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Tema: Uber: Viene a cagarse en La Fuerza Roja

  1. #81
    Tuanis
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    Cita Iniciado por Chinaski. Ver mensaje
    Entendiendo la plataforma UBER:

    excelente !!!

  2. #82
    Not the same old crap Avatar de Chiquito23
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    Cita Iniciado por Chinaski. Ver mensaje
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    Si ya con información queda a la luz que el gobierno es el completo mamador, en lugar de prohibir algo que ya firmo en el TLC y por ende no se puede prohibir, podrían ver como cobrar impuestos de esos servicios.

  3. #83
    Eléctrico Avatar de Icosomo
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    navegando por el "cara de libro" me topé con un anuncio de esta gente, la misma vara que Uber, pero con taxis legales.

    taxible

    En teoría comenzará a funcionar el 1 de setiembre

  4. #84
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    Yo, no soy usuario de taxis regular. Lo único que opinó es que, de necesitar, me buscó uno tradicional, o últimadamente uso el bus. ...o una ambulancia, si me estoy muriendo. Esto de uber esta como de quinto en la fila. Me parece demasiado hype del tema. Solamente. Mi humilde opinión!

  5. #85
    El Daddy Cr (ddduuuuuhhhh Avatar de Dr. Rajesh Koothrappali
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Icosomo Ver mensaje
    navegando por el "cara de libro" me topé con un anuncio de esta gente, la misma vara que Uber, pero con taxis legales.

    taxible

    En teoría comenzará a funcionar el 1 de setiembre

    Esas son las cosas que trae la competencia, ojala que el servicio de taxis se modernice, que podamos ver cosas similares con los taxis rojos, saber quien lo maneja, que tipo de taxi es y que brinden promociones.

  6. #86
    Chepo
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    Predeterminado Uber nadie lo para

    Llegó UBER, nadie lo para, llegó para quedarse: Hace sesenta años que llegué a San José, venía de ahí pentro, de adonde a la gente se le llama maiceros, pero donde las cosas se trataban frente a frente, sin ambages de ninguna naturaleza, con sinceridad meridiana, dudo que hoy siga siendo así. Obstinado por los intermediarios, ladrones, aprovechados de la necesidad del agricultor, me decidí a buscar nuevos horizontes, con aspiraciones muy humanas, como los deseos de estudiar y de alguna manera sana progresar en mi vida física e intelectual, siempre con esperanza y fe férreas en ese que todo lo ve, y sabe lo que hay en el corazón de todo ser humano, nuestro Creador. Si la vida para mi por allá era oscura, aquí fue de nubarrones cerrados, los que me fui capeando apelando a la calma, la serenidad, la cordura, sobre todo buscando el buen juicio en cada situación adversa y mis propósitos de progresar ( No hay que dejar que desvíen nuestro norte, adelante siempre adelante). Rápidamente, me rodearon, no se si para bien o para mal, personas que no lo parecían, pero que lo eran, ambiciosas, avarientas, envidiosas, codiciosas, vanidosas, maliciosamente aprovechadas, de esas que no enseñan el colmillo, pero que lo tienen listo para ponzoñar al menor descuido de la ingenua victima. Aprovecharse del campesinito era su única relación con esta alma. Las muy poquitas personas que me extendieron su mano y me ayudaron de alguna forma con sinceridad y desinteresadamente, las tengo en mi corazón y en mis oraciones de siempre, les profeso gran admiración y respeto, y guardo en lo hondo de mi ser un intenso, sincero y eterno agradecimiento. En ese pulular de mi nueva vida en San José, entre tantos otros trabajos que me toco realizar, uno fue de taxista, en un Renold. Eran unos vehículos pequeñitos, dotados de una palanquita sobre la María, que al hacerla girar salía hacia arriba una plaquita roja visible al público, para indicar que el taxi estaba ocupado. La María, pequeña, comenzaba marcando un colon, y después de diez cuadras, diez céntimos por cuadra; los dueños del taxi le pagaban al chofer un 28% de la suma que se lograba en la prestación del servicio al día. Había otro tipo de servicio que se daba por medio de los llamados garajes (Cantón, Alfaro, Cinco Mil), se hacia con automóviles corrientes y el minino por carrera era de cinco colones; había que llamar por teléfono al Garaje solicitando el servicio y sus usuarios eran por lo general clase media. Venía de ser explotado con la actividad agrícola, a seguir viviendo la explotación, aunque mi patrón en esta actividad me trato bien siempre, por lo que le vivo agradecido, lo cierto es que el gremio si era, y es, bien expoliado. Como este asunto me inquietó y me inquieta, aunque ahora solo soy un simple usuario ocasional de taxi, comencé a hurgar el porque solo a ciertas personas se les daba la concesión de ese servicio. Me señalaron muchos motivos: La Ley, las regulaciones especificas, la población en relación con la necesidad del servicio, según este criterio el Gobierno toma en cuenta para otorgar las concesiones la Ley de Oferta y Demanda. Resulta que todo lo que se dice no es cierto, salvo que lo que está de por medio es una razón económica privada. En realidad los que manejan los taxis no son propietarios ni concesionarios, los que se chaquetean dando el servicio son sus esclavos, día y noche, en razón de que todo esto ocurre a vista y paciencia de los que ejercen el gobierno y de un flamante cascaron llamado Ministerio de Trabajo, que cada vez de un aumento de salarios, se ufanan humillando a la clase trabajadora de este País. Siempre me estado preguntando quien le va a poner el cascabel al gato, cuando va a llegar un gobierno sensible a los intereses de Costa Rica, que gobierne para los costarricenses y no solo para los de siempre, las argollas y poderosos intereses privados; un gobierno que deje de tirarle migajas al pueblo y asuma la responsabilidad del todo el país. Las camisas de fuerza, que el Gobierno y la clase económicamente poderosa, le recetan al Pueblo terminan por romperse; a la actividad del taxi, también resguardada por los gobernantes de turno, la agujerearon los Piratas, luego otro golpe fuerte los Porteadores, y el golpe de gracia afortunamente ya llego, y se lo da Uber. Si el Gobierno con toda su Potestad de Imperio no pudo con los piratas ni con los porteadores, menos con una trasnacional UBER, que ya opera en mas de veinte países. Experiencia, mucha experiencia, mucho colmillo. Mucha plata de por medio, y poderoso Caballero es don Dinero.

