A ver, fiarme, parece que el MOPT quiere salir con las pajas de mayo, dejando un montón de proyectos listos para que le agarre la próxima administración. Efraín Zeledón, el ministro, echándole jale a los medios, soltando la lista de cosas que tienen listas pa’ que otro se las trabaje. Pero bueno, vamos a irlo desmenuzando porque estos temas siempre tienen más trasfondo de lo que aparentan.
La nota central es que hay varios proyectos, algunos con trámites avanzados, que todavía no han arrancado a todo meter, como el Proeri, ese programa que prometía salvar nuestras carreteras pero que, entre tanto papeleo y cambio de ministros, ha ido arrastrando los pies. Y claro, el puente del Tárcoles, que según Lanamme, está más cerca de irse al agua que de aguantar un buen temblor. No vaya a ser que tengamos que construirle un ataúd de madera, diay.
Zeledón menciona también la Barranca-Limonal, la carretera a San Carlos, y la radial Heredia. Trabajos de preinversión y preingeniería, dice él. Preinversión es una manera elegante de decir que todavía no saben cómo van a pagarlo, ¿verdad, mae? Pero bueno, al menos dicen que los papeles están encaminados. También mencionan la ampliación de la Costanera Sur, entre Palmar Norte y la frontera, eso sí que es una vara importante, porque el tráfico por ahí es un tremendo dolor de cabeza para los camioneros y los agricultores.
Y hablando de dolores de cabeza, la ruta entre La Cruz de Guanacaste y la frontera con Nicaragua, ¡qué despiche! Camiones varados haciendo fila por kilómetros. Parece película de terror. Ahora quieren hacer preinversión para saber si amplían a cuatro carriles o si le ponen espaldones. ¿Espaldones? Eso suena a parche, pero bueno, cualquier intento es mejor que nada, supongo.
Pero no todo es carretera, tampoco. Parece que el MOPT quiere lucirse en el aire también. Sacaron a licitación la plataforma para vuelos privados en Liberia, porque resulta que, cuando vienen los jeques a pescar, necesitan un lugar donde poner sus avionetas. ¡Ah, el turismo de lujo! Ese que nos da tanta plata… mientras el resto andamos buscando dónde aparcar el carro.
Y luego viene la historia de Quepos. Un caso emblemático. Recuerdo cuando Michael Jordan quiso venir a pescar y tuvieron que mandarlo al Juan Santamaría porque no tenían pista para su avión. Ahora dicen que van a ampliar la plataforma para vuelos privados y construir una terminal nueva. ¡Quién lo iba a pensar! Esa zona está explotando turísticamente, con la Marina Pez Vela y el Parque Nacional Manuel Antonio atrayendo a miles de personas. Con razón quieren sacarles jugo al turista que sí tiene billete.
Al final, el ministro Zeledón afirma que dejan un “portafolio de proyectos robusto” a la próxima administración. Lo robusto es relativo, ¿no? Porque muchos de estos proyectos llevan años en carpeta, atrapados en trámites burocráticos y cambios de prioridades. Y es que la verdad, este MOPT dejó un brete de cosas pendientes, esperemos que la próxima administración tenga la maña y la voluntad para llevarlas adelante... y evitar que sean más proyectos huerfanitos. Ya hemos visto suficientes, créeme.
Así que, fíjate tú, toda esta movida deja muchas preguntas abiertas. ¿Será esto realmente un legado positivo para el país, o simplemente un lavado de cara para quedar bien antes de irse? ¿Lograrán los próximos gobernantes sacar adelante estos proyectos, o terminarán siendo engullidos por la burocracia y la falta de presupuesto? Dime, ¿crees que este portafolio es realmente tan robusto como lo pintan, o estamos ante la promesa de más años de retrasos e incertidumbre en nuestras infraestructuras?
La nota central es que hay varios proyectos, algunos con trámites avanzados, que todavía no han arrancado a todo meter, como el Proeri, ese programa que prometía salvar nuestras carreteras pero que, entre tanto papeleo y cambio de ministros, ha ido arrastrando los pies. Y claro, el puente del Tárcoles, que según Lanamme, está más cerca de irse al agua que de aguantar un buen temblor. No vaya a ser que tengamos que construirle un ataúd de madera, diay.
Zeledón menciona también la Barranca-Limonal, la carretera a San Carlos, y la radial Heredia. Trabajos de preinversión y preingeniería, dice él. Preinversión es una manera elegante de decir que todavía no saben cómo van a pagarlo, ¿verdad, mae? Pero bueno, al menos dicen que los papeles están encaminados. También mencionan la ampliación de la Costanera Sur, entre Palmar Norte y la frontera, eso sí que es una vara importante, porque el tráfico por ahí es un tremendo dolor de cabeza para los camioneros y los agricultores.
Y hablando de dolores de cabeza, la ruta entre La Cruz de Guanacaste y la frontera con Nicaragua, ¡qué despiche! Camiones varados haciendo fila por kilómetros. Parece película de terror. Ahora quieren hacer preinversión para saber si amplían a cuatro carriles o si le ponen espaldones. ¿Espaldones? Eso suena a parche, pero bueno, cualquier intento es mejor que nada, supongo.
Pero no todo es carretera, tampoco. Parece que el MOPT quiere lucirse en el aire también. Sacaron a licitación la plataforma para vuelos privados en Liberia, porque resulta que, cuando vienen los jeques a pescar, necesitan un lugar donde poner sus avionetas. ¡Ah, el turismo de lujo! Ese que nos da tanta plata… mientras el resto andamos buscando dónde aparcar el carro.
Y luego viene la historia de Quepos. Un caso emblemático. Recuerdo cuando Michael Jordan quiso venir a pescar y tuvieron que mandarlo al Juan Santamaría porque no tenían pista para su avión. Ahora dicen que van a ampliar la plataforma para vuelos privados y construir una terminal nueva. ¡Quién lo iba a pensar! Esa zona está explotando turísticamente, con la Marina Pez Vela y el Parque Nacional Manuel Antonio atrayendo a miles de personas. Con razón quieren sacarles jugo al turista que sí tiene billete.
Al final, el ministro Zeledón afirma que dejan un “portafolio de proyectos robusto” a la próxima administración. Lo robusto es relativo, ¿no? Porque muchos de estos proyectos llevan años en carpeta, atrapados en trámites burocráticos y cambios de prioridades. Y es que la verdad, este MOPT dejó un brete de cosas pendientes, esperemos que la próxima administración tenga la maña y la voluntad para llevarlas adelante... y evitar que sean más proyectos huerfanitos. Ya hemos visto suficientes, créeme.
Así que, fíjate tú, toda esta movida deja muchas preguntas abiertas. ¿Será esto realmente un legado positivo para el país, o simplemente un lavado de cara para quedar bien antes de irse? ¿Lograrán los próximos gobernantes sacar adelante estos proyectos, o terminarán siendo engullidos por la burocracia y la falta de presupuesto? Dime, ¿crees que este portafolio es realmente tan robusto como lo pintan, o estamos ante la promesa de más años de retrasos e incertidumbre en nuestras infraestructuras?
