Hidrogeno para automóviles

albert0 · 25 Jun 2015

Me gustaría saber si alquien lo a usado o instalado es sistema si hay beneficio o no ? He visto foro pero de tema muy viejos, me gustaría tener alguna actualización.

Pura vida gracias.

Calio · 28 Jun 2015

albert0 dijo:
Me gustaría saber si alquien lo a usado o instalado es sistema si hay beneficio o no ? He visto foro pero de tema muy viejos, me gustaría tener alguna actualización.

Pura vida gracias.

vi en esa https://www.facebook.com/HidrogenoVehicularCR pero no es hidrogeno puro sino que es hibrido (gasolina/diesel-hidrogeno)

no pensé que fuera a comercializarlo tan rapido, pensé que solo seran en unos años y de las marcas no de un tercero, increible!

Chiquito23 · 28 Jun 2015

Se nota que tienen mucho éxito con este producto la gente de San Carlos que lo comercializa, me gusta que antes de instalarlo le hacen una medición de consumo al auto para tener un dato exacto que puede ser comparado luego de la instalación del sistema.

Reduce las emisiones de carbono en 80% y el consumo de combustible se reduce sin perdidas de potencia.

tyco101 · 28 Jun 2015

Yo he estado leyendo en diversas paginas que el sistema es una estafa...y leido en experiencias de gente que lo ha instalado que en algunos casos mas bien hace que el motor trabaje de forma forzada haciendolo gastar mas, comparandolo como a encender el A/C.

tyco101 · 28 Jun 2015

Asi como otros que indican leves mejorias, pero 300,000.00 por "leves" mejorias no me parece...

Dr. Jekyll · 6 Jul 2015

Hay esperanzas de que el hidrógeno sea factible: lo saco de la República:

Después de décadas de investigación, Linde AG dice que los elementos necesarios para hacer de los autos a hidrógeno un competidor viable de los vehículos a batería de Tesla finalmente están a punto.
El proveedor industrial de gas más grande del mundo hoy inaugurará una planta que utiliza energía eólica para convertir el agua en ese gas.
Esto completa el círculo para obtener un combustible casi libre de carbono –desde la extracción del gas a las instalaciones de recarga de combustible y los vehículos mismos- y también confirma las credenciales verdes del hidrógeno, según Linde de Múnich.
La planta de investigación de la ribera del río Rin, que se conoce como Energiepark Mainz y fue desarrollada con Siemens AG, se suma a otros dos importantes desarrollos de celdas de combustible que tuvieron lugar este año.
Toyota Motor Corp., el mayor fabricante de la industria automotriz, está iniciando la producción de su auto a hidrógeno, el Mirai, y un grupo del que forman parte Linde, Royal Dutch Shell Plc y Daimler AG iniciará el lanzamiento de una red estandarizada de estaciones de recarga de hidrógeno en toda Alemania.
“Todo esto funciona si tenemos tres pasos: la generación del hidrógeno, la recarga y los autos”, dijo Andreas Opfermann, responsable de investigación y desarrollo de Linde. “Estamos en una mejor situación que los autos a batería porque cada país tiene sus propios enchufes, su propio voltaje. Ahora tenemos estaciones de recarga estándar”.
El máximo responsable ejecutivo de Tesla, Elon Musk, sostiene que la mayor parte del hidrógeno comercial para las celdas de combustible se produce a partir del gas natural en un proceso que consume energía y emite carbono. El hidrógeno también es peligroso de almacenar y transportar, ha señalado.
Sin embargo, los autos a hidrógeno tienen dos ventajas respecto de sus rivales a batería, explicó Salim Morsy, analista de Bloomberg New Energy Finance en Nueva York.
“Permiten una recarga más rápida y tienen mayor autonomía que los eléctricos”, dijo el analista. “Puede llevar sólo cinco minutos recargar un auto a hidrógeno para una autonomía de 400 millas (644 kilómetros), frente a siete horas en el caso de un vehículo eléctrico que podría recorrer sólo 200 millas”.
Linde asegura que Energiepark Mainz podría contribuir a acabar con las críticas de que las celdas de combustible de hidrógeno son sólo marginalmente más respetuosas del medio ambiente que los vehículos a combustión tradicionales, y permiten que se extraiga el gas dondequiera que haya viento y agua. BMW AG también empezará las pruebas de un vehículo impulsado por hidrógeno este mes.
“Cuando nos enteramos de que el Mirai entraba en producción, nos pareció uno de los anuncios más importantes para nuestra industria”, dijo Robert Adler, que desde hace quince años es jefe de ingenieros de Linde en su planta de investigación de hidrógeno de las afueras de Viena. “Sería una lástima que no funcionara, porque hemos acumulado mucha experiencia”. -
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blackberry21 · 15 Aug 2015

Un profesor mío de la universidad andaba este sistema en su BMW y él estaba súper contento

Hidrogeno para automóviles

albert0

Calio

Por el enjambre!

Chiquito23

Not the same old crap

tyco101

tyco101

Dr. Jekyll

blackberry21

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