Relación Consumo Hyundai Accent 2001 GASTON!!

Peter07 · 20 May 2014

Buenas amigos foreros, el asunto es para que me ayuden con la relación de consumo por litro de este carro hyundai accent 2001, motor 15 000 versión americana

Ahorita con 5 000 colones por ejemplo camina 45 millas,

alguien tiene uno me podria guiar un poco

roquitico · 21 May 2014

Dependiendo de su forma de manejar, si camina 45 millas (72 kms) con apenas 5000 pesos, podría decirle que tanto su forma de manejar como su carro están perfectamente dentro del rango considerable como "económico".

REcuerde que 5000 pesos son ahora aprox 6.64 litros (regular, no super), lo que significa un consumo de casi 11 kms por litro o 9.22 litros por cada 100 kms.

Claro, los cálculos anteriores suponen condiciones de manejo "mixtas" ciudad y carretera. Si fuera solo carretera, se podría considerar "un poquito gastón" pero si fuera solo ciudad, entonces sería bastante económico.

Podría bajar el consumo aún más, haciendo lo siguiente:

1) Revisar las llantas que estén a la presión correcta (no menos de 30 lbs).

2) Si está cerca de necesitar llantas nuevas, pensar en un ancho no mayor a 175/185 milímetros. Las llantas más anchas pueden verse "más lindas" pero tienen mayor resistencia al rodamiento, especialmente en un carro de motor pequeño.

3) Maneje "por impulso". Esto es que no acelere innecesariamente. Ejemplo: Si Usted ve la luz roja de un semáforo a 50 varas, simplemente quite el pie del acelerador y deje que el carro llegue por su impulso. Nada ganará llegando más rápido al semáforo, porque siempre está obligado a parar.

4) Utilice gasolina super y no regular. La computadora del carro ajustará el tiempo de la chispa automáticamente, a un punto de mayor eficiencia. No es cierto que la gasolina regular es más económica. Si es menos cara en la bomba, pero necesitará más volumen para recorrer la misma distancia que con super.

5) Cada 1000 kms, utilice un buen aditivo limpiador de inyectores. Utilice el limpiador con solamente 1/4 de tanque de gasolina, y maneje "gastando esa gasolina con el aditivo" relativamente rápido, acelerando el carro a fondo en repetidas ocasiones durante el día. Verá que esto le aclara los inyectores y le quita cualquier "pedorrera" que tenga. También limpia válvulas y cámaras de combustión.

6) No transporte carga innecesaria. Si anda la joroba llena de chunches viejos, empiece a sacarlos y dejar solamente lo indispensable.

Buena suerte

SEKTCR · 21 May 2014

Yo si lo veo un toque gaston

2001 Hyundai Accent/Brio 4 cyl, 1.5 L, Manual 5-spd, Regular Gasoline
[TABLE="width: 75%"]
[TR]
[TD="class: epaCity epa mpgRow, align: center"]24City
[/TD]
[TD="class: epa mpgRow, align: center"]28
Combined
[/TD]
[TD="class: epaHwy epa mpgRow, align: center"]33Highway
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

Yo si lo veo un toque gastón.

5.000 colones son 2 galones de gasolina más o menos (REcuerde que 5000 pesos son ahora aprox 6.64 litros (regular, no super)

6.64 litros / 3.68 = 1.80 galones

Aproximadamente consume 2 galones en 45 millas, 22 MILLAS POR GALON (22 MPG) y vea el consumo según EPA, 24 MPG CIUDAD, 28 COMBINADO Y 33 PISTA.

janus · 21 May 2014

Esta un poco gastón para ser 1500cc, esa economía la puede hacer un motor 1800cc hasta con una carrocería un poco más pesada que la del Accent, pero eso es muy relativo dependiendo de como maneje, las condiciones de conducción y el estado mecánico del carro.
Aun así yo no me guiaría por los indicadores de consumo de combustible gringos, ellos tienen otras calles y aquí simplemente esos parámetros no funcionan, nunca pegan el vehículo siempre consume más de lo que dicen ahí.
PV.

