Problemas de consumo

Tengo el siguiente problema. A inicios de año compré un Toyota RAV4 modelo 2001, automático, motor 2000 el cual empecé a notar que consumía demasiada gasolina, el tanque se llena con 40 mil colones aproximadamente y por mi brete ese tanque me duraba una semana. Debido a que mi esposa recorre mucho menos que yo entonces cambiamos de carro. Ahora ando un Toyota Corolla modelo 2003, manual, motor 2000, en este el tanque se llena como con 35 mil pero me dura dos semanas.

Las diferencias son el modelo y que el RAV4 es automático. Ambos son motor 2000 con VVT-i. No se mucho de eso por lo que recurro a los expertos del foro. Me parece que la diferencia en consumo es demasiado grande por lo que me parece que el RAV4 está gastando de más por alguna razón. Alguien sabrá por qué sucede esto? Qué puede ser que esté afectando? Qué me recomiendan hacer?

Otro dato curioso es que el RAV4 en las subidas es mucho más pendejo que el Corolla.


Gracias por la ayuda y sugerencias.

Di mae el automático en cuesta siempre va a ser más pendejo que su contraparte manual, aparte del peso de un Rav4 es mayor que una corolla.

El consumo puede ser afectado por muchas variables, una de ellas puede ser los inyectores. Cuando fue la ultima vez que se los limpió?

skyfire dijo:

Di mae el automático en cuesta siempre va a ser más pendejo que su contraparte manual, aparte del peso de un Rav4 es mayor que una corolla.

El consumo puede ser afectado por muchas variables, una de ellas puede ser los inyectores. Cuando fue la ultima vez que se los limpió?

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Pura vida por responder compa. Mae ese carro lo compré a principio de año, sólo se le han hecho las cosas normales cmo cambio de aceite, chequeo de frenos, etc. No le he hecho limpieza de inyectores pero voy a chequear eso a ver si nos ayuda en algo.


Muchas gracias.

vinfoster dijo:

Pura vida por responder compa. Mae ese carro lo compré a principio de año, sólo se le han hecho las cosas normales cmo cambio de aceite, chequeo de frenos, etc. No le he hecho limpieza de inyectores pero voy a chequear eso a ver si nos ayuda en algo.


Muchas gracias.

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Aro!

Mae sabe cuantos kms le hace el carro por litro? Si no sabe pues empiece a hacer los cálculos desde ya y vuélvalo a hacer cuando ya le haya limpiado los inyectores para ver si realmente hay ahorro.

Mae muy importante el consumo de un carro se saca en Kilometros por litro, o kilometros por galon, no en tanque por semana o por quincena.

Igualemnte no puede comparar el gasto de un corolla con un Rav4, obio gasta más el Rav4, por eso le digo que saque el gasto en km/L y así se puede comparar el gasto entre ese y otro Rav4 igual a ver si de verdad está gastando de más o simplemente eso es lo que gasta, otra cosa, las rutas influyen mucho en el gasto, por ejejmplo no es lo mismo alguien que viaja de Alajuela a San Jose (casi todo plano) a alguien que viaje de Puriscal a San Jose (Mucha Cuesta)

Poniendole gas a una tundra o algo mas gaston fijo le da un YEYO

Otra opcion es la caja, puede que sean cuatro marchas y solo haga 3 o cueste mucho que le entre la cuarta, yo solo muy roco me paso a automatico o tal vez por uno secuencial pa ver como es

skyfire dijo:

Aro!

Mae sabe cuantos kms le hace el carro por litro? Si no sabe pues empiece a hacer los cálculos desde ya y vuélvalo a hacer cuando ya le haya limpiado los inyectores para ver si realmente hay ahorro.

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jpb dijo:

Mae muy importante el consumo de un carro se saca en Kilometros por litro, o kilometros por galon, no en tanque por semana o por quincena.

Igualemnte no puede comparar el gasto de un corolla con un Rav4, obio gasta más el Rav4, por eso le digo que saque el gasto en km/L y así se puede comparar el gasto entre ese y otro Rav4 igual a ver si de verdad está gastando de más o simplemente eso es lo que gasta, otra cosa, las rutas influyen mucho en el gasto, por ejejmplo no es lo mismo alguien que viaja de Alajuela a San Jose (casi todo plano) a alguien que viaje de Puriscal a San Jose (Mucha Cuesta)

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El RAV4 hace unos 10 km/l, a lo mucho 11. El corolla hace unos 14 o 15 km/l.

