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Tema: Ya No Más RECOPE

  1. #41
    Mostacilla Avatar de adrianita 23
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    hay que acabar con ese sucio monopolio de recope y bueno hay que tener esperanza que sigan esos sucios españoles de riteve

  2. #42
    \m/ (>.<) \m/ Avatar de Don Pestillo
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    Cita Iniciado por JorgeF Ver mensaje
    Soy partidario del libre mercado. Pero estos Liberales y Libertarios parecen más hijos de papi chineados que quieren gasolina barata para us auto que personas serias.

    En primer lugar, por toda la alharaca que se hace sobre la supuesta ineficiencia de RECOPE, en términos globales, la supuesta apertura del mercado y su venta traerá muy pocos beneficios, y será probablemente contraproducente por el pequeño tamaño del mercado.

    RECOPE publica la estructura de los precios de los combustibles en su pagina web

    Estructura de Precios de los Combustibles | Recope
    Los principales componentes de dicho precio son: el precio internacional del combustible (250 colones); el impuesto específico (280 colones); Flete y estaciones de servicio (60 colones) y el margen de operación e inversión de RECOPE es el menor, con 40 colones. Y si se observan los graficos de precios, éstos han variado básicamente por la variación del precio internacional.

    Esos 40 colones de RECOPE son el máximo de ahorro que se podría obtener. Por supuesto no puede ser así, porque aún sin RECOPE una empresa (o empresas) deberá tomar sus operaciones, y recibir la consecuente remuneración.

    Se podría decir que una empresa privada lo haría mejor y esos 40 colones es un máximo. Cuán ineficiente es RECOPE? La verdad es que no necesariamente mucha

    Resulta dificil comparar situaciones similares, principalmente porque es dificil separar las operaciones de RECOPE del resto de la venta de combustibles en otros países. Hay que agregar los margenes de RECOPE y de la venta directa de gasolina.

    Dado que RECOPE no refina, la suma de su margen de operación con el flete y estaciones de servicio es el margen total de almacenamiento y distribución, independiente de refinación. En Costa Rica, esta suma representa 16% del precio total de venta del combustible en caso de gasolinas y 20% del diesel.

    En EEUU por ejemplo este margen sería de 12%, de acuerdo a la información este sitio

    Gasoline and Diesel Fuel Update - Energy Information Administration

    Y en Australia, seria algo similar:

    https://www.accc.gov.au/system/files...d%20petrol.pdf

    Eso significa que, en el mejor de los casos, el margen de RECOPE más las expendedoras podría pasar de 16% a 12%. Esa rebaja de 4% equivale, en un precio por litro de 620 colones, unos 25 colones más bajo que el precio actual. Ese monto es el máximo ahorro posible. Y hay que recordar que las ciras no son 100% comparables.

    De hecho, lo que puede suceder en el país es que la liberación más que bajar los márgenes, los puede subir. Eso porque el mercado puede convertirse en un oligopolio donde las empresas aumenten los precios en forma coordinada. Como ha sucedido en Australia, donde las empresas se han coludido.

    Un monopolio como RECOPE no es nocivo si se logra regular y como ARESEP, poner límites a sus pretenciones de incremento de precios. Y la convención colectiva de RECOPE por más críticas que tenga, equivale au nos 7 colones por litro de gasolina.

    Hay que tener en cuidado lo que se desea. Este movimiento es pura demagogia.
    Mae, esos 250 colones del precio internacional es por comprar el producto terminado, porque RECOPE no refina. Si entrara una empresa que tenga la capacidad de refinar (dentro o fuera del país), ese precio se vendría muy abajo, el cual arrastraría una baja en el Impuesto Único, lo que conlleva un gran ahorro que beneficia a los consumidores.

    La ARESEP seguiría regulando los precios, porque los combustibles están dentro de la Canasta Básica.

  3. #43
    Tuanis Avatar de Chereveco
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    Que compren y vendan igual que en Panamá....Y listo.

    Sent from my brain!!!