Nightscream · 21 May 2014

Además de los consejos anteriores, en mi caso, el mío es 2000 y x aquello, es automático, recomiendo lo siguiente;

-Verificar por medio de un escaneo que los sensores de oxigeno estén funcionando correctamente y si hay que cambiarlos, que sean por otros originales.

-Lavar el motor contribuye a dar mayor fluidez en el paso de la gasolina y que no le caigan impurezas.

-Cambiar las bujías por otras de punta de platino.

-Revisar el catalizador y verificar que esté trabajando bien.

-Tramarlo si es necesario pues como mencionaron, por aquello de la distribución del peso.

-No acelerarlo innecesariamente y en semáforos ponerlo en neutro, si estás frente a uno que tarda bastante en rojo para bajar la aceleración del motor...

-Revisar si el filtro está muy sucio

skyfire · 21 May 2014

roquitico dijo:
5) Cada 1000 kms, utilice un buen aditivo limpiador de inyectores. Utilice el limpiador con solamente 1/4 de tanque de gasolina, y maneje "gastando esa gasolina con el aditivo" relativamente rápido, acelerando el carro a fondo en repetidas ocasiones durante el día. Verá que esto le aclara los inyectores y le quita cualquier "pedorrera" que tenga. También limpia válvulas y cámaras de combustión.

Excelentes consejos! Una pregunta, que aditivo recomienda? Lo recomienda solo para carros viejos o aplica también para carros nuevos?

socrarroyo · 22 May 2014

roquitico dijo:
Dependiendo de su forma de manejar, si camina 45 millas (72 kms) con apenas 5000 pesos, podría decirle que tanto su forma de manejar como su carro están perfectamente dentro del rango considerable como "económico".

REcuerde que 5000 pesos son ahora aprox 6.64 litros (regular, no super), lo que significa un consumo de casi 11 kms por litro o 9.22 litros por cada 100 kms.

Claro, los cálculos anteriores suponen condiciones de manejo "mixtas" ciudad y carretera. Si fuera solo carretera, se podría considerar "un poquito gastón" pero si fuera solo ciudad, entonces sería bastante económico.

Podría bajar el consumo aún más, haciendo lo siguiente:

1) Revisar las llantas que estén a la presión correcta (no menos de 30 lbs).

2) Si está cerca de necesitar llantas nuevas, pensar en un ancho no mayor a 175/185 milímetros. Las llantas más anchas pueden verse "más lindas" pero tienen mayor resistencia al rodamiento, especialmente en un carro de motor pequeño.

3) Maneje "por impulso". Esto es que no acelere innecesariamente. Ejemplo: Si Usted ve la luz roja de un semáforo a 50 varas, simplemente quite el pie del acelerador y deje que el carro llegue por su impulso. Nada ganará llegando más rápido al semáforo, porque siempre está obligado a parar.

4) Utilice gasolina super y no regular. La computadora del carro ajustará el tiempo de la chispa automáticamente, a un punto de mayor eficiencia. No es cierto que la gasolina regular es más económica. Si es menos cara en la bomba, pero necesitará más volumen para recorrer la misma distancia que con super.

5) Cada 1000 kms, utilice un buen aditivo limpiador de inyectores. Utilice el limpiador con solamente 1/4 de tanque de gasolina, y maneje "gastando esa gasolina con el aditivo" relativamente rápido, acelerando el carro a fondo en repetidas ocasiones durante el día. Verá que esto le aclara los inyectores y le quita cualquier "pedorrera" que tenga. También limpia válvulas y cámaras de combustión.

6) No transporte carga innecesaria. Si anda la joroba llena de chunches viejos, empiece a sacarlos y dejar solamente lo indispensable.

