carros americanos

[Politico]

Estoy interesado en comprar carro y me gustaria saber que tal salen este tipo de autos.

 

[ingeniero]

por lo general el carro americano tiene una cilindrada grande, son espaciosos y se deprecian mas rápido que los asiáticos, digo japoneses

 

[colo]

mae los americanos casi siempre vienen en full extras.
y son comodos eso si... es muy cierto que se devaluan mucho mas que los japoneses.

yo tengo uno americano y por ahora no lo cambio por nada 8)

 

[ingeniero]

y que tal los repuestos, un amigo tiene un cavalier y dice que son caros caros :?

 

[colo]

y que tal los repuestos, un amigo tiene un cavalier y dice que son caros caros :?

mae es que yo le tengo motor y caja de galloper TD entonces ahi me ahorro bastante,
pero de hecho si son un poco mas caros, pero tampoco algo asi que uno diga que no se puede

 

[Director]

y que tal los repuestos, un amigo tiene un cavalier y dice que son caros caros :?

Yo tuve uno versión canadiense que se lo compre a un amigo de allá muy barato, son buenos, estables, rápidos, medios lancha eso sí, o la menos el que yo tuve que era de la línea vieja, no la de ahora, pero son durísimos de la lata, el control de calidad americano no se puede comparar con el "asiático" como dijo nuestra amigo Ingeniero.

Los repuestos al principio cuesta conseguirlos, después de conocer varias negocios dedicados a repuestos exclusivos para este tipo de vehículos, casi todos se consiguen por medio de ellos, lo difícil es ubicar los lugares, también es cierto lo de la depreciación, cuando yo vendí el mío lo di en menos de lo que me costó allá y sin impuestos.

Respecto a los carros americanos puedo decir que al cambiarlo por un japonés la diferencia es mucha, los americanos son muy confortables, la mayora full extras, pesados, los motores trabajan a muy altas temperaturas, los accesorios más sencillos, tipo de ranas, luces, etc. por lo general de entrada se ven igual a los otros pero son complejos y de medidas diferentes, por lo general cuesta mucho conseguirlos, al menos yo le metí a ese Cavalier aros 17 y me costó mucho conseguirlos, al venderlo se los quité y aun los tengo guardados sin poder venderlos, por cierto si hay alguien interesado :shock: le sirven también a un Jetta, Golf de 99 hacia arriba, o algunos Toyota nuevos como el Corolla, son de 5 huecos en 100 milímetros.

En sí, para mí son unas naves, lo que pasa es que aquí no tienen mercado.

 

[metaseka]

para mi en seguridad, calidad de lata, confort, y extras no hay nada como el americano, nosotros teniamos un cavalier y sia tonto que cosa mas deliciosa por dios... una suspension excelente, los repuestos como todo... honda no es americano y es caro tambien....

con respecto al valor, pues si se deprecian, pero mae eso es ventaja, la gente los vende baratos porque a muchas personas no les gusta ese tipo de carros por prejuicio.... entonces usted se puede comprar un cavalier 99 en 2.5 millones o un sunfire al mismo precio y le aseguro que no va a querer cambiarlo.... eso si el motorcillo es un poco grandecillo, pero nada que no se pueda mantener....

yo si tuebiera la oportunidad de comprarme un carro seria americano..... son una delicia....

 

[Politico]

Parece que son buenos, pero lo malo es al momento de venderlos, poca plata van a ofrecer y al rato hasta mucho menos del precio que uno lo compro.

