¡Ay, Dios mío! Aquí vamos otra vez con la Aresep metiendo mano donde no les llaman. Resulta que la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva), esos que se encargan del puerto Limón y sus alrededores, le han dicho a la Aresep que espere un tantito con la idea de subir las tarifas. Parece que esto va a armar un buen brete, y vaya que necesitamos calma en medio de tanta cosa que está pasando en el país.
La Aresep, como siempre, pensando que sabe de todo, quiere actualizar las tarifas de los puertos que manejan concesionarios privados en la zona atlántica. Esto significa que cosas como la estiba, la descarga y todo lo que conlleva mover mercancías por el puerto podrían quedar más caras. Según la Aresep, estas tarifas no se tocan desde 2015, así que dicen tener todos los papeles en orden para justificar el cambio, basándose en los costos reales y la cantidad de carga que se mueve por ahí. Pero, ¿serán estos costos realmente tan altos como lo pintan?
Pero resulta que a Japdeva no le gusta mucho la jugada. Dicen que si se bajan las tarifas como propone la Aresep, las empresas que trabajan en el puerto se verán afectadas, y eso puede afectar a toda la operación. Imagínate, si las empresas no ganan lo suficiente, pueden empezar a recortar personal o hasta dejar de invertir en mejorar el puerto. ¡Y eso nadie lo quiere!
"La propuesta de Aresep para actualizar las tarifas de estiba genera preocupación en Japdeva debido a su posible impacto en los trabajadores portuarios y en la estabilidad financiera de las empresas concesionarias", dijeron desde Japdeva. Suena serio, ¿verdad? Están diciendo que la Aresep podría estar poniendo en peligro empleos y el futuro del puerto. Este asunto se ha puesto a rebozar, ¡y esperamos que se solucione pronto!
Lo curioso es que, aparentemente, Japdeva dice que ya está ganando bien con los cánones actuales. Entonces, ¿por qué la Aresep insiste en bajar las tarifas? Algunos murmuran que hay intereses detrás de todo esto, que alguien quiere hacerse rico a costa del bolsillo del consumidor. ¡Siempre hay algo, diay! Parece que la política siempre anda pegada a todo, incluso a la logística portuaria.
La Aresep, por su parte, tiene otras ideas. Sugieren bajadas en algunas áreas, como la carga general y el “roll on roll off” (eso sí, suena técnico, ¿eh?). Pero ojo, porque también quieren subir las tarifas para otros productos, como el hierro y los contenedores. Así que, a algunos les tocará pagarlo más caro, mientras que a otros quizás no tanto. Una mezcla rara, como diríamos nosotros aquí en Costa Rica.
Ahora, Japdeva está pidiendo a la Aresep que revise bien la propuesta. Que no se tiren la reta, que piensen en las consecuencias de sus actos. Porque si el puerto Limón se va al traste, nos vamos todos a irnos al traste. Al final del día, este es un tema que nos afecta a todos, desde el campesino que exporta su café hasta el turista que llega buscando sol y playa. Un buen puerto es crucial para nuestra economía, y no podemos permitir que la burocracia lo arruine.
En fin, parece que este caso promete darle que hablar al país por un tiempo. Ahora me pregunto, ¿cree usted que la Aresep está haciendo lo correcto al intentar actualizar las tarifas portuarias, o debería escuchar a Japdeva y dejar las cosas como están? Déjeme saber su opinión en el foro, ¡quiero leerla!
La Aresep, como siempre, pensando que sabe de todo, quiere actualizar las tarifas de los puertos que manejan concesionarios privados en la zona atlántica. Esto significa que cosas como la estiba, la descarga y todo lo que conlleva mover mercancías por el puerto podrían quedar más caras. Según la Aresep, estas tarifas no se tocan desde 2015, así que dicen tener todos los papeles en orden para justificar el cambio, basándose en los costos reales y la cantidad de carga que se mueve por ahí. Pero, ¿serán estos costos realmente tan altos como lo pintan?
Pero resulta que a Japdeva no le gusta mucho la jugada. Dicen que si se bajan las tarifas como propone la Aresep, las empresas que trabajan en el puerto se verán afectadas, y eso puede afectar a toda la operación. Imagínate, si las empresas no ganan lo suficiente, pueden empezar a recortar personal o hasta dejar de invertir en mejorar el puerto. ¡Y eso nadie lo quiere!
"La propuesta de Aresep para actualizar las tarifas de estiba genera preocupación en Japdeva debido a su posible impacto en los trabajadores portuarios y en la estabilidad financiera de las empresas concesionarias", dijeron desde Japdeva. Suena serio, ¿verdad? Están diciendo que la Aresep podría estar poniendo en peligro empleos y el futuro del puerto. Este asunto se ha puesto a rebozar, ¡y esperamos que se solucione pronto!
Lo curioso es que, aparentemente, Japdeva dice que ya está ganando bien con los cánones actuales. Entonces, ¿por qué la Aresep insiste en bajar las tarifas? Algunos murmuran que hay intereses detrás de todo esto, que alguien quiere hacerse rico a costa del bolsillo del consumidor. ¡Siempre hay algo, diay! Parece que la política siempre anda pegada a todo, incluso a la logística portuaria.
La Aresep, por su parte, tiene otras ideas. Sugieren bajadas en algunas áreas, como la carga general y el “roll on roll off” (eso sí, suena técnico, ¿eh?). Pero ojo, porque también quieren subir las tarifas para otros productos, como el hierro y los contenedores. Así que, a algunos les tocará pagarlo más caro, mientras que a otros quizás no tanto. Una mezcla rara, como diríamos nosotros aquí en Costa Rica.
Ahora, Japdeva está pidiendo a la Aresep que revise bien la propuesta. Que no se tiren la reta, que piensen en las consecuencias de sus actos. Porque si el puerto Limón se va al traste, nos vamos todos a irnos al traste. Al final del día, este es un tema que nos afecta a todos, desde el campesino que exporta su café hasta el turista que llega buscando sol y playa. Un buen puerto es crucial para nuestra economía, y no podemos permitir que la burocracia lo arruine.
En fin, parece que este caso promete darle que hablar al país por un tiempo. Ahora me pregunto, ¿cree usted que la Aresep está haciendo lo correcto al intentar actualizar las tarifas portuarias, o debería escuchar a Japdeva y dejar las cosas como están? Déjeme saber su opinión en el foro, ¡quiero leerla!