Con respecto a los trayectos yo manejo de lunes a sábado de Cartago a Escazú ida y vuelta, a veces toca visitar proyectos por el brete entonces puedo ir a Guanacaste, Limón, Quepos, Turrialba, Alajuela, etc. Pero la comparación la hice entre semanas en las que sólo he manejado de la casa al brete y de regreso. Así comparé ambos vehículos.

eltigre dijo:

Poniendole gas a una tundra o algo mas gaston fijo le da un YEYO

Otra opcion es la caja, puede que sean cuatro marchas y solo haga 3 o cueste mucho que le entre la cuarta, yo solo muy roco me paso a automatico o tal vez por uno secuencial pa ver como es

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No mae, yo con un Tundra jamás podría!

Eso de la caja es mejor entonces llevarlo a un mecánico a ver si ese puede ser el problema.


Pura vida a todos.

vinfoster dijo:

El RAV4 hace unos 10 km/l, a lo mucho 11. El corolla hace unos 14 o 15 km/l.

Pura vida a todos.

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Mae se está quejando de a gratis, ese Rav4 esta gastando lo normal, 10km/L para mí esta bien para ese carro, no le vaya a pasar las de un compa que decia que el yaris le estaba gastando mucho, pero el mae nunca midio que hacia 500km por semana.

jpb dijo:

Mae se está quejando de a gratis, ese Rav4 esta gastando lo normal, 10km/L para mí esta bien para ese carro, no le vaya a pasar las de un compa que decia que el yaris le estaba gastando mucho, pero el mae nunca midio que hacia 500km por semana.

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Ok en todas mae.

A mi lo que me parece raro es que el RAV4 gaste 40 mil colones en una semana mientras el Corolla gaste 17500 colones en una semana similar, viéndolo así es bastante la diferencia.

Ahora, habrá que ver si estoy calculando bien el consumo. Yo agarro el kilometraje recorrido entre los litros gastados para hacerlo. Obviamente no es un dato 100% exacto pero anda cerca.

el rav4 es doble traccion continua... tiene mas peso de : carroceria, un eje de mas, chasis, etc, y ademas de eso puede que el sensor tps este traveseado.. es el que en la mayoria de casos le indica a la computadora cuanto gas le estas dando y esta lo traduce a la caja... puede estar para que sea muy larga entonces cuanto ocupas un cambio por ejemplo a 2500rpm talvez te lo este dando hasta las 3500 o 4000... y de la misma manera cuando baja revoluciones subiendo una cuesta al ocupar un cambio a las 1500 talves lo hace a las 1000 por eso lo pendejo subiendo... pero tambien si haces muy corta la caja andaria siempre muy revolucionado y gastaria tambien muchisimo.... esperando que sea algo simple como eso... no le has medido compresion?? cuando se pierde compresion en el motor se vuelven debiles y super gastones... chequea eso.. o incluso puede ser el convertidor del "cluth" de la caja... que este malo...

rastaboy dijo:

el rav4 es doble traccion continua... tiene mas peso de : carroceria, un eje de mas, chasis, etc, y ademas de eso puede que el sensor tps este traveseado.. es el que en la mayoria de casos le indica a la computadora cuanto gas le estas dando y esta lo traduce a la caja... puede estar para que sea muy larga entonces cuanto ocupas un cambio por ejemplo a 2500rpm talvez te lo este dando hasta las 3500 o 4000... y de la misma manera cuando baja revoluciones subiendo una cuesta al ocupar un cambio a las 1500 talves lo hace a las 1000 por eso lo pendejo subiendo... pero tambien si haces muy corta la caja andaria siempre muy revolucionado y gastaria tambien muchisimo.... esperando que sea algo simple como eso... no le has medido compresion?? cuando se pierde compresion en el motor se vuelven debiles y super gastones... chequea eso.. o incluso puede ser el convertidor del "cluth" de la caja... que este malo...

