¡Ay, Dios mío, qué vaina! Resulta que la rotonda de Hacienda Vieja sigue siendo un dolor de cabeza para todos los que transitamos por Curridabat, y ahora el Lanamme, esos profes listos de la UCR, nos están dando la lata (pero con razón) de que sí o sí necesitamos un paso a desnivel ahí. Ya llevo años esquivando camiones y autobuses mientras trato de salir a la ruta 27; ¡qué estrés!
La cosa es que la rotonda esa, la que pusieron pensando que iba a solucionar el tráfico, resultó ser un verdadero fiasco. La inauguraron en septiembre del año pasado, prometiendo aliviar la circulación, pero parece que olvidaron echarle cuentas a toda la gente que anda circulando por ahí. Desde Curridabat pa' Zapote, pasando por San Antonio y hasta Cartago, ¡todos chocamos ahí!
Y ni hablar del estudio que hizo el Lanamme. Según ellos, el problema no es solo la congestión en hora punta, sino que la rotonda simplemente no soporta el volumen de vehículos que pasan por ahí. “El intercambio y el juego que tiene con las rutas aledañas no están satisfaciendo”, le dijo la ingeniera Ana Luisa Elizondo a CRHoy. ¡Eso sí que es decirla clarito, mae!”.
Ahora bien, ¿qué opciones tenemos? Bueno, resulta que alguien del INVU tenía un terrenito libre cerca de la rotonda, justo donde podríamos construir el dichoso paso a desnivel. Pero claro, el INVU siempre tiene sus trabas burocráticas, y el terreno todavía no ha pasado al MOPT. Parece que estamos a la deriva, esperando que alguien decida mover el trasero.
Hubo una propuesta de tunelazo, impulsada por el ICE, pero eso costaba una fortuna, ¡una verdadera torta! Además, en la zona todavía hay expropiaciones pendientes, lo que complica aún más las cosas. A este ritmo, nunca vamos a salir adelante, diay.
Lo bueno es que parece que la propuesta actual del Meco, que busca ampliar la ruta 27, contempla un viaducto entre las rotondas. Pero el Lanamme está exigiendo que el diseño esté basado en datos actualizados, porque ya hemos visto cómo salen mal estas cosas cuando no le ponen atención a los detalles. “Yo confío en que esa propuesta se esté basando en datos muy actualizados, eso es un requisito para que realmente lo que se proponga solucione el problema”, enfatizó la ingeniera Elizondo.
Pero ojo, no basta con poner un paso a desnivel. Hay que mejorar también las intersecciones cercanas, con esos semáforos que te dejan atascado por horas. Todo este tema es como un brete, un rompecabezas enorme, donde si no encajan todas las piezas, seguimos varados en el tráfico. Y no nos olvidemos de que la rotonda estaba pensada como algo temporal, por dos años, y ese plazo se agota en septiembre de este año. ¡Vaya rollo!
En fin, la situación es clara: necesitamos soluciones urgentes para el tráfico en Hacienda Vieja, y el paso a desnivel parece ser la mejor opción. Pero queda la gran interrogante: ¿Realmente vamos a ver cambios pronto, o seguiremos arrastrándonos en la rotonda, lamentando haber confiado en promesas vacías? Ustedes, ¿qué opinan? ¿Creen que el gobierno tomará cartas en el asunto, o la rotonda seguirá siendo nuestro peor enemigo?
La cosa es que la rotonda esa, la que pusieron pensando que iba a solucionar el tráfico, resultó ser un verdadero fiasco. La inauguraron en septiembre del año pasado, prometiendo aliviar la circulación, pero parece que olvidaron echarle cuentas a toda la gente que anda circulando por ahí. Desde Curridabat pa' Zapote, pasando por San Antonio y hasta Cartago, ¡todos chocamos ahí!
Y ni hablar del estudio que hizo el Lanamme. Según ellos, el problema no es solo la congestión en hora punta, sino que la rotonda simplemente no soporta el volumen de vehículos que pasan por ahí. “El intercambio y el juego que tiene con las rutas aledañas no están satisfaciendo”, le dijo la ingeniera Ana Luisa Elizondo a CRHoy. ¡Eso sí que es decirla clarito, mae!”.
Ahora bien, ¿qué opciones tenemos? Bueno, resulta que alguien del INVU tenía un terrenito libre cerca de la rotonda, justo donde podríamos construir el dichoso paso a desnivel. Pero claro, el INVU siempre tiene sus trabas burocráticas, y el terreno todavía no ha pasado al MOPT. Parece que estamos a la deriva, esperando que alguien decida mover el trasero.
Hubo una propuesta de tunelazo, impulsada por el ICE, pero eso costaba una fortuna, ¡una verdadera torta! Además, en la zona todavía hay expropiaciones pendientes, lo que complica aún más las cosas. A este ritmo, nunca vamos a salir adelante, diay.
Lo bueno es que parece que la propuesta actual del Meco, que busca ampliar la ruta 27, contempla un viaducto entre las rotondas. Pero el Lanamme está exigiendo que el diseño esté basado en datos actualizados, porque ya hemos visto cómo salen mal estas cosas cuando no le ponen atención a los detalles. “Yo confío en que esa propuesta se esté basando en datos muy actualizados, eso es un requisito para que realmente lo que se proponga solucione el problema”, enfatizó la ingeniera Elizondo.
Pero ojo, no basta con poner un paso a desnivel. Hay que mejorar también las intersecciones cercanas, con esos semáforos que te dejan atascado por horas. Todo este tema es como un brete, un rompecabezas enorme, donde si no encajan todas las piezas, seguimos varados en el tráfico. Y no nos olvidemos de que la rotonda estaba pensada como algo temporal, por dos años, y ese plazo se agota en septiembre de este año. ¡Vaya rollo!
En fin, la situación es clara: necesitamos soluciones urgentes para el tráfico en Hacienda Vieja, y el paso a desnivel parece ser la mejor opción. Pero queda la gran interrogante: ¿Realmente vamos a ver cambios pronto, o seguiremos arrastrándonos en la rotonda, lamentando haber confiado en promesas vacías? Ustedes, ¿qué opinan? ¿Creen que el gobierno tomará cartas en el asunto, o la rotonda seguirá siendo nuestro peor enemigo?
