Existe la posibiilidad de un Recurso de Amparo por el Polarizado?

chereveco dijo:

y para que diablos le piden a uno el tal ante jardin, ?


Yo quiero contruir desde donde esta el borde interno de la acera hacia adentro, y me dicen que tengo que retirarme como dos metros de antejardin, ahi lo que puede pasar es que luego se convierta en una selva y la deje abandonada,....

Es decir, hago un murito de 50 cmst de altura, y me retiro los 2 metros y hago una tapia de 10 metros de alto, y lo de afuera que se convierta en nido de piedreros...

Digo siento que me estan robando terreno por el cual yo pago impuestos y no me dejan aprovechar para mis fines.

Gracias.

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Triboniano2 dijo:

dvra lex sed lex

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Chereveco dijo:

mi no entender????

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jpm dijo:

Muchas gracias triboniano2, lo otro que me gustaría saber es que tanto peso tendría una recolección de firmas o algo por el estilo para poder disponer de mi vehículo como yo quiera, aquí se pasan copiando las leyes de otros países pero no toman en cuenta el medio nacional, la educación o lo que se conoce como idiosincrasia tica, o como esta ocurriendo en este momento, se disponen multas de transito de las cuales casi ningún tico normal es capas, de pagar, al menos no en un solo tracto, y que sucederá cuando el estado comience a cobrar judicialmente las infracciones, se podrá hacer algo así como un referéndum (me imagino que existe algo similar a lo que el pueblo pueda acudir si lo hiso Oscar Arias) donde la voluntad del pueblo prevalezca?


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Triboniano2 dijo:

Es latín, la lengua en la que se expresa el derecho romano y es un aforismo que significa: "La ley es dura, pero es la ley". En términos ticos significa: "O la acatamos, o nos jodemos".

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No es lo mismo una multa de, por ejemplo, 300 euros para una persona que tiene una renta mensual de 800 euros (algo menos de un tercio del sueldo) que para otra que tiene una renta de 3000 euros (el 10% del sueldo). (...) En Finlandia este medida se aplica, al menos en las sanciones en carretera con muy buenos resultados. Valga como dato, la multa impuesta a finales de 2007 a un millonario del país por exceder la velocidad máxima en ciudad, 17.000 euros.

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La ley debe ser severa al castigar las conductas peligrosas que pongan en riesgo a otros conductores o civiles que transitan en las vías públicas. Tal es el caso de los que conducen temerariamente, en estado de embriaguez (científicamente definida), a velocidades peligrosas, o irrespetan las señales de alto. Sobre eso, debería haber consenso. Sin embargo, la nueva ley es demasiado severa en las multas y sanciones establecidas para ciertas conductas de poca gravedad.

Me refiero a los casos de no portar el botiquín de emergencia o extintores, chaleco de colorines, herramientas, sillitas para menores, o dejar mal estacionado el vehículo en una ciudad carente de suficientes áreas para estacionar sin ser acosados. Las multas contempladas por estas acciones son exageradas. La prueba es la actitud vigilante de los miembros de la Unión de Técnicos y profesionales en Tránsito (Unateprot) de no aplicar, por ahora, las sanciones de la nueva ley, y la del nuevo ministro de Transportes, Marco Vargas, de dar un compás de espera por razones reglamentarias, con el claro propósito de permitir a los diputados reformar la ley.

Reducir las multas ante infracciones menores está bien. No se trata de ver en todo conductor a un criminal potencial. La mayoría de los ticos no somos así. Pero el principal problema de la ley es el sistema de puntos. Son muy pocos los asignados (apenas 50) y se pierden muy fácilmente, de 25 en 25 en algunos casos. Y, como si fuera poco, al recuperar la licencia, luego de una suspensión de dos largos años, apenas se recuperarían 30 de los 50 asignados originalmente. Después, viene una suspensión por 10 años (una eternidad en la vida laboral), algo realmente draconiano. Imagínense que ustedes, o alguno de sus hijos, parientes o amigos, cayera en esa situación y no pudiera conducir más. Sería mucho más gravoso que una multa de C293.400. Sin licencia, muchos no podrían ni siquiera trabajar. ¿Qué harían? Es preferible mantener las multas para infracciones graves a cambio de eliminar el sistema de puntos.

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