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Si yo manejará uber ni de broma lo haría por las noches, es el momento más propenso para que los taxistas se "jalen" tortas contra ellos :idea:
Muy bonito todo el servicio pirata y chorizero de Ubre, pero:
1-¿Quien en su sano juicio va a poner a trabajar un carro de 7 u 8 millones o más para ganarse una cuecha de 240 colones por km o 40 colones por minuto, dependiendo la franja horaria? Si la velocidad máxima de un carro es de 40km/h en la ciudad, si estuviera un vehiculo de esos ocupado por una hora, cosa que dudo, solo se gana 10 rojos por andar kilometreando el carro, y un carro moderno gasta un galón por esos 40 km, así que le quitamos 2400 de combustible...
Eso sirve en países donde un carro nuevo se consigue en 15 mil dólares o menos y donde es necesario recorrer largas distancias. Para un viaje de Chepe centro a Tibás, que vale como 2 rojos gastar media hora, me awebás.
Yo he visto un Lancer igual al que supuestamente le pichacearon unos taxistas a un chofer Ubre trabajando de pirata en Tres Rios, pero pasa P y P todo el día para que la ganancia sea suficiente.
2- ¿Cuál seguro internacional o colectivo? Que no jodan, eso únicamente sirve si el dueño de ese chorizo de Ubre fuese el dueño de los carros, porque si los aseguran todos como actividad comercial, entonces la Ubre esa queda como patrono, y se lo van a atornillar con el Seguro y todas las garantías sociales.
No le veo futuro a eso más que para que se instale como servicio de taxi en hoteles, centros comerciales u oficentros. Para usarlo en el estidlo de los Taxis tradicionales o los piratas-porteadores, no hay ganancia.
Eso sirve en países donde un carro nuevo se consigue en 15 mil dólares o menos y donde es necesario recorrer largas distancias. Para un viaje de Chepe centro a Tibás, que vale como 2 rojos gastar media hora, me awebás.
Le hice caso e intenté dos veces en la tarde y lo mismo.. Ya me dan ganas de desinstalarlo, ni una sola vez alguno disponible
Y pongamos la otra cara, cuantos vivillos iran a registrar carros 2008 y poner a bretear hyundais del 90.
Yo pienso que alguien con un carro mayor del 2008 como lo piden los de UBER... no tiene necesidad de estar trabajando
Muy bonito todo el servicio pirata y chorizero de Ubre, pero:
1-¿Quien en su sano juicio va a poner a trabajar un carro de 7 u 8 millones o más para ganarse una cuecha de 240 colones por km o 40 colones por minuto, dependiendo la franja horaria? Si la velocidad máxima de un carro es de 40km/h en la ciudad, si estuviera un vehiculo de esos ocupado por una hora, cosa que dudo, solo se gana 10 rojos por andar kilometreando el carro, y un carro moderno gasta un galón por esos 40 km, así que le quitamos 2400 de combustible...
Eso sirve en países donde un carro nuevo se consigue en 15 mil dólares o menos y donde es necesario recorrer largas distancias. Para un viaje de Chepe centro a Tibás, que vale como 2 rojos gastar media hora, me awebás.
Yo he visto un Lancer igual al que supuestamente le pichacearon unos taxistas a un chofer Ubre trabajando de pirata en Tres Rios, pero pasa P y P todo el día para que la ganancia sea suficiente.
No le veo futuro a eso más que para que se instale como servicio de taxi en hoteles, centros comerciales u oficentros. Para usarlo en el estidlo de los Taxis tradicionales o los piratas-porteadores, no hay ganancia.
Es que personas como usted le estan cambiando el sentido al UBER. El servicio nace de un recorrido de X a Y que F persona debe de hacer, la ganancia es que el dueño del carro recibe dinero (lo que sea) por hacer un recorrido que está destinado a hacer. La persona L, quien aprovechó de ese recorrido, paga menos que la tarifa normal de un taxi.
Si no sabemos del tema mejor no enredar a la gente, poner a trabajar un carro es lo que hacen los porteadores. Yo gasto 2500 de diesel por dia, si en el viaje de vuelta a casa puedo llevar a alguien y eso me hace ganar 1250, ya el presupuesto que dispongo de mi salario para combustible bajó, y lo puedo disponer para otra cosa.
En cambio, si pasara mas de 2 horas al dia en Uber, mejor me hago porteador....
Tambien, no es lo mismo en ir en un Accent 2003 o Corolla 2004 (si le va bien), sucio, con el escandalo de musica y radio de la cooperativa que siempre llevan, que en carrito mas reciente, limpio y que al menos alguien con modales lo conduzca.
Es que personas como usted le estan cambiando el sentido al UBER. El servicio nace de un recorrido de X a Y que F persona debe de hacer, la ganancia es que el dueño del carro recibe dinero (lo que sea) por hacer un recorrido que está destinado a hacer. La persona L, quien aprovechó de ese recorrido, paga menos que la tarifa normal de un taxi.
Si no sabemos del tema mejor no enredar a la gente, poner a trabajar un carro es lo que hacen los porteadores. Yo gasto 2500 de diesel por dia, si en el viaje de vuelta a casa puedo llevar a alguien y eso me hace ganar 1250, ya el presupuesto que dispongo de mi salario para combustible bajó, y lo puedo disponer para otra cosa.
En cambio, si pasara mas de 2 horas al dia en Uber, mejor me hago porteador....
Tambien, no es lo mismo en ir en un Accent 2003 o Corolla 2004 (si le va bien), sucio, con el escandalo de musica y radio de la cooperativa que siempre llevan, que en carrito mas reciente, limpio y que al menos alguien con modales lo conduzca.
Uber está cambiando la forma en que el mundo se mueve. Al conectar perfectamente a los pasajeros con los choferes a través de nuestras aplicaciones, hacemos que las ciudades sean más accesibles, al mismo tiempo que brindamos más posibilidades para los pasajeros y más trabajo para los choferes.
Muy buen comentario, por eso también me imagino cuesta conseguirlos a ciertas horas o viajes cortos, al menos yo de san curridabat a san pedro sigo sin poder.
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