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Wilas

Autopista$$$$ del $ol.

Autopista$$$$ del $ol.


Ahora escuche en las noticias que los “amigos” de autopistas del Sol van a aumentar el precio del peaje en 90 colones .

Nada raro verdad ????

Adonde a mi me aflora el chancletudo que llevo dentro es cuando escucho la justificación que estos hijos de puta dan.

Resulta que los constructores de caminos estos,,, dicen que el aumento se debe a el aumento del dólar en los últimos días .

Yo pregunto :

Si el dólar paso de 583 a 513 en una caída del carajo …no se supone que en ese momento debían solicitar un rebajo en los peajes ¿??????

O es solo cuando sube ??

OK OK OK ….cajita blanca para mi .

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E$tan $olo$

ya que los mandaron a hacer aceras, cuanto cobraran de peaje por caminar por alli?? :shock::shock:
 
$upue$tamente e$ por el aumento que $ufrió el $$...

Igual, ya le habían bajado como 2 tejas antes por lo mismo del abaratamiento del dolar, supongo que hasta ahora no hay nada raro ya que el dolar volvió a subir, ahora hay que ver ya que en estos días va en bajada el $ de nuevo seguramente irán a bajar un toque más a los peajes, si no lo hacen ahí si diría yo que hay algo raro...
 
Es ceirto. lo encuentro bastante raro. Prácticametne revierten la rebaja que se anunció hace unas semanas, por un leve incremento del tipo de cambio.

Siempre da la impresión que el ajuste a la alza es más rápido que el de la baja. Paradójicamene esto es en aprte culpa del proceso de ajuste de tarifas. En lugar de establecer una regla clara de ajuste, con una ecuación por ejemplo, se le pide a la ARESEP que llame a audiencias, para que los consumidores y productores venteen sus pinines, etc.

Eso hacer perder el tiempo, y además no ayuda en nada: los consumidores son muchos y dispersos. Los productores son pocos (o uno en el caso de la autopista) y por ende tienen mayor poder de convicción e influencia sobre el proceso.

La ecuación que determina la tarifa debe ser clara y accesible a todos. Y los parámetros apra ajustar las tarifas. Y cuando sucedan, para arriba o para abajo, que se ajusten las trifas. No esa tontera de las audiencias.
 
Aparte de que empezaron a cobrar esos peajes violando el mismo contrato de consecion ( las 800 paginas las tengo disponibles pero no he podido subir todo eso a PDF el que las quiere con justo me manda un privado y les sacamos copias)


En la Seccion dos del contrato se establecia que para cobrar peaje la seccion debia estar terminanda y evaluada .. como sabemos esto empezo a ser cobrado antes, luego para standares internacionales e sun robo lo que nos estan cobrando por 70 kilometros de peaje ... si no sabian Autopistas de SOl en argentina se delcaro en quiebra
El Gobierno argentino interviene Ausol, la autopista en quiebra de las españolas Abertis y ACS :



El Gobierno argentino interviene Ausol, la autopista en quiebra de las espa


Esto fue para Noviembre del 2009 ...

Otra noticia del 2008 : Los que compraron d

Los que compraron dólares y los sacaron del país


Mi pregunta es que esta haciendo una empresa tan poco transparente como ADS aca ?


Caldera con solo rasparla esta lleba de chanchullos ... nos robaron !
 
Unas cosas: hay que separar la concesión de la casa matriz. Aún en el caso que la matriz haga un "chanchullo", la concesionaria se administra aparte, y puede trasapsarse a otro. O es que ustedes creen que vamos a amanecer un día de estos, y veremos la autopista pelada porque la concesionaria se levantó en una noche el asfalto, los postes, los bandejones, etc?

El caso de Argentina es particular. El gobienro cuando devaluó la moneda a finales de 2001, congeló las tarifas en pesos, violando la cláusula de las concesiones. Esto significó que los costos aumetnaron al ritmo del dólar, pero la tarifa en precios no. Esto llevó a estas emrpesas a la quiebra.

