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Tema: Uber: Viene a cagarse en La Fuerza Roja

  1. #71
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    Qué buena propaganda hacen los taxistas rojos a Uber, porteadores y piratas mostrando sus habilidades para usar la violencia!! Será q esperan q con esa actitud todos corran a montarse en un taxi rojo hediondo y hecho leña???

  2. #72
    ALL MIGHTY ZEP Avatar de kokoro20
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    Respecto a la legalidad o no, anda circulando esto, que a mi parecer, será el paso que UBER terminara de dar para estar en regla y los taxistas tendrán que ponerse a bretear como se debe o se quedan atrás .....


    # Tarde o temprano, la empresa estadounidense UBER se acogerá a las opciones que le permite el CAFTA (Capítulo 11).


    # Un mínimo de regulación al servicio seguramente será posible (como en el D.F. mexicano), pero una eventual prohibición de la actividad nos llevaría directo a una controversia Inversionista-Estado, tal como lo adelantamos hace 8 años durante el debate nacional sobre este Tratado.


    Veamos los argumentos (y sin entrar en valoraciones):


    1- El porteo de personas (transporte de personas a un precio y en condiciones previamente convenidas), es un servicio comercial plenamente vigente en Costa Rica, según lo ha establecido la PGR en varios de sus pronunciamientos (C-226-2002, C-376-2003, C-159-2005). Su ámbito de acción es ciertamente limitado, pero la figura como tal no está prohibida.


    2- Como servicio comercial (auxiliar mercantil según el Código de Comercio), el porteo por parte de personas o empresas privadas queda comprendido en las disposiciones que el CAFTA incorpora en el Capítulo 11, Comercio Transfronterizo de Servicios. Para el Estado, estas disposiciones representan la obligación de no reglamentar sectores de la economía que queden fuera de las Medidas Disconformes (Lista de Costa Rica); no al menos sin ofrecer a los inversionistas extranjeros "Trato Nacional".


    3- El ámbito de aplicación del Capítulo 11 del CAFTA incluye expresamente la presencia en el territorio de Costa Rica de un proveedor de servicios de otra Parte del tratado (Artículo 11.1(d)). En lo que aquí interesa, hablamos de empresas extranjeras.


    4- A diferencia de lo ocurrido en el marco de la Organización Mundial de Comercio (OMC), de la cual Costa Rica es parte, en el CAFTA Costa Rica negoció la liberalización y apertura de los servicios (incluido el transporte de pasajeros), por medio de listas negativas.


    5- El enfoque de listas negativas consiste en la elaboración y negociación de listas de servicios que no son objeto de liberalización, por tanto, todos los servicios que no figuran en estas listas son automáticamente liberalizados.


    6- En las Medidas Disconformes del Anexo I (Lista de Costa Rica), se incluyen varios artículos de leyes relacionadas con el servicio de transporte público, (Art. 1 del Decreto Ejecutivo 31180-MOPT; Arts. 1,2,3,29,30 y 33 de la Ley 7969; Arts. 1,2,5 y 14 del Decreto Ejecutivo 5743-MPOT; y Arts. 1,3 y 16 del Decreto Ejecutivo 28913-MOPT); pero no aparece ninguna medida disconforme (reserva) para el sector de transporte de pasajeros modalidad porte (o porteo). Esto significa que este sector queda enteramente comprendido bajo el principio de "Trato Nacional".


    7- Al tener el CAFTA "autoridad superior a las leyes" (Artículo 7 de la Constitución Política), ninguna disposición legal interna posterior a la aprobación del tratado puede contradecir sus contenidos, de manera que si el porteo privado de personas es una actividad comercial regulada pero permitida, ninguna nueva ley o modificación de alguna ley vigente, puede poner restricciones a esta actividad comercial.


    8- Según el artículo 11.4 (Acceso a los Mercados),Costa Rica no podrá aprobar o mantener leyes que limiten o restrinjan el número de proveedores de un servicio, a menos que alguna ficha de medida disconforme (reserva) lo señale expresamente para algún sector determinado y en las condiciones ahí estipuladas. Como se indicó en el punto 6-, sí se establecieron medidas disconformes para el "servicio de transporte público", básicamente relacionadas con las potestades estatales para regular concesiones y tarifas.


    9- Según consta en el oficio No. DM-0097-6 del 14 de febrero de 2006, en respuesta a la consulta hecha por el entonces diputado Gerardo Vargas al Ministro de Comercio Exterior; entre las clasificaciones internacionales utilizadas por Costa Rica en la definición de los sectores y subsectores de servicios incluidos en la negociación del CAFTA, se encuentra la Clasificación Central de Productos de las Naciones Unidas.


    10- Esta clasificación incluye en la Sección 6, los servicios de transporte, y en la División 64, los "Servicios de transporte por vía terrestre". Dentro de esta División se incluye el Grupo 643: "Servicios de transporte por carretera", que a su vez incluye entre sus clases, las siguientes:


    Clase 6431 : Servicios regulares de transporte de pasajeros por carretera (porteo)
    Clase 6432: Servicios no regulares de transporte de pasajeros por carretera (taxis)


    11- Los "Servicios de taxi" se incluyen como una subclase de la Clase 6432, claramente delimitada y distinta de la Clase 6431.


    12- En la Clase 6431 se incluye la subclase 64312: "Servicios especiales urbanos y suburbanos regulares de transporte de pasajeros por carretera", y en su nota explicativa se indica: "Esta subclase incluye servicios de transporte de pasajeros por itinerarios y con horarios predeterminados para un segmento específico de usuarios, por ejemplo, colegios o empresas".


