¡Ay, Dios mío! Otro brete con la Ruta 27, parece que nunca vamos a salir de este lío. Resulta que Globalvía, ahora con otro nombre porque bueno, así es la vaina, nos quiere echar una vara bien salada para ampliar la carretera entre San José y Caldera. Estamos hablando de unos 600 millones de dólares, ¡una suma que hasta me da urticaria solo de pensarlo!
El ministro Efraím Zeledón, con toda la sinceridad del mundo, ha dicho que esa cifra es “un poco descabellada”. Y ni hablar, ¡el mae no anda jugando! Al parecer, desde que asumió el cargo, estaban tramitando la contratación de una firma consultora para validar si tanto cuesta arreglar esa vía. Imagínate, mandar a un chunche de expertos a revisar si realmente necesitamos gastarnos esa fortuna.
Según cuentan, ya tienen algunas estimaciones preliminares, pero con esas limitaciones administrativas, prefirieron llamar a gente que sabe de estos temas. Porque, díganlo claro, estamos hartos de que nos tomen el pelo con proyectos inflados que terminan siendo más caros de lo que deberían. ¡Y qué decir de los peajes! Ya subieron entre ¢10 y ¢60 a principios de año, y todavía quieren sacarle más plata al bolsillo del tico.
La consultora ya entregó su informe, y dicen que en los próximos días lo van a hacer público. Ahí va a quedar clarito si Globalvía estaba tratando de echarnos una torta o si realmente esa es la inversión necesaria. Esperemos que los números hablen por sí solos y que no tengamos que tragarnos otra cucharada amarga.
Lo que más preocupa es que no todos los tramos de la Ruta 27 necesitan ampliación. Obviamente, zonas como cercana a Multiplaza o camino a Ciudad Colón están hechas un maje, con atascos que dan ganas de llorar. Pero hay otras áreas, como cerca de Tivives, donde el tráfico fluye relativamente bien. No podemos estar tirándole dinero a cualquier lado, ¿verdad?
Este corredor vital para conectar la GAM con el Pacífico Central lleva tiempo atascado. De hecho, el Mideplan dice que está entre las obras de transporte con más retraso. El Gobierno ha tratado de justificar esto diciendo que están en negociaciones complicadas con el concesionario, pero la verdad es que la paciencia del tico se está agotando. Además, el BCIE está ayudando a revisar el proyecto y a avanzar con los procesos de expropiación, pero parece que tardaremos hasta 2026 en ver resultados concretos.
Recordemos que hubo varios intentos de solucionar este problema. Durante el gobierno de Carlos Alvarado, intentaron una adenda contractual, pero luego llegó el gobierno de Rodrigo Chaves y la desechó. Incluso se habló de rescindir el contrato con Globalvía, pero como eso costaría una barbaridad, decidieron volver a la mesa de negociación. Parece que estamos dando vueltas y vueltas sin llegar a ninguna parte. Y entre tanto, seguimos pagando peajes astronómicos y sufriendo el tráfico diario.
La verdad es que esta novela de la Ruta 27 tiene tantos capítulos que ya ni sé quién está en la razón y quién está equivocado. Lo importante es que se resuelva pronto y que no sigamos perdiendo tiempo y dinero en un proyecto que parece irse al traste. Ahora dime, ¿crees que el gobierno debería buscar alternativas más económicas para mejorar la Ruta 27 o debemos aguantar lo que diga Globalvía aunque cueste una fortuna?
El ministro Efraím Zeledón, con toda la sinceridad del mundo, ha dicho que esa cifra es “un poco descabellada”. Y ni hablar, ¡el mae no anda jugando! Al parecer, desde que asumió el cargo, estaban tramitando la contratación de una firma consultora para validar si tanto cuesta arreglar esa vía. Imagínate, mandar a un chunche de expertos a revisar si realmente necesitamos gastarnos esa fortuna.
Según cuentan, ya tienen algunas estimaciones preliminares, pero con esas limitaciones administrativas, prefirieron llamar a gente que sabe de estos temas. Porque, díganlo claro, estamos hartos de que nos tomen el pelo con proyectos inflados que terminan siendo más caros de lo que deberían. ¡Y qué decir de los peajes! Ya subieron entre ¢10 y ¢60 a principios de año, y todavía quieren sacarle más plata al bolsillo del tico.
La consultora ya entregó su informe, y dicen que en los próximos días lo van a hacer público. Ahí va a quedar clarito si Globalvía estaba tratando de echarnos una torta o si realmente esa es la inversión necesaria. Esperemos que los números hablen por sí solos y que no tengamos que tragarnos otra cucharada amarga.
Lo que más preocupa es que no todos los tramos de la Ruta 27 necesitan ampliación. Obviamente, zonas como cercana a Multiplaza o camino a Ciudad Colón están hechas un maje, con atascos que dan ganas de llorar. Pero hay otras áreas, como cerca de Tivives, donde el tráfico fluye relativamente bien. No podemos estar tirándole dinero a cualquier lado, ¿verdad?
Este corredor vital para conectar la GAM con el Pacífico Central lleva tiempo atascado. De hecho, el Mideplan dice que está entre las obras de transporte con más retraso. El Gobierno ha tratado de justificar esto diciendo que están en negociaciones complicadas con el concesionario, pero la verdad es que la paciencia del tico se está agotando. Además, el BCIE está ayudando a revisar el proyecto y a avanzar con los procesos de expropiación, pero parece que tardaremos hasta 2026 en ver resultados concretos.
Recordemos que hubo varios intentos de solucionar este problema. Durante el gobierno de Carlos Alvarado, intentaron una adenda contractual, pero luego llegó el gobierno de Rodrigo Chaves y la desechó. Incluso se habló de rescindir el contrato con Globalvía, pero como eso costaría una barbaridad, decidieron volver a la mesa de negociación. Parece que estamos dando vueltas y vueltas sin llegar a ninguna parte. Y entre tanto, seguimos pagando peajes astronómicos y sufriendo el tráfico diario.
La verdad es que esta novela de la Ruta 27 tiene tantos capítulos que ya ni sé quién está en la razón y quién está equivocado. Lo importante es que se resuelva pronto y que no sigamos perdiendo tiempo y dinero en un proyecto que parece irse al traste. Ahora dime, ¿crees que el gobierno debería buscar alternativas más económicas para mejorar la Ruta 27 o debemos aguantar lo que diga Globalvía aunque cueste una fortuna?
