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Wilas

Audi A6 2006 para Reparar o para Repuestos. Precio 1.500.000

D

derkunig

El interior se encuentra en perfectas condiciones, el motor no arranca pero se puede reparar.

Para más información 8 814 4242.
 

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#1 en FACTURA ELECTRÓNICA
Para reparar no vale la pena. Fácil se lleva sus 10 millones. Solo ponerle de nuevo los airbags cuánto cuesta?

Uno puede conseguir uno en buenas condiciones en menos de 8 melones.
 
YO sé muy concho mozotearle la ventica al 'cumpi' pero NI el dueño de un taller de enderezado/pintura lo compra por más barato !!!
 
Montón de bateadores. Repararlo sale en 2 millones, 2 y medio con pintura completa. Lo que haría yo es comprarlo para recaucharlo. ¿Papeles al día?
 
Race Bannon dijo:
Montón de bateadores. Repararlo sale en 2 millones, 2 y medio con pintura completa. Lo que haría yo es comprarlo para recaucharlo. ¿Papeles al día?
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Desglóseme esos 2.5 millones reparándolo, a ver si le creo.



SilDante dijo:
YO sé muy concho mozotearle la ventica al 'cumpi' pero NI el dueño de un taller de enderezado/pintura lo compra por más barato !!!
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Solo un mae que tenga: un taller de enderezado/pintura + una importadora de partes/repuestos de carros (directo de alemania) + taller mecánico/electrónico especializado en audi, puede sacarle a ese negocio.
 
Dr. Jekyll dijo:
Desglóseme esos 2.5 millones reparándolo, a ver si le creo.
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Si tengo que desglosárselo es porque usted no sabe nada.

Pero se lo dejo sencillo, no hay que traer nada de Alemania, en EE.UU. venden también muchos repuestos, nuevos y usados, y el transporte por vía marítima ahorra costos.

Bumper delantero (US$201) y trasero (US$149), tapa (US$300), parrilla (US$89), guardabarros (US$129), silvín (US$100 el par Depo), marco del radiador (US$185), airbags (US$149 y US$100 pasajero)... se consiguen en 1400 dólares, más la traída por caja marítima US$100... Y eso sin buscar los más baratos.

Métale la mano de obra y listo, ahí tiene sus 2 millones, más 500 mil de pintura completa. Ya si usted piensa que todos los talleres cobran como 3R, es otra vara.

Si usted no tiene contactos o nunca ha comprado repuestos más que para un elantra o un sentra, no opine.
 
Race Bannon dijo:
Si tengo que desglosárselo es porque usted no sabe nada.

Pero se lo dejo sencillo, no hay que traer nada de Alemania, en EE.UU. venden también muchos repuestos, nuevos y usados, y el transporte por vía marítima ahorra costos.

Bumper delantero (US$201) y trasero (US$149), tapa (US$300), parrilla (US$89), guardabarros (US$129), silvín (US$100 el par Depo), marco del radiador (US$185), airbags (US$149 y US$100 pasajero)... se consiguen en 1400 dólares, más la traída por caja marítima US$100... Y eso sin buscar los más baratos.

Métale la mano de obra y listo, ahí tiene sus 2 millones, más 500 mil de pintura completa. Ya si usted piensa que todos los talleres cobran como 3R, es otra vara.

Si usted no tiene contactos o nunca ha comprado repuestos más que para un elantra o un sentra, no opine.
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Cualquiera que sepa de reparaciones sabe que ud está RE bateando. Estás mamando. Ni aunque te robés otro A6 para usarlo de comodin le sale en 2.5 millones.
Cualquiera se mete a una página de repuestos OEM en USA a cotizar y no le baja de $6.000 en repuestos.
 
Dr. Jekyll dijo:
Cualquiera que sepa de reparaciones sabe que ud está RE bateando. Estás mamando. Ni aunque te robés otro A6 para usarlo de comodin le sale en 2.5 millones.
Cualquiera se mete a una página de repuestos OEM en USA a cotizar y no le baja de $6.000 en repuestos.
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Los Airbag son OEM de segunda, al igual que la tapa del motor. El resto son genéricos que funcionan bien. Puede revisar en ebay, ahí hay bastante. De esa página le puse la mayoría de los precios que coloqué.

Si usted supiera de reparaciones realmente sabría que no estoy bateando. Yo sé de que hablo porque yo he reparado carros así, y sé lo que cuesta.

Lo más carillo es el parabrisas, que no lo coticé pero sale entre 150 mil y 200 mil genérico laminado, pero bueno, allá usted de terco que no quiere ver.

Seguro usted es de los que se asusta cuando ve un carro alemán de lujo y piensa que todo es super caro. Cuando usted haya tenido 5 como uno, hable. ;)
 
Race Bannon dijo:
Los Airbag son OEM de segunda, al igual que la tapa del motor. El resto son genéricos que funcionan bien. Puede revisar en ebay, ahí hay bastante. De esa página le puse la mayoría de los precios que coloqué.