  4. #44
    Compita Avatar de JorgeF
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    Cita Iniciado por Don Pestillo Ver mensaje
    Mae, esos 250 colones del precio internacional es por comprar el producto terminado, porque RECOPE no refina. Si entrara una empresa que tenga la capacidad de refinar (dentro o fuera del país), ese precio se vendría muy abajo, el cual arrastraría una baja en el Impuesto Único, lo que conlleva un gran ahorro que beneficia a los consumidores.

    La ARESEP seguiría regulando los precios, porque los combustibles están dentro de la Canasta Básica.
    Vea los precios de EEUU: en promedio el precio de venta es $2.35 por galón. Un galón tiene 3.8 litros, por lo que el precio por litro es $0.62. De ese precio, 51% es por el costo del petróleo y 16% por refinación. Esto impica un costo total de gasolina de $0.42 por litro. Al tipo de cambio actual, el precio por litro de combustible refinado en EEUU es 233 colones.

    Súmele flete y otros costos, y el precio de ese combustible puesto en Limón sería unos 250 colones por litro. Eso no es muy distinto del precio promedio de la gasolina plus, o el diesel.

    EL precio del combustible es más caro por los impuestos. Al menos que se toque ese impuesto, no habrá grandes cambios por la apertura o enta de RECOPE. Y si se quiere hacer esa estupidez para satisfacer a los hijos de papi, habrá que buscar fuentes fiscales en otra parte.

    No, la discusión del monopolio de RECOPE es irrelevante. COmo también el de RITEVE. Es sólo un argumento para los fanáticos del "cargo cult" libertario.

  5. #45
    Conoche Avatar de ambarindigo
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    Cita Iniciado por JorgeF Ver mensaje
    Vea los precios de EEUU: en promedio el precio de venta es $2.35 por galón. Un galón tiene 3.8 litros, por lo que el precio por litro es $0.62. De ese precio, 51% es por el costo del petróleo y 16% por refinación. Esto impica un costo total de gasolina de $0.42 por litro. Al tipo de cambio actual, el precio por litro de combustible refinado en EEUU es 233 colones.

    Súmele flete y otros costos, y el precio de ese combustible puesto en Limón sería unos 250 colones por litro. Eso no es muy distinto del precio promedio de la gasolina plus, o el diesel.

    EL precio del combustible es más caro por los impuestos. Al menos que se toque ese impuesto, no habrá grandes cambios por la apertura o enta de RECOPE. Y si se quiere hacer esa estupidez para satisfacer a los hijos de papi, habrá que buscar fuentes fiscales en otra parte.

    No, la discusión del monopolio de RECOPE es irrelevante. COmo también el de RITEVE. Es sólo un argumento para los fanáticos del "cargo cult" libertario.
    Entonces si no es muy diferente..diay...sigamos igual?!

    Alguien por ahí trabaja en Recope.

  6. #46
    Compita Avatar de JorgeF
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    Cita Iniciado por ambarindigo Ver mensaje
    Entonces si no es muy diferente..diay...sigamos igual?!

    Alguien por ahí trabaja en Recope.
    Respecto a si trabajo en RECOPE: no es así. Tengo conocidos en la empresa, pero mi argumento no se basa en esto. Simplemente veo los números y no hay diferencia. Yo era partidario de eliminar el monopolio de RECOPE, pero la evidenica me convence de lo contrario.

    Y decir que "seguimos igual" asume que nada se ha hecho. Pero en realidad mucho se ha hecho para que RECOPE sea disciplinado por la regulación de ARESEP, que le ha restringido la capacidad de usar cambios en los precios para financiar gastos superfluos.

    Mi temor es que la apertura termine en un oligopolio de empresas extranjeras, cuyo poder político es muy potente, por lo cual será difícil de tener el mismo control que ARESEP tiene hoy con RECOPE. Basta recordar el caso del gas licuado, donde el suministro del país estuvo en peligro por un pleito conyugal entre los dueños.

    Eso refleja también el tamaño e importancia de este mercadito a nivel global.

  7. #47
    Chepo Avatar de ojo'epeje
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  8. #48
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    Lo malo es que, se quede solo en eso.. en firmas.

  9. #49
    Chepo Avatar de ojo'epeje
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  10. #50
    Chepo Avatar de ojo'epeje
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