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Wilas

Me puede ayudar a resolver este caso de Administración

carlosvp

ANÓNIMO
General Motors pensaba que pretendía la Luna cuando estableció su división denominada Saturno. Esta operación, que cuesta 500 millones de dólares, ha sido la mayor aventura de GM para dar a Saturno una imagen diferente de aquella heroica que le otorgaban a GM los clientes. Esta operación tuvo lugar en un momento en el que el sector de la automotriz en Estados Unidos se enfrentaba a una fuerte competencia extranjera, especialmente Japonesa.

Los automóviles Saturno han sido un éxito para sus compradores, pero también ha sido una costosa operación. Se han destinado al proyecto cerca de 5.000 millones de dólares,
entre costos de puesta en funcionamiento y gastos operativos. Estos resultados han sido
suficientes para que GM llegara a repensar su decisión inicial de establecer la División
Saturno como un miembro casi-independiente de la compañía. Simplemente no
parecía factible económicamente que Saturno ampliara las plantas de ensamblaje
necesarias para expandir su línea de producto.

A mediados de la década de los noventa, en un intento de reducir las pérdidas y de
continuar todavía con la promoción de la línea Saturno, GM ha decidido incorporar a
Saturno, desde el punto de vista organizativo, al área de producción de turismos de
pequeño tamaño. Esta decisión tuvo como objeto permitir que Saturno compartiera con
la compañía matriz los costes de ingeniera y fabricación, así como tener economías de
escala con otros miembros del recientemente establecido grupo de turismos de pequeño
tamaño, que incluye Chevrolet, Cavalier y Pontiac Sunfire.

Saturno permaneció, en esencia, como una unidad de turismos aparte del grupo de
coches de pequeño tamaño, con sus propios convenios colectivos, estructura organizativa, y estrategia de marketing, basada especialmente en dar importancia al servicio al cliente, precios ajustados y fuerte innovación.

Así pues, básicamente lo que GM estaba intentando hacer era reabsorber a Saturno en su organización, a la vez que preservaba las particularidades de esta división. Sin embargo, en vez de mantener su grado de independencia de GM, gracias al esfuerzo de este por vincularlo con la casa matriz, a la vez que mantenía la estrategia de mercado de Saturno que le ha generado tan valiosa satisfacción del cliente con el producto.
Como una muestra indicativa de la intención de GM a este respecto, el presidente de Saturno, Richard LeFauve, fue designado para liderar la división en expansión de utilitarios conocida como Lansing Automotive División.

La operación de Saturno es parte de un mayor esfuerzo de GM para reorganizar, toda la unidad norteamericana por completo. La compañía también fusiono sus divisiones de coches de lujo con el fin de disminuir el número de chasises requeridos para ambas divisiones. Parece ser que esto evitaría los problemas de diseño, que se han experimentado en la producción de coches de tamaño medio, en años pasados. A pesar de que estas dos divisiones estaban muy ligadas organizativamente, su funcionamiento seria llevado por separado.



Así pues, parece que GM esta dando marcha atrás en su decisión previa de descentralizar, transfiriendo el control de las operaciones a un menor número de divisiones, con el objetivo de obtener una mayor eficiencia y de la introducción más rápida de productos.

Por eso, después de un gran esfuerzo por distanciarse de GM, Saturno fue “traído a la familia” por GM. Esta fue una operación que pretendía conseguir lo mejor de ambos mundos: el control organizativo y las economías de escala, Así como compartir ingeniería y tecnología a la vez que Saturno mantenía su nicho de mercado en el segmento de coches utilitarios.

Aunque al principio se cuestionaba si esta operación organizativa mancharía la imagen de Saturno, recientemente Saturno se clasificó como la mejor marca en satisfacción del cliente. Sus directivos continúan insistiendo en que es posible cosechar los beneficios de la compañía matriz, GM, mientras se mantenga la estrategia de marketing que ha dado la actual popularidad a los automóviles Saturno. Desde finales de los años 90 hasta el momento actual, GM ha continuado insertando a Saturno dentro de su estructura, al aumentar las inversiones y la coordinación entre los grupos de ventas, servicios y marketing de Saturno y los grupos norteamericanos de GM.

Informes recientes sobre pérdidas financieras en Saturno han generado preguntas sobre el futuro de la división. Sin embargo, GM continúa su estrategia de inversión y prevé una recuperación inmediata de la división Saturno. Solo el tiempo dirá si estos esfuerzos llevarán a un éxito vertiginoso o harán que GM “vuelva a la tierra”.

Les agradezco demasiado si me ayudan, ya que me duele la cabeza, ya que lo único que hice son los Hechos Relevantes.
Este caso se resuelve utilizando el METODO DE CASOS de Administración, ya saben Hechos Relevantes, Problema Central, Soluciones Alternativas y Solución Final.

Si me pueden ayudar con el Problema Central y las Soluciones Alternativas les agradecería demasiado.
 
#1 en FACTURA ELECTRÓNICA

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