 

[Soulman]

Compa yo le voy a decir una vara...yo he tenido Honda,Toyota y he manejado una gran variedad de vehiculos y por mas que hablen no hay como el americano...yo ahora tengo un Grand Cherokee y mae no cambio ese "monstruo" por nada en cuanto a la depreciacion es por la cultura que tenemos en tiquicia "bueno ,bonito y barato" (asiatica) y barato es cuetionable porque hay mas de un enganado que cobra como loco por esos gajos.
aqui solo carro asiatico se ve; pero aun asi con ese cuento de la depreciacion busque en cr autos y vea los "jeep"
no encuentra baratos y me refiero al jeep de verdad no a esos peroles japoneses que les quieren llamar asi porque eso es una marca, no un estilo rural :???:
en cuanto a los repuestos hay muchos lugares que los venden baratos; lo que pasa es que comom es un carro que no todo mundo tiene muchas ventas de repuestos se aprovechan; por ej yo le cambie los sensores de oxigeno al mio el ano pasado y en central de repuestos me vendian cada uno en 54000 pero en repuestos chino valian 34000 todo es cuetion de buscar.

 

[Soulman]

 

[Politico]

estaba interesado en un alguno de estos.

 

[Charlie999]

Yo tuve una Chevrolet Blazer y la verdad es un carro bien SABROSO de manejar, jala bastante, confiable, fuerte, etc. Lo cambié porque, honestamente, el mantenimiento del carro me salia mu caro y con esta crisis no podia seguir asi, de hecho lo cambie hace poco. Recomendacion: Si es un modelo que ha salido bueno (ojo que todas las marcas tienen carros que salen malos) y ud cree que puede costear el mantenimiento / gasolina... entonces lleguele! son riquisimos y vienen full extras.

 

[† Charlie †]

Las carros americanos tienen standares de calidad altos, son fuertes, extreados y tienen mas motor. Yo la verdad en un carro modelo japones o koreano, ni a cagar me meto, me gusta el americano, se siente más carro, los bumper(si se escribe así) los hacen ver más elegantes y seguros. Yo choque la corolla americana de mi mama este sabado y despacito y no le paso ni mierda, solo unos rayonazos y se le bajo el bumper trasero, lo demas quedo igual, en cambio, el otro quedo hecho una mierda.

Ese es mi punto de vista, la depresiacion a mi me vale, me importa la seguridad, sentir que ando en un carro.

 

[Jelbux]

Las carros americanos tienen standares de calidad altos, son fuertes, extreados y tienen mas motor. Yo la verdad en un carro modelo japones o koreano, ni a cagar me meto, me gusta el americano, se siente más carro, los bumper(si se escribe así) los hacen ver más elegantes y seguros. Yo choque la corolla americana de mi mama este sabado y despacito y no le paso ni mierda, solo unos rayonazos y se le bajo el bumper trasero, lo demas quedo igual, en cambio, el otro quedo hecho una mierda.

Ese es mi punto de vista, la depresiacion a mi me vale, me importa la seguridad, sentir que ando en un carro.

Jájaja, a mi por pura desgracia me paso lo mismo, choque mi carro el sábado y el mio es un Rav4 americano del 98 y choque contra un Toyota corolla del 2007(taxi) de agencia de aquí, y la verdad para el bombazo que sonó pensé que me lo había hundido y cuando me bajo solo rayo un poquito la copa y el aro y el bumber izq trasero simplemente lo rayo y rayones pequeños leves simples ni siquiera lo dejo picado o hundió el bumper ni la lata de adentro en cambio al corolla fue otra cosa, el bumper quedo para el basurero, igual que la placa y también se le quebró un poco la parrilla.

La verdad los carros americanos para mi son los mas seguros por sus estandares de calidad y sino es marca americana y el carro es asiático lo mejor es que sea americano o canadiense porque vienen con estandares de calidad mas altos.

 

[† Charlie †]

Las carros americanos tienen standares de calidad altos, son fuertes, extreados y tienen mas motor. Yo la verdad en un carro modelo japones o koreano, ni a cagar me meto, me gusta el americano, se siente más carro, los bumper(si se escribe así) los hacen ver más elegantes y seguros. Yo choque la corolla americana de mi mama este sabado y despacito y no le paso ni mierda, solo unos rayonazos y se le bajo el bumper trasero, lo demas quedo igual, en cambio, el otro quedo hecho una mierda.

Ese es mi punto de vista, la depresiacion a mi me vale, me importa la seguridad, sentir que ando en un carro.