Otras ideas geniales del gobienro argentino: despedir a los estadísticos del Instituto de Estadísticas por publicar cifras de inflación muy altas. Hoy día nadie cree en las estadísticas de dicho instituto, porque se saben que están manipuladas descaradamente.
 
#1 en FACTURA ELECTRÓNICA
la vara está así, voy a tomar referencia el tipo de cambio del BCR

cuando la compra estaba en 580 al menos yo gastaba 1610 colones por viaje, empezó a bajar el dólar y por ahí de los 540 hicieron una rebaja de 90 colones en todo el trayecto, lo cual en mi caso pasó a 1530 por viaje, y volvió a tocar fondo hasta 505 e hicieron una rebaja de otros 90 colones, en mi caso pasó a 1450.

esta semana el dólar subio hastá 540 y por eso pidieron el aumento, pero ahora volvió a bajar y estaá en 506, o sea, ese aumento no debería aplicar, y si aplica entonces deberían solicitar una rebaja....

yo la verdad espero que el dólar vuelva a la normalidad, y si tienen que subir los peajes que lo suban.
 
Los maes bajan y suben las tarifas a como fluctue el dolar. Me parece que es de las pocas empresas que he visto que bajan los precios con la baja del dolar, en ningun otro servicio o producto he visto rebajas.

No veo nada malo en como estan haciendo los ajustes de tarifas. Alejo, informese mejor la proxima vez.
 
Aparte de que empezaron a cobrar esos peajes violando el mismo contrato de consecion ( las 800 paginas las tengo disponibles pero no he podido subir todo eso a PDF el que las quiere con justo me manda un privado y les sacamos copias)


En la Seccion dos del contrato se establecia que para cobrar peaje la seccion debia estar terminanda y evaluada .. como sabemos esto empezo a ser cobrado antes, luego para standares internacionales e sun robo lo que nos estan cobrando por 70 kilometros de peaje ... si no sabian Autopistas de SOl en argentina se delcaro en quiebra
El Gobierno argentino interviene Ausol, la autopista en quiebra de las españolas Abertis y ACS :



El Gobierno argentino interviene Ausol, la autopista en quiebra de las espa


Esto fue para Noviembre del 2009 ...

Otra noticia del 2008 : Los que compraron d

Los que compraron dólares y los sacaron del país


Mi pregunta es que esta haciendo una empresa tan poco transparente como ADS aca ?


Caldera con solo rasparla esta lleba de chanchullos ... nos robaron !

Por que se asustan si las empresas privadas mas corruptas son las que tratan con el gobierno no se acuerdan de alcatel
 
es normal ya que ellos pagan los salarios de todos sus empleados en $$$$$$$


:angel:
Que tiene que ver una cosa con la otra? Es en dolares porque el modelo de costos del projecto fue hecho en dolares, incluido el concepto de compensacion de empleados, en una projeccion a 30 años.

Alguna otra teoria de conspiracion, Angelito?
 
Que tiene que ver una cosa con la otra? Es en dolares porque el modelo de costos del projecto fue hecho en dolares, incluido el concepto de compensacion de empleados, en una projeccion a 30 años.

Alguna otra teoria de conspiracion, Angelito?

si pero como tu mismo lo dices la inversion es en dolares entonces si mañana el dolar llega a mil cañas pues croman los usuarios de la pista
 
si pero como tu mismo lo dices la inversion es en dolares entonces si mañana el dolar llega a mil cañas pues croman los usuarios de la pista

asi esta en el contrato y a como esta con el sube y baja del dolar, me parece que estaremos semana a semana con aumento o disminucion de las tarifas.
 
si pero como tu mismo lo dices la inversion es en dolares entonces si mañana el dolar llega a mil cañas pues croman los usuarios de la pista

Es un riesgo, y en 30 años cualquier cosa puede pasar, pero es una decision correcta, pues el financiamiento es en dolares. Si lo hubiera hecho el Estado, entonces al momento de llegar a mil colones el dolar, la deuda se hubiera doblado al igual que los intereses, por lo que en ese escenario, la concesion es beneficiosa.
 