    La buena oportunidad para el transporte privado de taxi llegó. Aprovechémosla. Pidámosle a esta nueva opción de trasporte un buen servicio, dotado de buenos vehículos, aseados, cómodos, confortables, con aire acondicionado para apaciguar el calor en esos días ardientes y calurosos, de excelentes condiciones mecánicas, así como de tapicería y pintura, con seguros al día que cubran la totalidad de las lesiones y muerte, para los usuarios en caso de los accidentes. Algo que deber ser primordial para dar este servicio es las personas que lo van a desempeñar: Chóferes debidamente capacitados, limpios, de buena palabra o léxico, educados en su trato con los usuarios, con gran espíritu de servicio al cliente, y con su record de delincuencia limpio, por la seguridad con que debe darse el servicio, y si éste, incluyendo lo indicado, resulta cómodo, económico y expedito, adiós taxistas formales, adiós porteadores, adiós piratas. Todos van a parar a UBER. La camisa de fuerza impuesta al usuario de taxi por tantos años, terminó; como también termina la jaqueca para el Gobierno por esa nefasta imposición. Una simple aplicación vino a terminar con semejante mal; no hay que luchar contra Natura, lo que le queda a la Administración es abrir las puertas y velar por una adecuada regulación a esta nueva opción de transporte, que muy bien le viene si deja de resguardar intereses que no comulgan con el pueblo. El resguardo de La Seguridad y el Orden Público le corresponden a la Fuerza Pública, a nuestras Autoridades de Policía, ellos son los custodios de esos Órdenes; pedirles apoyo a los particulares, y principalmente a ciertos gremios o grupos indisciplinados, es como pedirle agua bendita al Diablo. No hay que perseguir ni obstaculizar al que viene a dar soluciones buenas y viables a problemas añejos sin solución. Debemos preguntarnos, ¿si existe un transporte público taxi regulado por Ley, porqué no puede existir, entonces, un transporte de taxi privado reglamentado? ¿Que lo impide…? No se está vulnerando la autonomía de la voluntad de las partes contratantes, no se está limitando las fuentes de trabajo o de empleo, no se le está impidiendo a la comunidad, y al particular, organizar su sistema de transporte a su mejor conveniencia, vía libertad de contratación, en que se perjudica al usuario si va a viajar, quizá con mejores garantías de seguridad de las que les dan el actual servicio autorizado, amparado con las correspondientes pólizas nacionales e internacionales. El Gobierno debe terminar con el abuso que se hace al usuario de taxi actualmente, porque se opera sin ningún control, marías alteradas, chóferes abusadores, sucios, mal olientes y hasta borrachos, si no es drogados, irrespetuosos, altaneros y hasta sin licencia para conducir vehículos motorizados; dejo fuera de todo esto, a los verdaderos taxistas, a los que hacen de esta actividad su vida, y la cumplen con diligencia, cariño y esmero, afrontando con estoicismo hasta el peligro de muerte, por la inseguridad cotidiana que hoy impera en nuestro medio social. El Gobierno, con su tozudez, propicia males en contra del usuario, como el siguiente, entre tantos: Por la suma de doscientos a trescientos mil colones mensuales, el concesionario le cede el taxi a Juan, éste lo pone a trabajar dos guardias al día cobrando quince mil colones por cada una, por regla general ocupa dos esclavos, uno por guardia, a estos señores no les queda otra mas que usar el “garrote” y alterar las marías, para poder cumplir la cuota de quince mil colones de su esclavista y que le que algo para si. Sin ninguna garantía social ¿Quien paga los platos rotos, el usuario? ¿Quien propicia esa clase de abusos al usuario, el Gobierno? La cantaleta de que por tratarse de un servicio público por protección al concesionario y al usuario no se libera la actividad, en realidad esto no es cierto, pues por la vía de la convención citada y machas otras modalidades que se dan en la realidad, hay personas administrando y explotando hasta más cuarenta taxis. Siempre operando el intermediario, que es el que explota el servicio a sus anchas en su único provecho, en perjuicio del concesionario y principalmente del consumidor usuario.-
    Las mismas regulaciones existentes, con pequeñas variantes, servirían a una actividad de servicio de taxi privado. Terminemos con tan nefasta explotación. Abrámosle la puerta y regulemos debidamente a este nuevo servicio de taxi, en bien, principalmente, del sufrido usuario.

  7. #87
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  8. #88
    Tuanis
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  9. #89
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    Exclamation The NeverEnding Story

    Cuéntese una historia si puede...

    Última edición por Connor_McLeoud; 24/08/2015 a las 23:08

  10. #90
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