Si usted supiera de reparaciones realmente sabría que no estoy bateando. Yo sé de que hablo porque yo he reparado carros así, y sé lo que cuesta.

Lo más carillo es el parabrisas, que no lo coticé pero sale entre 150 mil y 200 mil genérico laminado, pero bueno, allá usted de terco que no quiere ver.

Seguro usted es de los que se asusta cuando ve un carro alemán de lujo y piensa que todo es super caro. Cuando usted haya tenido 5 como uno, hable. ;)
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Lo que ud está dando a entender es que sos un wannabie de carros alemanes, con puras partes de segunda. Qué ganas de ponerle un carro a ud a repararlo. Saber que así deben de andar en la calle un poco de maes engañados.
 
Dr. Jekyll dijo:
Lo que ud está dando a entender es que sos un wannabie de carros alemanes, con puras partes de segunda. Qué ganas de ponerle un carro a ud a repararlo. Saber que así deben de andar en la calle un poco de maes engañados.
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Su ignorancia sobre el tema no demerita que existe un mercado de partes de segunda, inclusive si va a las paginas OEM de las marcas alemanas en Estados Unidos verá que hay transmisiones, diferenciales, bombas de dirección y partes de motor reconstruídas, o sea, son piezas de segunda remanofacturadas.

Inclusive AutoStar cuando no consigue repuestos originales para ciertos modelos clásicos de clientes, inclusive ellos tienen unos clásicos propios, ha comprado de segunda. Lo sé porque lo vi con mis propios ojos.

Ahora, ¿quiere seguir dudando de lo que sabe uno o se va a escudar en sus muletillas que lo único que demuestran es su ignorancia sobre el tema?

Es más, en carros alemanes usted puede comprar la misma pieza más barata del fabricante de esa pieza: Bosch, Lempförder, Ate, etc.


Cuando ocupe cátedra, con gusto señor elantra.
 
Race Bannon dijo:
Su ignorancia sobre el tema no demerita que existe un mercado de partes de segunda, inclusive si va a las paginas OEM de las marcas alemanas en Estados Unidos verá que hay transmisiones, diferenciales, bombas de dirección y partes de motor reconstruídas, o sea, son piezas de segunda remanofacturadas.

Inclusive AutoStar cuando no consigue repuestos originales para ciertos modelos clásicos de clientes, inclusive ellos tienen unos clásicos propios, ha comprado de segunda. Lo sé porque lo vi con mis propios ojos.

Ahora, ¿quiere seguir dudando de lo que sabe uno o se va a escudar en sus muletillas que lo único que demuestran es su ignorancia sobre el tema?

Es más, en carros alemanes usted puede comprar la misma pieza más barata del fabricante de esa pieza: Bosch, Lempförder, Ate, etc.


Cuando ocupe cátedra, con gusto señor elantra.
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Ya le voy sonsacando cosas. Se ve que te duele lo de wannabie, a eso se reduce ud.
 
Race Bannon dijo:
Si tengo que desglosárselo es porque usted no sabe nada.

Pero se lo dejo sencillo, no hay que traer nada de Alemania, en EE.UU. venden también muchos repuestos, nuevos y usados, y el transporte por vía marítima ahorra costos.

Bumper delantero (US$201) y trasero (US$149), tapa (US$300), parrilla (US$89), guardabarros (US$129), silvín (US$100 el par Depo), marco del radiador (US$185), airbags (US$149 y US$100 pasajero)... se consiguen en 1400 dólares, más la traída por caja marítima US$100... Y eso sin buscar los más baratos.

Métale la mano de obra y listo, ahí tiene sus 2 millones, más 500 mil de pintura completa. Ya si usted piensa que todos los talleres cobran como 3R, es otra vara.

Si usted no tiene contactos o nunca ha comprado repuestos más que para un elantra o un sentra, no opine.
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Muy interesante, creo que le falto radiador, espejo del conductor, stop derecho, esa esquina se puede enderezar o corte busque otra? Aparte de ver que le paso al motor que NO arranca.

Y supongo que faltan algunas "cosillas", creo que llevan sensores de airbag y cosas similares que supongo se dañaron también.
 
Última edición:
eltigre dijo:
Muy interesante, creo que le falto radiador, espejo del conductor, stop derecho, esa esquina se puede enderezar o corte busque otra? Aparte de ver que le paso al motor que NO arranca.

Y supongo que faltan algunas "cosillas", creo que llevan sensores de airbag y cosas similares que supongo se dañaron también.
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El radiador al parecer está intacto, en peor caso vale 120$ nuevo el espejo es un espejo de cualquier auto del VAG, así que le sirve el de un Passat de 80$ nuevo, el stop el par genéricos cuesta 120 dólares, la esquina se endereza en el banco de enderezado, para eso hay medidas, el motor si no arranca es cuestión de simple mecánica y computadora, el sensor de airbag vale 75$... Todo tiene repuesto en esta vida, y son usados originales o nuevos genéricos. Acá difícilmente hay algunos que compren en agencia.

Igual no lo voy a reparar yo, pero no es tan caro como suponen.
 
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