimiento técnico y que no solo, ha estado llena de escándalos, desde el robo de un cargamento de armas, que ni el Ministro sabía que estaba ahí, hasta la destitución de uno de sus directores, por no cumplir con los requisitos que demanda la ley y a eso, súmele que durante sus 4 meses de suspensión, el señor siguió recibiendo su salario completo de más de 3 millones de colones. Ahora, el tránsito queda en manos de un Oficial, que lo ha sido por años, pero esto, no le da las competencias para ser y ejecutar el puesto que tiene.
En fin, solamente necesito decir que esta medida, me parece coartiva y que debemos unirnos para no permitirlo. No estoy de acuerdo en que no puedo usar mi carro cuando quiera; o será que mi marchamo va a ser más barato? Como ya no puedo circular ni siquiera en la zona donde vivo, me van a rebajar los 52 días que mi carro no circula? No señores, esta es la realidad, al menos la que yo veo y créanme que llegaré hasta las últimas para presentar los recursos que sean necesarios, para que esto no suceda.
Humildemente, les pido su apoyo y comentarios a este tema. Los invito a formar parte de mi sitio oficial en contra de esta medida, unámonos para exigirle a quienes nos gobiernan, que nos den medidas reales y definitivas; es nuestra plata la que gastan en sus salarios y en estos arreglos temporales que al final, salen más caros.
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