    13- En la explicación anterior, "servicios regulares" significa, no ocasionales. "Servicio de transporte de pasajeros" es sinónimo (en la doctrina jurídica comercial) de, porte de personas. "Para un segmento específico de usuarios" equivale a un grupo cerrado. Finalmente, "Por itinerarios y con honorarios predeterminados" significa, previamente concertados (entre el porteador y el pasajero). Es decir, la subclase 64312 arriba indicada se refiere, efectivamente, a lo que en Costa Rica se denomina porteo de personas (que en la práctica, desde luego, se ha desvirtuado).


    14-En resumen, si en Costa Rica se permite el porteo a nacionales, el CAFTA obliga a que las empresas extranjeras amparadas al tratado reciban "Acceso al Mercado" y "Trato Nacional".


    15-Las autoridades de transporte público tendrían que demostrar que UBER brinda "Servicios no regulares de transporte de pasajeros por carretera" (Taxi), que es el servicio terrestre de pasajeros que sí tiene una medida disconforme en el Anexo I del CAFTA (Lista de CR). De lo contrario, el CAFTA amparará a UBER y a otras empresas similares.


    16-Pero si la empresa UBER logra demostrar que el servicio que ofrece se inscribe enteramente en la Clase 6431 antes mencionada (itinerarios y horarios predeterminados, segmento específico de usuarios, grupo cerrado de usuarios, etc.); tendrá las de ganar.

  3. #73
    Tuanis
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    o por eso o por el TLC están listos los ' REDS' !!!

    nice1 kokoloko !!!

  4. #74
    Mostacilla Avatar de mango17
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    Predeterminado

    Que biblia mae.. Uber: Viene a cagarse en La Fuerza Roja Uber: Viene a cagarse en La Fuerza Roja Uber: Viene a cagarse en La Fuerza Roja Uber: Viene a cagarse en La Fuerza Roja Uber: Viene a cagarse en La Fuerza Roja Uber: Viene a cagarse en La Fuerza Roja Uber: Viene a cagarse en La Fuerza Roja

  5. #75
    Mostacilla Avatar de mango17
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    Predeterminado

    Lo que si rescató de muchos comentarios anteriores es que si ahi taxis rojos que hasta que da miedo subirse huelen mal, tapicería sucia todo le suena y por si fuera poco el chofer trabajando en fachas pelo rasta o largo que mae de verdad uno lo piensa para subirse en ese taxi..
    A comparación de otros taxis que andan con full aire acondicionado huelen rico por dentro chofer con uniforme bien afeitados algunos Hasta con corbata los he visto los de multiplaza escazu un muy buenos taxis..
    Pero como decian muchas veces no es culpa del dueño del carro el que lo anda es un simple chofer que le vale madre dar un buen servicio.. +!+
    Por otro lado la mayoría de cooperativas del casco central hasta que da pereza llamar por que igual les vale madre dar un buen servicio pide uno un taxi y lo que dicen es que no ahi ninguno cerca cuando en las cuadras no cabe un taxi mas...
    Coopetico,coope irazu,Coope guaria, coope taxi, Alfaro..
    A todas esas he llamado y servicio pesimo..
    Entonces muchas veces los mismos taxistas tienen la culpa que los usuarios busquen otras alternativas de traslado.. !+++
    Pero cada quien tiene su manera de trasladarse...
    Asumo que para los choferes de UBER no creo que sea muy factible por los gastos..
    Gasolina,aceite y llantas. Sin contar si se meten en una presa como las de los viernes..
    Entonces en este pais ahi muchas maneras de traslado busqumos cual nos sirve mas y listo..

  6. #76
    Llegué, vi , vencí. Avatar de Melkilec
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    Lo dicho,ha de ser cierto eso de que hubieron taxistas que dieron apoyo al tlc , bueno ahí esta el resultado, quizá la competencia no haga malo, si no que le reclamen a Oscar arias

  7. #77
    Chepo Avatar de Khalil
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    La gente de lo que espera es un servicio diferenciado, más allá de una tarifa más cómoda ( que por supuesto no se debería obviar) y más allá de que si es por medio de una aplicación, al final quien brinde un mejor servicio es el que llevará las de ganar.

    Creo que la mayoría de los taxistas rojos y piratas se acostumbraron a que los usuarios sencillamente tenían que aceptar su mal servicio, desde agüantese esa música que le tengo, le echo el carro a medio mundo, me voy por otras rutas, ahh no tengo cambio, no hago viajes cortos, etc etc etc.

  8. #78
    Matacoños
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    Entendiendo la plataforma UBER:


  9. #79
    El Daddy Cr (ddduuuuuhhhh Avatar de Dr. Rajesh Koothrappali
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    utilice el servicio el sabado por la noche y fue un exito, tarifa mucho mas baja, el servicio al cliente por parte del chofer fue excelente, ojala esto no llegue a cambiar con el tiempo, como suele pasar con las cosas nuevas.

  10. #80
    En to'as Avatar de Carrita2013
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    Predeterminado

    Bueno desde que salió lo de uber el taxi me ha salido más barato parece que las marías ya no andan tan alteradillas jajaja, me gusta que de verdad haya una competencia como esta. Peroo leyendo esto me pone a cuestionar muchas cosas...

    PD: Dios enviame una idea como la de UBER para ser millonaria jajajajaja


    http://app.eltiempo.com/opinion/colu...iempo/15951389

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