Tampoco es que tener un carro de estos sea la gran cosa, o que sean un "super chuzo" hablando en términos económicos.
Por ej un Mitsubishi Evolution, como mencionaba ticotuner, solo se produjo en Japón hasta el 2000. Desde el Evo I hasta el VI. Después del 2001, se produjeron tbm para USA, a partir del Evo VII.
Los JDM, son simplemente los producidos solo para el mercado japonés (Japanese Domestic Market).
Y pues los que nos venden a países como el nuestro, son los ya muy viejos que ellos mismos desechan y los venden a precios ridículos, porque para ellos ya son casi que chatarra.
Por ej un EVO V, del año 98, allá lo venden como en 2-3 millones. Y ya puesto en CR sale como en 4-5 millones (en cr autos hay uno en 5 millones por ej)
Claro más de un vendedor se aprovecha, y le sacan que se yo, 1-2 millones de ganancia.
Básicamente con lo que vale un carro nuevo de agencia, y uno más o menos, digamos un Hyundai Tucson, se puede comprar casi hasta 3 de esos jajaja.
Uno de esos más reciente, producido para el mercado gringo, como por ej un EVO VIII salen en más de 10 millones. El EVO más reciente por ej, el EVO X anda como en 20 millones. Claro esos son mucho más nuevos y con volante a la izq.
Osea tampoco es que por tener un carro de estos JDM viejos, le da como que mucho status o algo así.
Claro si bien salen baratos, pues obviamente el gran problema es que traen el volante a la derecha. Lo barato sale caro.
La medida del gobierno me parece que está bien. Ellos no están impidiendo la entrada de estos carros. De hecho, perfectamente se pueden convertir.
Lo que tienen que hacer ahora, es ver como compran el kit de conversión (dash, poleas, etc) y lo dejan listo para andar en CR. Punto. Si importaron el carro de Japón debieron haber pensado de una vez en la conversión.
Y los vendedores para mi, son los que tienen toda la responsabilidad en esto. Deberían buscar alternativas de conversiones a sus actuales clientes. Incluso en Japón ofrecen ese servicio.