Jájaja, a mi por pura desgracia me paso lo mismo, choque mi carro el sábado y el mio es un Rav4 americano del 98 y choque contra un Toyota corolla del 2007(taxi) de agencia de aquí, y la verdad para el bombazo que sonó pensé que me lo había hundido y cuando me bajo solo rayo un poquito la copa y el aro y el bumber izq trasero simplemente lo rayo y rayones pequeños leves simples ni siquiera lo dejo picado o hundió el bumper ni la lata de adentro en cambio al corolla fue otra cosa, el bumper quedo para el basurero, igual que la placa y también se le quebró un poco la parrilla.

La verdad los carros americanos para mi son los mas seguros por sus estandares de calidad y sino es marca americana y el carro es asiático lo mejor es que sea americano o canadiense porque vienen con estandares de calidad mas altos.

Totalmente de acuerdo. Y que madre a pagar dos carros, el de mi mamá(aunque no le paso casi nada, lo ve gajeado) y el del señor y para variar comprarme uno a la fuerza porque ya no me lo prestan jajjajjaa

 

[mug268]

Yo tengo un Mitsubishi Montero 99 versión americana, y aunque gasto bastante para llenar el tanque , realmente no me quejo, es un carro realmente fuerte y desde que lo tengo solo lo he tenido que llevar 1 vez al taller antes de llevarlo a RTV y eso fue porque tuve un accidente con el.

He querido cambiarlo pero cada vez que lo intento me dá nostalgia, :cool1: :cool1: :cool1: el mecànico me ha aconsejado no hacerlo pues dice que el motor y la parte baja del mismo está casi intacta, es por lo que lo pienso mucho.

Yo en lo personal recomiendo los vehiculos americanos, ya que al igual que yo mi mejor amigo y mi hermano tienen este tipo de vehiculos y tampoco han tenido mayores problemas.

 

[Banshee]

Permitanme ustedes, con respeto, opinar diferente, personalmente creo que la calidad de los carros americanos es un mito, posiblemente y durante muchos años, no tuvimos muchas opciones adonde escoger y los carros que circularon por las incipientes calles de este país esfectivameente fueron carros americanos, asi los 40´s, 50´s y 60´s fueron dominados ampliamente por marcas com Chevrolet, Ford, Olsdmobile, Rambler, Studebaker, Chrysler, Nash, Pontiac y otros.

Con el paso de los años, marcas fueron absorbidas por otras, entraron los japoneses a jugar y se vino la crisis de los precios del petróleo y el paradigma del carro americano comenzó a cambiar y eso o no lo pudieron o no lo quisieron ver los gringos y en su afán de competir comenzaron a utilizar con materiales y a modificar procesos y la calidad a cambiar.

Por otra parte hay que definir muy bien lo que es calidad, me parece que está compuesto por varios elementos, cuando a mi me hablan de calidad entiendo por ella confiabilidad, durabilidad, una habitabilidad razonable, respaldo en servicio y repuestos, alto valor de reventa, economía y elementos de seguridad activa y pasiva.

Pero es mi definición personal de lo que es calidad, como podrán notar el diseño no lo incluí ya que ello obedece más a un tema de gustos y percepciones que a elementos duros y tangibles.

Cuando veo los crash test en USA, los recalls que hacen, la no tan recientes fallas, la caída en el valor de reventa, la dificultad para encontrar repuestos, en los coches americanos, me parece que no estamos hablando precisamente de calidad, alguien mencionó el confort en el foro, creo que esto va relacionado con el tema de la habitabilidad y ergonomía del vehículo.

Sin embargo, para no caer en una mera opinión personal les remito esto:

Chrysler's attack on crummy quality
Even the government has called quality an issue for the carmaker's survival. Doug Betts' job is to fix it.

