Unas preguntas para los mecánicos viejos y mecánicos jóvenes.

Mecánicos viejos: son esos señores q tienen años de ser mecánicos, algunos enseñados en la calle.
Mecánicos jóvenes: son esos muchachos jóvenes q se están iniciando en la mecánica.

Aqui van mis preguntas de los mecánicos viejos:

¿Sera cierto q a los mecánicos viejos poco a poco se les van cerrando las puertas con los carros modernos ya q la mayoria vienen todo todo eléctronico y no se animan a trabajar en esos carros?

Hay un roco en Alajuelita q dicen q sólo puede ver carros del 90 para atrás, una vez le llevaron oigan pero oigan un Hyundai Excel 1993 y el roco le dijo al cliente q él no breteaba esos carros pq son inyectados, q le trabaja un Datsun 1970 o cualquier otro carro, pero esos carros no, pero ¿un Hyundai Excel q es tan fácil de bretear? manda huevo q no revise esos carros.

Y asi son muchos mecánicos en la calle.

Hay 2 situaciones con estos señores:

1).O no se quieren actualizar con la tecnología de los carros.
2).Son muy mediocres asi de simple.

Luego aqui van mis preguntas de los mecánicos jóvenes:

¿Es cierto q todo muchacho joven q se inicie en estos tiempos debe de ir de la mano tanto de lo mecánico del motor como de lo electrónico?

Un mecánico joven debe de estar al dia con todos estos carros, ya q ellos serán su comida de cada día y si no los sabe bretear, se quedara sin q comer, aunque yo no creo eso, ya q el mecánico aunque sea arroz, frijoles y plátano con fresco de limón come pq en la mecánica automotriz nadie se muere de hambre, siempre hay brete en todas las áreas.

¿Q opinan ustedes de estos?

eso esta en la clase de educacion que se ha llevado esde la escuela todo trabajo se tiene que estar actualisando ademas en la mecanica para empezar se parte desde la basico y lo basico es desde un carro modelo 50 hasta lo actual todo depende de lo interesado que este en uno para actualizarse

Si bien es cierto que hay mecánicos de la "vieja guardia" que no les gusta trabajar en carros electrónicos (inyección, computadora, etc), son los menos. La mayoría de la vieja guardia se ha adaptado y actualizado en sus "intenciones" de recibir trabajo. El mayor problema, son algunos que siendo de la vieja guardia, no se actualizan en conocimientos, herramienta e información técnica, y empiezan a "batear" en carros modernos. Es ahí cuando empiezan las cagadas.

Un mecánico que no reciba un carro por tal o cual razón, sin importar si es viejo o moderno, más bien merece reconocimiento. Cualquier mecánico que prefiera admitir sus limitaciones antes que causarle cagadas a un cliente con su carro, merece respeto. A una persona así, hágale caso en lo que le diga, porque podrá estar seguro que su respuesta o recomendación será sincera y no con el afán de ganarse una plata sobre nada.... bateando.

platos dijo:

eso esta en la clase de educacion que se ha llevado esde la escuela todo trabajo se tiene que estar actualisando ademas en la mecanica para empezar se parte desde la basico y lo basico es desde un carro modelo 50 hasta lo actual todo depende de lo interesado que este en uno para actualizarse

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Hay mecánicos para todo , .................................................... porque no sabe nada de nada sobre el tipo de carro pues sólo arregla peroles y algunos mecánicos de elite se pueden reír si les llevas un Excel 92 sencillamente porque hay talleres para todo :-o
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mae manda huevo que alguien no pueda ponerse a leer un rato sobre algo para actualzarse yo tengo un compa que estudia mecanica en el ina y ahi si aprenden bastante el mae sale con mecanica basica y tiene conocimiento desde los tiempos de carburacion, platinos y frenos a tambor hasta sistema de inyeccion, can bus, abs y demas pero yo hablaba eso con el mae segun el hay muchos maes que sin terminar de llevar la vara no pretenden actualizar sus conocimientos!! ahi es donde maes como el compa mio se van arriba y cobran por lo que saben!!

Hay gente que simplemente no necesitan aprender nada nuevo...
Yo gracias a Dios aprendí de la vieja escuela con mecanicos de verdad, y si bien es cierto un mecánico viejo probablemente no pueda arreglar un auto electrónico es aun mas probable que un mecánico joven no pueda con u auto viejo como un Porsche 550 Spyder...

Cada quien trabaja lo que le gusta...

PV

welfran9 dijo:

Hay gente que simplemente no necesitan aprender nada nuevo...Yo gracias a Dios aprendí de la vieja escuela con mecanicos de verdad, y si bien es cierto un mecánico viejo probablemente no pueda arreglar un auto electrónico es aun mas probable que un mecánico joven no pueda con u auto viejo como un Porsche 550 Spyder...Cada quien trabaja lo que le gusta...PV

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mae no le veo ninguna complicacion a esa nave pero llameme a un "mecanico de la vieja escuela" de esos que le enseñaron a ud y que me venga a resolver un problema electrico en un carro con sistema can bus!!!

El 550 spyder tenia en sus ultimas versiones una distribucion variable (como decir el Valvetronic) pero mecanico basado en 3,4 ò 5 ejes de levas por culata....

Al ingeniero mecanico de porsche le llevaba 3 dias ajustarlo... por eso lo quitaron de produccion por cierto..
Esos mecanicos de quien yo aprendi fueron mecanicos en la Migle Milia, En Daytona.. hasta en la panamericana y quizas no puedan con el sistemita bus!!! Pero le aseguro que podrian poner a correr mas carros con sus manos que un mecanico nuevo con su laptop y un poco de cables...

PV