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Lo del sensor tps ni idea. A veces sí he notado que hace el cambio en revoluciones un poco altas como esas que mencionas.

Lo de la compresión no se lo he medido.


Muchas gracias por las ideas!

vinfoster dijo:

Pura vida por responder compa. Mae ese carro lo compré a principio de año, sólo se le han hecho las cosas normales cmo cambio de aceite, chequeo de frenos, etc. No le he hecho limpieza de inyectores pero voy a chequear eso a ver si nos ayuda en algo.


Muchas gracias.

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Usted lo llevo a RTV? Como esta de gases?

Puede ser el sensor de oxigeno sucio o el filtro de aire. También es bueno revisar el filtro de gasolina y el tanque.

vinfoster dijo:

Lo del sensor tps ni idea. A veces sí he notado que hace el cambio en revoluciones un poco altas como esas que mencionas.

Lo de la compresión no se lo he medido.


Muchas gracias por las ideas!

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el sensor tps ( throttle posicion sensor) sensor de posicion del acelerador.. por lo general es una cajita negra al otro lado de la mariposa de aceleracion donde llega el cable del pedal..

rastaboy dijo:

el sensor tps ( throttle posicion sensor) sensor de posicion del acelerador.. por lo general es una cajita negra al otro lado de la mariposa de aceleracion donde llega el cable del pedal..

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para hacerla corta le aflojas los 2 tornillos y la giras un poco hacia donde se mueve la mariposa cuando aceleras.. y para hacerla larga al contrario... es dificil decir lados porque no se exactamente como es el tuyo pero con eso te la juegas.. ahi la vas midiendo y la moves mas o menos.. ella tiene ojos chino para eso mismo... no te preocupes que no lo vas a dañar..

Chiquito23 dijo:

Usted lo llevo a RTV? Como esta de gases?

Puede ser el sensor de oxigeno sucio o el filtro de aire. También es bueno revisar el filtro de gasolina y el tanque.

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Mae cuando lo compré ya venía con RTV, pero en la hoja no dice nada de gases, por lo que asumo que estaba bien en su momento. Lo otro lo tomaré en cuenta para revisarlo.


Pura vida.

rastaboy dijo:

el sensor tps ( throttle posicion sensor) sensor de posicion del acelerador.. por lo general es una cajita negra al otro lado de la mariposa de aceleracion donde llega el cable del pedal..

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rastaboy dijo:

para hacerla corta le aflojas los 2 tornillos y la giras un poco hacia donde se mueve la mariposa cuando aceleras.. y para hacerla larga al contrario... es dificil decir lados porque no se exactamente como es el tuyo pero con eso te la juegas.. ahi la vas midiendo y la moves mas o menos.. ella tiene ojos chino para eso mismo... no te preocupes que no lo vas a dañar..

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Mae diay voy a ver qué tal me va con esa vara, nunca he hecho algo así pero parece sencillo.

Muchas gracias.

Además de todo lo que ya le mencionaron, me sale una pregunta: está seguro que el Corolla es 2000 cc? Porque creo que son 1800 más bien...

tambien le puedes hacer el tune up.! cambiar la tapa del rotor del distribuidor, el rotor, los cable de candelas, las candelas, los filtros de gasolina y aire, y por ultimo la limpieza de inyectores, puede ser tambien las candelas ya embotadas los cables un poco deteriorados... yo siempre recomiendo empezar por lo mas barato.. asi no le haces una gran inversion innesesaria si era algo simple... empieza con el sensor.. sino mejora cambia el filtro de gasolina, si nada aun cambia candelas.. y asi.. suerte y cualquier cosa aqui estamos para ayudar.!!

rastaboy dijo:

cambiar la tapa del rotor del distribuidor, el rotor...

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Le cambia de una vez los platinos

mae si es el mismo motor pero el del rav4 mueve mas peso casi en relacion 1.5 mas de ahi que consuma mas xq necesita mas fuerza para moverse, ademas creo que es 4x4 todo el tiempo como el carro mio y x eso gasta mas tambien

igual si le puede revisar el sensor de oxigeno, el hecho que rtv no diga nada de gases no quiere decir que el dueño anterior no lo haya amarrado para que pasara pura vida

aprovechando el post, cada cuanto es recomendable limpiar los inyectores?