¡Ay, Dios mío, qué bronca! Venezuela le ha echado un chancho tremendo a las aerolíneas, amenazándolas con quitarles el derecho a volar por su territorio si no retoman sus operaciones en las próximas 48 horas. El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) soltó la bomba, y ahora todos estamos viendo cómo se complica la cosa.
Todo esto viene a raíz de unas alertas bien serias de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos y de la autoridad aeronáutica española, quienes pusieron el dedo encima de la seguridad del espacio aéreo venezolano. Parece que hubo unos reportes preocupantes que hicieron que varias compañias decidieran echarse para atrás y suspender sus vuelos a Caracas y otros destinos, buscando no meterse en un brete turbio.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) – esos que siempre saben de estas cosas – advirtió que forzar a las aerolíneas a volver a volar así nomás, sin garantías sólidas, podría hacer que la conexión aérea de Venezuela se vaya al traste definitivamente. Ya andamos muy justos en eso, ¡y ahora quieren complicarlo más!
Las aerolíneas, lógicamente, no se han quedado calladas. Latam Airlines dice que están analizando la vaina con lupa, tratando de ver qué onda. Avianca, los más avispados, se guardan silencio por ahora, probablemente esperando a ver cómo se pone la cosa. Pero la verdad, nadie quiere jalársela una torta metiéndose en un problema peor.
Desde IATA insisten en que no se trata de un rechazo al mercado venezolano, sino de actuar con responsabilidad ante los riesgos que se han identificado. Dicen que las compañías están cumpliendo con los protocolos internacionales, esas normas que hablan de proteger a los pasajeros, la gente que viaja, y a la tripulación, y también a los aviones. ¡Por supuesto, nadie quiere ver a nadie en aprietos!
Pero lo que realmente está dando dolores de cabeza es la falta de información clara. Las aerolíneas dicen que necesitan saber exactamente cuáles son los riesgos reales en la Región de Información de Vuelo (FIR) de Maiquetía, que es donde está el aeropuerto internacional más importante del país. Es ahí donde se concentran las operaciones y donde más preocupa la seguridad. Sin transparencia, es imposible planificar y correr riesgos innecesarios.
Y ni hablar del clima político en la región. Con tensiones geopolíticas en el Caribe, la presencia militar de Estados Unidos, y los intereses económicos que hay rondando, las aerolíneas tienen que considerar muchísimos factores antes de decidir si vuelven o no a operar en Venezuela. No es una decisión fácil, hay que sopesar los pros y los contras con cuidado.
Ahora, después de tanta movida, me pregunto: ¿cree usted que el gobierno venezolano logrará convencer a las aerolíneas de que regresen a pesar de las preocupaciones de seguridad? ¿O estaremos viendo una reducción significativa en la conectividad aérea con Venezuela en los próximos meses? ¡Dígame su opinión en el foro, quiero saber qué piensa!
Todo esto viene a raíz de unas alertas bien serias de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos y de la autoridad aeronáutica española, quienes pusieron el dedo encima de la seguridad del espacio aéreo venezolano. Parece que hubo unos reportes preocupantes que hicieron que varias compañias decidieran echarse para atrás y suspender sus vuelos a Caracas y otros destinos, buscando no meterse en un brete turbio.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) – esos que siempre saben de estas cosas – advirtió que forzar a las aerolíneas a volver a volar así nomás, sin garantías sólidas, podría hacer que la conexión aérea de Venezuela se vaya al traste definitivamente. Ya andamos muy justos en eso, ¡y ahora quieren complicarlo más!
Las aerolíneas, lógicamente, no se han quedado calladas. Latam Airlines dice que están analizando la vaina con lupa, tratando de ver qué onda. Avianca, los más avispados, se guardan silencio por ahora, probablemente esperando a ver cómo se pone la cosa. Pero la verdad, nadie quiere jalársela una torta metiéndose en un problema peor.
Desde IATA insisten en que no se trata de un rechazo al mercado venezolano, sino de actuar con responsabilidad ante los riesgos que se han identificado. Dicen que las compañías están cumpliendo con los protocolos internacionales, esas normas que hablan de proteger a los pasajeros, la gente que viaja, y a la tripulación, y también a los aviones. ¡Por supuesto, nadie quiere ver a nadie en aprietos!
Pero lo que realmente está dando dolores de cabeza es la falta de información clara. Las aerolíneas dicen que necesitan saber exactamente cuáles son los riesgos reales en la Región de Información de Vuelo (FIR) de Maiquetía, que es donde está el aeropuerto internacional más importante del país. Es ahí donde se concentran las operaciones y donde más preocupa la seguridad. Sin transparencia, es imposible planificar y correr riesgos innecesarios.
Y ni hablar del clima político en la región. Con tensiones geopolíticas en el Caribe, la presencia militar de Estados Unidos, y los intereses económicos que hay rondando, las aerolíneas tienen que considerar muchísimos factores antes de decidir si vuelven o no a operar en Venezuela. No es una decisión fácil, hay que sopesar los pros y los contras con cuidado.
Ahora, después de tanta movida, me pregunto: ¿cree usted que el gobierno venezolano logrará convencer a las aerolíneas de que regresen a pesar de las preocupaciones de seguridad? ¿O estaremos viendo una reducción significativa en la conectividad aérea con Venezuela en los próximos meses? ¡Dígame su opinión en el foro, quiero saber qué piensa!