Buena suerte

Excelentes consejos!!!! podrias hacerte un tema de puros consejos para novatos como yo gracias por el aporte

:pirata:

roquitico · 22 May 2014

SEKTCR dijo:
2001 Hyundai Accent/Brio 4 cyl, 1.5 L, Manual 5-spd, Regular Gasoline
[TABLE="width: 75%"]
[TR]
[TD="class: epaCity epa mpgRow, align: center"]24City[/TD]
[TD="class: epa mpgRow, align: center"]28
Combined[/TD]
[TD="class: epaHwy epa mpgRow, align: center"]33Highway[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

Yo si lo veo un toque gastón.

5.000 colones son 2 galones de gasolina más o menos (REcuerde que 5000 pesos son ahora aprox 6.64 litros (regular, no super)

6.64 litros / 3.68 = 1.80 galones

Aproximadamente consume 2 galones en 45 millas, 22 MILLAS POR GALON (22 MPG) y vea el consumo según EPA, 24 MPG CIUDAD, 28 COMBINADO Y 33 PISTA.

skyfire dijo:
Excelentes consejos! Una pregunta, que aditivo recomienda? Lo recomienda solo para carros viejos o aplica también para carros nuevos?

Un par de observaciones a SEKTCR sobre esto:

1) Las estimaciones de la EPA (Environmental Protection Agency) de los Estados Unidos, quien ofrece estos "estimados", los hacen en base a cálculos matemáticos basados en las especificaciones del carro y las condiciones generales PROMEDIO de manejo en los Estados Unidos. Estas estimaciones, que una vez fueron bastante exactas, consideraban condiciones de tránsito (densidad vehicular) muy por debajo de las condiciones actuales, lo que significa que las condiciones de manejo han variado en detrimento del consumo de combustible. Ej: más presas, más filas, más embotellamientos, etc.). Estas bases de cálculo todavía no se han "actualizado", razón por la cual muchos carros hoy en dia "fallan" en ofrecer consumos aproximados a lo que dice la EPA. Por su parte, los mismos fabricantes de carros se quedan callados, porque estos números, aún sabiendo que no son reales, son ventajosos para sus ventas.

2) La conversión de litros a galones (USA) es de 3.785 litros x 1 galón; no de 3.68. Esto significa que 6.64 litros son realmente 1.75 galones (USA), no 2, que a su vez, y se le olvidó convertir las millas a kilómetros! Esto traduce los estimados de la EPA en:

En 10.15 kms / litro CIUDAD (24 X 1.602) / 3.785 = 10.15;

en: 13.97 kms por litro en AUTOPISTA (33 X 1.602) / 3.785 = 13.97; y finalmente

en 11.85 kms por litro en COMBINADO (28 X 1.602) / 3.785 = 11.85.

Considerando que los números de la EPA están errados por no actualizar los datos de las bases de cálculo, y que aún así las condiciones de manejo en USA son muy diferentes que las de Costa Rica, se podría afirmar que un consumo de 10 a 12 kms x litro es bastante aproximado a lo originalmente estimado en USA. Logrando eso en Costa Rica y dejando de lado los tecnicismos, es de "darse con una piedra en el pecho".

Para skyfire:

Hace un tiempo se conseguía en el Hipermás (Walmart) un aditivo de marca "SuperJam", que me lo recomendaron muy bien. Lo probé con 4 carros de la casa y funcionó perfecto, pero no lo he vuelto a encontrar. Se supone que los aditivos "fuel injector cleaner" funcionan todos parecidos. Lo importante es utilizarlos en "poca" gasolina, no con los tanques llenos, para que esté más concentrado el limpiador de los inyectores. Lo otro, es acelerar el carro (en marcha) a fondo varias veces mientras se gasta el aditivo con la gasolina. Esto es para provocar un alto flujo de combustible a través de las boquillas de los inyectores.

Por último, vale la pena pegarle una escaneada al menos una vez al año al carro. Hay sensores que se pueden joder y que no encienden la luz del check engine, y que pueden significar mayor gasto de gasolina. Los sensores de temperatura, el TPS (throttle position sensor) y el KS (knock sensor), pueden fallar sin encender la luz del check. Cualquier falla en estos tres sensores, significará siempre un mayor gasto de gasolina.

Peter07 · 22 May 2014

muchas gracias por las respuestas, excelente la ayuda

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