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Wilas

Tengo una consulta mas bien curiosidad

Lacsa nos encanta la gente »

Ahora con todo esto de Grupo TACA y Avianca quue han despresiado a nuestro pais como punto de acceso a la mayoria de vuelos directos a las principales aeropuertos del norte y sur america existira la posibilidad de que CR recupere esas tutas ya que aunque son explotadas por Avianca los codigos de vuelo y rutas son LR osea le pertenecen a LACSA.

Me dulle mucho por que LACSA fue una de las mejores lineas aereas del istmo pero por buchones y quien sabe por que tipo de dadivas las personas encargadas en esos años vieron beneficiados sus bolcillos y cedieron algo que es muy tico.

Hay algo que se pueda hacer para recuperar esto que nos pertenece, obvio seria volviendo a ser lacsa o no se alguien que me pueda explicar.

Gracias

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Por lo que entiendo Avianca-Taca tiene como el 90% de las acciones, el gobierno como 3% y el resto accionistas minoritarios - me parece que esta así la distribucion o por lo menos hace unos años.

LACSA es solo la razon social de Avianca-Taca en CR


Yo no se mucho, pero me es ilogico que quitaran dos rutas directas directas como NY y los angeles porque no son rentables.

Creo que es solo para favorecer al a El Salvador que las quitaron

QUE TUANIS LA INTEGRACION CENTROAMERICANA:guacala:
 
#1 en FACTURA ELECTRÓNICA
correcto, ahora el mas beneficiado es el salvador, taca hizo mas fuerte ahi su hub, es decir ahora mas vuelos llegan y salen de salvador, es decir aumenta ahi su trafico de gente, aviones, por ende empleos y divisas.
 
correcto, ahora el mas beneficiado es el salvador, taca hizo mas fuerte ahi su hub, es decir ahora mas vuelos llegan y salen de salvador, es decir aumenta ahi su trafico de gente, aviones, por ende empleos y divisas.

solo vean el aeropuerto de el salvador,tiene14 puentes de abordaje directas y 3 remotas
 
Pupys nada que envidiar al el salvador CR tiene 10 puertas de embarque y tambien como 3 o 4 de embarque por medio de rampas, si vemos el aeropuerto de el salvador bien que mal es grande no tiene tantas comodidades como el santamaria, considero y no es por ser nacionalista que el ATO Juan Santamaria por mucho es uno de los mejores de Centroamerica junto con el de Panama.

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Lacsa no existe mas que como el recuerdo y los aviones conservan el nombre en pequeño como estrategia de mercado la industria de la aviación ha avanzado muchísimo y desde que costa rica vendió taca dejo de crecer en esa industria ahora no somos nada mas que estaciones para otras nuestros aeropuertos son de turnaround y overnight costa rica no tiene mercado fuerte en esto
 
solo vean el aeropuerto de el salvador,tiene14 puentes de abordaje directas y 3 remotas

El aeropuerto de El Salvador a la par del nuestro es una cochinada. Lo que pasa es que los principales accionistas de TACA son salvadoreños, obvio que protejan a su país.

Costa Rica tendrá que ser muy agresiva en sus campañas para atraer turismo, de manera que la gente viaje por otras aerolíneas: American Airlines por ejemplo.
 
Consulta

Amig@s me gustaria saber si verdaderamente les gustaria la idea de LACSA operara nuevamente los cielos de latinoamerica???

Gracias
 
Amig@s me gustaria saber si verdaderamente les gustaria la idea de LACSA operara nuevamente los cielos de latinoamerica???

Gracias

no creo que pase porque costaria muchos millones de $$$$$$$$$ "mas bien" hay lineas aereas que se estan fuscionando para subsistir caso reciente de AA y US A


Por lo que he escuchado ese negocio de LACSA tambien estaba medio jalado del pelo y oscuro
 

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