¡Ay, bendito Dios! Después de tanto rollo, el proyecto de ley para construir el tren eléctrico, cariñosamente apodado 'Tibi', ya está tramitándose en la Asamblea Legislativa. El Gobierno, con toda la intención del mundo, mandó el documento el miércoles pasado, dando cierre a casi dos meses desde que presentaron el plan original. Ya tiene su número de expediente, el 25.291 –pa’ que sepan– y ahora la bola está en manos de los diputados.
Como recordaremos, el anuncio oficial se hizo hace unos buenos 47 días, y aunque se esperaba que llegara a la Asamblea en septiembre, parece que hubo algunos trámites burocráticos que retrasaron la cosa. En fin, aquí estamos, a poquito más de cinco meses de que termine este periodo legislativo y la gestión de Chaves, así que la presión está prendidísima pa’ que esto avance rápido. Pero bueno, ya saben cómo es la política, no hay garantías de nada… ni siquiera de poder irnos al cine un viernes tranquilo.
Este proyecto, que busca conectar Paraíso de Cartago con San José y luego hasta el centro de Alajuela, requiere una jugadita económica importante. Estamos hablando de $847 millones en total, ¡una vara considerable! De ahí, $550 millones vendrán del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), con una ayuda extra de $178 millones del Fondo Verde para el Clima. El Banco Europeo de Inversiones también se suma con $250 millones, y encima tenemos una donación de $21 millones más del Fondo Verde. ¡Un buen empujón, eh!
Lo que viene ahora es analizar si estos préstamos son viables y si realmente vale la pena meterle tanto dinero a este brete. Seguramente la Comisión de Asuntos Hacendarios tendrá bastante trabajo revisando los números y asegurándose de que no nos vamos a quedar cortos o, peor aún, endeudados hasta las cejas. Conozcan bien a nuestros diputados, ¡a veces te sacan sorpresas!
El ‘Tibi’, como lo llaman, promete ser algo chiva si sale bien. Van a tener 30 estaciones, incluyendo dos nuevas en Paraíso y Alajuela, y planean que funcione los siete días de la semana, con trenes pasando cada diez minutos. Además, dicen que van a comprar 28 unidades eléctricas nuevecitas, pa' que el servicio esté a full. Calculan que más de cien mil personas lo usen todos los días, lo cual aliviaría un montón el tráfico en la Gran Área Metropolitana… si funciona, claro está.
Pero no siempre ha sido así. Recordemos que en 2020, durante el gobierno de Carlos Alvarado, ya habían propuesto un tren eléctrico, pero era mucho más ambicioso –y costoso–: 84 kilómetros, 46 estaciones y un precio de $1.550 millones. Ese proyecto, que buscaba utilizar las vías del Incofer, terminó enterrado, y ahora el Gobierno de Chaves trae esta versión más reducida. Aparentemente, ese proyecto estaba demasiado cargado y no encajaba con la realidad económica del país, ¡pero qué sé yo!
Según explican desde el Ministerio de Obras Públicas y Transportes, las líneas 1, 2 y 3 funcionarán de manera independiente, mientras que las líneas 4 y 5 serían extensiones futuras. Dicen que aprovechan las vías existentes del Incofer, pero todavía queda que ver cuánto de eso es cierto y cuánto es pura campaña publicitaria. Hay que estar ojo avizor, porque estos proyectos suelen venir acompañados de promesas exageradas y finales decepcionantes. ¡Mejor esperar a ver resultados concretos, diay!
Ahora, con todo este panorama, me pregunto… ¿cree usted que el proyecto del Tren Eléctrico 'Tibi' realmente despegará y beneficiará a los ciudadanos, o será otro proyecto que se quede en el papel y deje al país con una deuda gigante? ¡Déjeme sus opiniones en los comentarios, quiero saber qué piensa mi gente!
Como recordaremos, el anuncio oficial se hizo hace unos buenos 47 días, y aunque se esperaba que llegara a la Asamblea en septiembre, parece que hubo algunos trámites burocráticos que retrasaron la cosa. En fin, aquí estamos, a poquito más de cinco meses de que termine este periodo legislativo y la gestión de Chaves, así que la presión está prendidísima pa’ que esto avance rápido. Pero bueno, ya saben cómo es la política, no hay garantías de nada… ni siquiera de poder irnos al cine un viernes tranquilo.
Este proyecto, que busca conectar Paraíso de Cartago con San José y luego hasta el centro de Alajuela, requiere una jugadita económica importante. Estamos hablando de $847 millones en total, ¡una vara considerable! De ahí, $550 millones vendrán del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), con una ayuda extra de $178 millones del Fondo Verde para el Clima. El Banco Europeo de Inversiones también se suma con $250 millones, y encima tenemos una donación de $21 millones más del Fondo Verde. ¡Un buen empujón, eh!
Lo que viene ahora es analizar si estos préstamos son viables y si realmente vale la pena meterle tanto dinero a este brete. Seguramente la Comisión de Asuntos Hacendarios tendrá bastante trabajo revisando los números y asegurándose de que no nos vamos a quedar cortos o, peor aún, endeudados hasta las cejas. Conozcan bien a nuestros diputados, ¡a veces te sacan sorpresas!
El ‘Tibi’, como lo llaman, promete ser algo chiva si sale bien. Van a tener 30 estaciones, incluyendo dos nuevas en Paraíso y Alajuela, y planean que funcione los siete días de la semana, con trenes pasando cada diez minutos. Además, dicen que van a comprar 28 unidades eléctricas nuevecitas, pa' que el servicio esté a full. Calculan que más de cien mil personas lo usen todos los días, lo cual aliviaría un montón el tráfico en la Gran Área Metropolitana… si funciona, claro está.
Pero no siempre ha sido así. Recordemos que en 2020, durante el gobierno de Carlos Alvarado, ya habían propuesto un tren eléctrico, pero era mucho más ambicioso –y costoso–: 84 kilómetros, 46 estaciones y un precio de $1.550 millones. Ese proyecto, que buscaba utilizar las vías del Incofer, terminó enterrado, y ahora el Gobierno de Chaves trae esta versión más reducida. Aparentemente, ese proyecto estaba demasiado cargado y no encajaba con la realidad económica del país, ¡pero qué sé yo!
Según explican desde el Ministerio de Obras Públicas y Transportes, las líneas 1, 2 y 3 funcionarán de manera independiente, mientras que las líneas 4 y 5 serían extensiones futuras. Dicen que aprovechan las vías existentes del Incofer, pero todavía queda que ver cuánto de eso es cierto y cuánto es pura campaña publicitaria. Hay que estar ojo avizor, porque estos proyectos suelen venir acompañados de promesas exageradas y finales decepcionantes. ¡Mejor esperar a ver resultados concretos, diay!
Ahora, con todo este panorama, me pregunto… ¿cree usted que el proyecto del Tren Eléctrico 'Tibi' realmente despegará y beneficiará a los ciudadanos, o será otro proyecto que se quede en el papel y deje al país con una deuda gigante? ¡Déjeme sus opiniones en los comentarios, quiero saber qué piensa mi gente!