No veo de momento nada raro pues ya han existido rebajas por el mismo motivo, otra es que la calle merezca llamarse autopista pero eso es otra historia.
 
es normal ya que ellos pagan los salarios de todos sus empleados en $$$$$$$


:angel:

Eso sí lo encuentro descabellado. Está bien que en principio la empresa se proteja de las fluctuaciones del dólar, estableciendo la tarifa con respecto a esta moneda. Pero que se "calce" el riesgo de sus costos laborales de la misma forma, lo que al final hace es traspasar parte del riesgo cambiario a sus empleados.

Esto no es producto necesariamente de una conspiración o maldad de la empresa. Es en cierta medida un fenómeno curioso que los economistas habían creído que no existía, o no era propio si suponemos que los individuos son racionales: me refiero a la llamada "ilusión monetaria".

La verdad es que ya llevamos casi 4 años con el nuevo sistema cambiario, y aún persiste una inercia de estalecer todo tipo de contratos en dólares propio del período de las mini-devalauciones. En esa época, era racional ligarse al valor del dólar para proteger lso ahorros o créditos de la erosión de valor propia de la inflación interna. El tipo de cambio y la inflación iban en cierta sincronía.

Pero aún en la época de las minis había un sustituto más eficiente: la Unidad de Desarrollo (UD), que fue establecida por el Banco Central desde 1991. La UD tiene un valor en colones, que varía cada mes en relación con la variación mensual del IPC del mes anterior. La UD entonces mantiene su valor real frente a la Canasta Básica, por lo que sería un mejor "depósito de valor" que el colón, o incluso el dólar.

Y ahora, con la flotación cambiaria, es más urgente que se haga el traspaso de cntratos en dólares a UD. Esto significa no sólo ahorros, pero también salarios, y hasta créditos.

Por eso resutla curioso que no haya habido un uso más generalizado de este instrumento. Los bancos no ofrecen ahorros o créditos en UD con mayor difusión. En lugar de eso, seguimos casi que pegados al dólar, adoptando el riesgo que resutla de la volatilidad del tipo de cambio que no resutla necesaria.

El actual esquema de salarios en dólares puede favorecer a las empresas. Pero no es justo: ellas pueden calzar sus riesgos cambiarios de una mejor forma que sus empleados. Los forwards, u opciones sobre el tipo de cambio, tienen sus costos altos, y son mejor absrobidos por empresas.

A esto se suma lo peor, que la gente se preocupa por tratar de "adivinar" adonde se moverá el tipo de cambio en las próximas semanas. Eso es imposible: las investigacioens empíricas acerca de la capacidad de predecir movimientos del tipo de cambio ha demostrado, a grandes rassgos lo siguiente:

1) Es posible predecir movimientos del Tipo de Cambio en un período muy corto de tiempo, días o semanas. Pero la cantidad de información necesaria (órdenes de compra, etc) es muy basta y costosa de recopilar y asimilar para una persona común.

2) En un horizonte de varios meses (mediano plazo) la mejor predicción es el tipo de cambio hoy. Ni financistas, ni economistas, ni sabios estadísticos, ni modelos sofisticados, han logrado predecir mejor el tipo de cambio que la simple suposición que el tipo de cambio sique lo que se llama un "camino aleatorio". Es decir, que la variación del TC día a día es producto de eventos aleatorios que por definición son desconocidos antes que ocurran.

3) EL TC puede predecirse mejor, en un plazo largo, de 3 a 5 años.... Pero en el Largo Plazo como decái Keynes "Todos estamos muertos".

Siendo así, lo mejor que se puede hacer es ir emigrando a la UD, y dejar de fantasear que "vendo mis cólares cuando lleguen a x o y". Puede que suceda. Puede que no. Pero especular en eso es un ejercicio de verdad fatuo, si no se tienen suficientes recursos.
 
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