Carretera a Oritina. Que paso?

Machaca dijo:

ampliar a cuatro carriles cuesta, pues, el doble y el peaje costaria, pues MAS del doble.
por que el atraso?

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según lo que dijo el mae del consejo nacional de concesiones era que si se hacia a 4 carriles (2 y 2) el aumento en el peaje era como de un 40%. Según ellos con el TPD actual los 2 carriles son suficientes :-? ovbiamente el TPD no considera que los camiones sobrecargados viajan a 30 KPH asi que la capacidad de hacer presas es inversamente proporcional a la cantidad de animosos que rayen en curva

yo a veces paso por turucares pues viajo a orotina todos los dias y se ve el trabajo que estan haciendo de la "autopista" :-o y sinceramente va a ser lo mismo que pasar por el aguacate pero con menos curvas .
para cuando les de por ampliar la dichosa carretera les aseguro que se les va a olvidar los puentes ( ejemplo la general cañas) porque aqui desgraciadamente les da por hacer carreteras de 100 carriles llega uno al puente y con suerte un carril para cada lado :-? .
cierto que el solo hecho de que la carretera sea mas directa ayuda pero ya me imagino un fin de semana largo o una semana santa a ver si a como ronca duerme.

Machaca dijo:

correcto, a 10 años- más o menos eso es lo que tiene el proyecto de varado. ampliar a cuatro carriles cuesta, pues, el doble y el peaje costaria, pues MAS del doble.

por que el atraso? Miguel Angel (choricero) y Abelito (inepto).

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Pero eso ya pasó y no fue ni M.A. ni Abel los que hicieron esto. Entonces ¿ quién es el culpableeeeee ?????

¡¡¡ Pues un choricero y un inepto !!! :-o

Que es esa vara? estoy fuera del pais pero segun me dijeron el tramo entre multiplaza y la sabana quedo como de primer mundo, mandaria guevo que fueran solo dos carriles pa cada lado despues de tanto desmadre. Bueno en setiembre llevo a ver como es la vara.

Machaca dijo:

no creo que ni alejo ni clipper esten en contra del modelo de concesiones...o si?

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Pues no Machaquin yo estoy a favor de todo lo que signifique progreso ....y el hecho de que mi amigo Mao pueda jugar con su chamaco gracias a esta carretera ....de verdad que lo celebro..(recuerden que Alejita09 tiene 5 meses) ....pero si mi amigo trabajara un poco mas lejos de Santa ana ...el pobre enanin se quedaria esperando a su padre porque este llegaria tardisimo y con 940 colones menos cada dia..... a eso me refiero . pero bueno ...culpemos a Pacheco de esto tambien. :roll: :roll: :roll: :roll:

diay mae simple un poco wuesio pero real si no quiere pagar los peajes por caros vayase por calle vieja hacia escazu capitalismo puro sino puede o no quiere pagar vayanse por otro lado no estoy de acuerdo con esto ultimo pero es lo que queda en realidad nada va a cambiar lo que ya hicieron

Recordemos que lo que hicieron fue reciclar los planos de hace 30 años, es obvio que ya la carretera va a estar saturado.

Con 2 puestos de peaje tan cerca y en doble sentido, lo unico que va a pasar es que las presas van a ser HORRIBLES, doy gracias a Dios que no vivo por ahi.

Los peajes se supone que es para pagar el proyecto, para que se pague mas rapido. Pero y despues de que se haya pagado el proyecto? quitaran los peajes? o haran como en la Bernardo Soto que solo se cobra a cierta hora del dia?

Para los que dicen que esa plata es para "mantenimiento del tramo", les tengo mala noticia, con el buen historial de Costa Rica en materia de prevencion y mantenimiento, dudo que haya un plan para recarpetear cada 2 años, que es lo que se supone que hay que hacer con las calles asfaltadas. El mantenimiento quedara para CONAVI como siempre y por supuesto, van a empezar con bacheos como en todas las carreteras nacionales y los fondos se supone que sale del impuesto de la gasolina, pero que en realidad sale de fondo unico del estado, el cual se reparte todos los ministerios. Ya llega el invierno, ojala que el material usado en la reconstruccion de esa carretera sea diferente al que usa MOPT, sino ya ira apareciendo los huecos que tanto queremos y amamos.

Les recuerdo que recientemente se construyo el tramo de Zapote a San Francisco de Dos Rios, el cual segun los rotulos de MOPT costo un poco mas de 1millon de dolares, y consta de 2 carriles por sentido, un total de kilometro y medio... No se uds pero todo esto me huele podrido.

Figueres.. Calderón... Pacheco... todos son responsables en que sus administraciones no se hicieran los trabajos que ha costado tantísimo hacer... creo que fueron 30 años de estar en un puro "pujo" y nada de huevo.

Todavía recuerdo los rótulos que Pacheco mandó a poner en la carretera.. decía algo así como "Setiembre 2004 inicio de obras" :-o

Lo único positivo en todo esto (al menos para mí y para quienes vivimos por éstos lados) es que gran cantidad del tránsito se va a desviar por la nueva carretera.. así, ya no tendremos tantos furgones por Cambronero y tanto carro por el Aguacate.

Quizá, al distribuirse un poco el flujo vehicular (¡qué lindo que estoy hablando!) se desahogará un poco la nueva carretera, Cambronero y El Monte del Aguacate.

es una lastima como los gobiernos de costa rica tardan tanto en lograr avances en infraestructura. al menos este gobierno se ha puesto las pilas en este aspecto. la costanera sur esta a punto de ser terminada. eso tambien lo criticas, flipper?

Machaca dijo:

es una lastima como los gobiernos de costa rica tardan tanto en lograr avances en infraestructura. al menos este gobierno se ha puesto las pilas en este aspecto. la costanera sur esta a punto de ser terminada. eso tambien lo criticas, flipper?

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¿ Quién podría ? Definitivamente 77 kilómetros de carretera en 4 años es una gran hazaña.

Varias cosas que analizar. Historicamente, las presas en la Prospero Fernandez han sido en el tramo del Gimnasio Nacional a Multiplaza. Despues de Multiplaza hasta Ciudad Colon, ese tramo se hacia en 10 minutos.

El ahorro que describio Mao de Forum al Gimnasio Nacional, no es solo en tiempo, sino en dinero. Llegas con 940 colones menos, pero con el tanque mas lleno y el motor mas aliviado de no bajar de 3ra en todo el trajecto. Analizen todo el panorama.

Despues, es muy poco lo que se podia hacer con un peaje de 75 colones, dedicado SOLO para mantenimiento. Ahora, si ademas del mantenimiento se suma un retorno de una inversion millonaria y su respectiva ganancia, el monto se denota logico.

Ahora, con el resto de la carretera, ya el MOPT esta trabajando la adjudicacion de terrenos para la ampliacion de la carretera a 2 carriles por sentido (lo se porque a mi familia llegaron con la solicitud para comprarnos una franja adicional a la ya comprada hace 10 años) por lo que la ampliacion esta en planes.

En todo sentido, la carretera ha sido un exito del MOPT.