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Wilas

¿Como quitar sonido en fibras?

jhons506

ANÓNIMO
Buenas gente, voy al grano.

A mi carro se escucha (a veces, no siempre pero tampoco una vez perdida) un sonido bastante agudo, me dijeron que podría ser porque las fibras no daban más o que podría ser fibras sucias, pregunte por esto y me dijeron que es fibras empolvadas, alguien sabe como limpiar las fibras?

Lo pregunto porque bueno no creo que con simplemente pasandole un trapo viejo y ya, o será así tan fácil?
Yo de carros no se mucho pero si me dicen ahí me investigo a ver como sacar las fibras para limpiarlas.
--
Se e olvido decir, cuando le aparece el sonido noto que se le quita cuando freno el carro, aunque sea así frenando un poquito nada más.

Saludos y linda noche :emot62:
 
Depende...

Man cuando las fibras suena es casi siempre que ya llegaron al punto donde se deben cambiar... el chillido es para avisarte que ya están dañadas... esto lo logran acerando más la parte final de la fibra... revisalas...si te atenés y están muy gastadas se te pueden dañar los discos o los tambores(depende del sistema de freno que tenga)... por lo que vas a tener que cambiarlos o rectificarlos de puro gusto por un descuido...

A veces suenan porque la composición de la fibra quedó en su totalidad muy acerada... eso solo se quita reemplazándolas... algunos dicen que las puedes lijar con lija 100 y que funciona pero en lo personal nunca me ha funcionado...


Saludos,

:computer1:
 
Pueden sonar por varios motivos. Primero hay que revisar si estan para cambio, algunas veces se cristalizan y chillan, otras veces andan mucho polvo y suenan. Puede darles un vistazo, y si estan de cambiar pongale unas organicas, se gastan un toque mas rapido, pero por su composicion tienden a chillar menos con el uso. Si estan buenas limpie todo con una solucion limpiadora de frenos, y listo. Revise e
l disco tambien y limpielo. Si esta rayado llevelo a rectificar. No escatime en precios de fibras porque en el mercado andan unas pesimas que chillan desde nuevas, recuerde que los frenos es lo mas importante del carro. Saludos
 
No dice si las que chillan son discos o tambores

Si son discos:

Si el chillido es constante o solamente cuando toca los frenos, entonces se trata de fibras sucias. Puede cambiar a unas fibras de mejor calidad (cerámica/metálicas) o puede usar un recubrimento especial para el respaldo de las pastillas, que las hace "pegajosas", así, se pegan al caliper y la masa del conjunto aumenta, cambiando la frecuencia de resonancia del conjunto. Esto elimina los chillidos.

Si el chillido es cuando rueda y se quita cuando maja los frenos, entonces son los indicadores de desgaste que le están avisando que ya es hora de cambiar fibras.

Si es en tambores:

Los chillidos en tambores son siempre por suciedad o piedritas (arenas) atrapadas. La solución es desarmar los frenos, limpiar todo y lijar levemente las zapatas (lija 80 o 60) para remover cualquier piedrita atrapada. Si vuelven a chillar, es hora de pensar en cambiar las zapatas por algo de mejor calidad.

Tiro interesante: Si son los tambores los que están chillando, puede probar lo siguiente (efectivo 90% de las veces). Con los frenos frios, maneje en reversa por unos metros, tan rápido como pueda. Presione los frenos con la intención de "sentarlo en raya" un par de veces. Siempre en reversa los tiros. Esto hace que si hay alguna piedrita atrapada, se suelte de inmediato. Claro, es posible que la misma piedrita se vuelva a atrapar, pero será en otro lugar de las zapatas.

Pruebe y nos cuenta cómo le va con esto.
 
#1 en FACTURA ELECTRÓNICA
Bueno el chillido es en las llantas delanteras (disco) por lo que según me comentan es hora de cambiar, alguien sabe de alguna marca de calidad y que sean cómodas, es que yo sé que hay chinas y salen baratas pero que va salen muy malas..

Alguna marca de fibras de buena calidad y cómodas?
 
No dice si las que chillan son discos o tambores

Si son discos:

Si el chillido es constante o solamente cuando toca los frenos, entonces se trata de fibras sucias. Puede cambiar a unas fibras de mejor calidad (cerámica/metálicas) o puede usar un recubrimento especial para el respaldo de las pastillas, que las hace "pegajosas", así, se pegan al caliper y la masa del conjunto aumenta, cambiando la frecuencia de resonancia del conjunto. Esto elimina los chillidos.

Si el chillido es cuando rueda y se quita cuando maja los frenos, entonces son los indicadores de desgaste que le están avisando que ya es hora de cambiar fibras.

Si es en tambores:

Los chillidos en tambores son siempre por suciedad o piedritas (arenas) atrapadas. La solución es desarmar los frenos, limpiar todo y lijar levemente las zapatas (lija 80 o 60) para remover cualquier piedrita atrapada. Si vuelven a chillar, es hora de pensar en cambiar las zapatas por algo de mejor calidad.

Tiro interesante: Si son los tambores los que están chillando, puede probar lo siguiente (efectivo 90% de las veces). Con los frenos frios, maneje en reversa por unos metros, tan rápido como pueda. Presione los frenos con la intención de "sentarlo en raya" un par de veces. Siempre en reversa los tiros. Esto hace que si hay alguna piedrita atrapada, se suelte de inmediato. Claro, es posible que la misma piedrita se vuelva a atrapar, pero será en otro lugar de las zapatas.

Pruebe y nos cuenta cómo le va con esto.

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