Ayuda con el Coolant

Mae primero que todo el mecanico se la empujo.
Segundo lleve el carro donde ese HP y se lo pega en la fente por que si le cobro por hacerle el trabajo debio de entregarselo pura vida.

Llene el tanque del coolant y arranque el carro y lo deja un buen rato y esta alcuidado a ver si esta goteando y es una fuga.
Si el agua (cooclant) se le estaba pasando al aceite esto se verifica facilmente xq el aceite se pone blancusco y como lleno de burbujitas, cuando le cambiaron el aceite el mae de lubricentro se lo hubiera dicho.
Para mi debe de tener alguna huequito minusculo en una manguera o el radiador.

Nelpastel dijo:

Mae sí, de hecho yo le vi como una "nata" al aceite. Por ahora el mae me dio garantía de seis meses y se lo voy a tener que llevar de nuevo. Este es el segundo mecánico al que acudo porque el primero fue un mamador, nunca le llegó y cada vez me cobraba algo diferente, no fue mucho pero si me sacó platilla. Men lo que no se, es el promedio de cada cuanto se debe rellenar el depósito del agua, antes lo hacía una o dos veces al mes, ahora lo estoy haciendo dos veces por semana.

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Generalmente cuando un motor anda bien, no hay fugas en radiador ni mangueras, el coolantse debe reemplazar prácticamente por uno mismo, pues debe durar varios meses dependiendo del uso que le de al carro.

Como consejo, solucione a la brevedad eso, de lo contrario rápido se le va a dañar la bomba de aceite y el motor se le trabará, se lleva las bielas, cigueñal y luego solo un overhaul.

coolat

soy mecanico y no quiero menospresiar a ningun colega el problema es que caemos en el mismo error de siempre nos brincamos los prosedimientos lo primero que hay que hacer es lo mas economico y logico CAMBIAR EL TAPON si no soluciona con eso mandar el radiador a limpiar de paso cambiar termostato y algo muy importante VERIFICAR QUE EL ABANICO FUNCIONE ADECUADAMENTE qeu succione el aire a travez del radiador y que lo haga con fuersa nosiempre las revoluciones (VUELTAS) del abanico son las indicadas ya por que funcione no quiere decir que enfrie y se consuma el agua

platos dijo:

soy mecanico y no quiero menospresiar a ningun colega el problema es que caemos en el mismo error de siempre nos brincamos los prosedimientos lo primero que hay que hacer es lo mas economico y logico CAMBIAR EL TAPON si no soluciona con eso mandar el radiador a limpiar de paso cambiar termostato y algo muy importante VERIFICAR QUE EL ABANICO FUNCIONE ADECUADAMENTE qeu succione el aire a travez del radiador y que lo haga con fuersa nosiempre las revoluciones (VUELTAS) del abanico son las indicadas ya por que funcione no quiere decir que enfrie y se consuma el agua

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Bueno resulta que después del trabajo al cabezote, cambio del tapón de radiador y un par de mangueras, probé el carro por unos días pero de nuevo me sigue gastando coolant. El domingo le puse papel por debajo y tenía un charco, el mecánico llegó hoy a verlo y me dijo que es la bomba de agua. Espero que con esto se solucione de una vez por todas, ahora cuanto puede costar una bomba de estas? segundo, porqué no la revisaron desde el inicio? imagino que esto es parte de lo que ud menciona: "nos brincamos los procedimientos".

correcto pero digame de que carro estamos hablando