Last Updated: April 10, 2009: 5:13 AM ET

DETROIT'S DOWNFALL
Chrysler, Fiat discuss leadership options
Chrysler's attack on crummy quality
GM: The good, the bad and the ugly
Let GM and Chrysler go bankrupt, Americans say
GM's Hummer: 3 bidders remain
NEW YORK (CNNMoney.com) -- If you've ever worked in customer service, you know what the wrath of a dissatisfied client feels like. Now just think what Doug Betts, Chrysler's Chief Customer Officer, has to face every day in his job.

Chrysler has become the poster child for poor quality. The government flamed the company on this very issue when it decided it wouldn't give it the billions it needed to survive.

But more importantly, people who've paid tens of thousands of dollars for a Chrysler, Dodge or Jeep are not pleased. It's Betts' job to face these unhappy customers and fix the problems they bring to him.

Not a single product Chrysler, Dodge or Jeep sells is currently recommended by Consumer Reports, largely because of below average "predicted reliability" as measured by owner surveys. Chrysler brands also rank low in J.D. Power surveys of dependability and usability.

Betts job is to find exactly what's wrong with Chrysler's current crop of products, how to get it fixed and how to make sure future products stand out for the right reasons.

Progress has already been made, he said, and will begin showing up in surveys over the next year or so. The 2011 Jeep Grand Cherokee, with its richer interior treatments, is the first Chrysler vehicle to show Betts' influence in a big way. Basically, he's redefining priorities and making sure the designers' work actually makes it into the finished product.

Betts has some experience in this area, having worked for a decade at Toyota (TM) and three years at Nissan. At Nissan he tackled quality glitches by introducing programs similar to the ones he's now put in place at Chrysler.

In 2003, the year before Betts jointed Nissan, Consumer Reports magazine recommended five Nissan models. By 2008, the year after he left, the magazine recommended 11. This year, 14 made the list.

Recommendations for Chrysler vehicles fell from four to zero over that time period, even though it had more models in contention.

Count, measure and track
The basic strategy is to count, measure and log everything, keeping careful track of every problem a customer has with a car and tracing it back to the cause.

It also means keeping careful tabs on every vehicle in development to make sure that cost-cutting, a constant pressure at a company facing bankruptcy, doesn't leave Chrysler products feeling cheap and shoddy, as it has in the past.

Improvements are already showing up on current Chrysler products, Betts said. The results will start showing up in dependability surveys soon, he said, as these improved models are just now flowing into the market.

"We probably fixed a thousand problems last year," Betts said. He quickly corrected that figure to "probably more than a thousand."

In most cases, the fix will be something totally invisible to the end customer. For instance, the interlocking teeth on a plastic clip might not have been long enough, allowing a cable it held in place to vibrate loose and rattle. But, while the customer will never see that change, it could prevent an annoying problem later on.

Many different types of 'quality'
Last year, Betts boasts, Chrysler reduced the rate of warranty claims by 30%. In recent years, the average rate of improvement had been just 2.4%

But that's just one type of quality: Dependability. In Betts view, there are six distinct types of quality and Chrysler needs to do better in all of them:

Dependability (things not breaking)
Perceived quality (how solid and nice the car looks, feels and sounds)
Performance quality (how it rides and drives)
Regulatory quality (not getting recalled)
Service quality (being treated right by the dealer)
Dissatisfaction (nothing's wrong, customers just don't like the car)
To get to the bottom of all these, Betts surveys Chrysler customers relentlessly, usually by phone. Betts often listens in to the calls himself. Customers are interviewed shortly after they purchase and at intervals over the next few years.

"We had 30,000 interactions last month," he said.

The survey is simple: Would you recommend that someone buy this car from this dealer?

The answer is given on a one-to-ten scale.

"We want them to be "Hell, yeah!" said Betts, but the people with a score of six or below are the ones that can provide valuable lessons.

"We hope to learn a lot from people with six or below," he said. "Those are detractors."

Detractors are the people who check the bad boxes on surveys and who complain to friends, family and in Internet postings, smearing the brand. For detractors, Betts said, he digs deeper trying to find out exactly where the problem was. The interviews are done over the phone so surveyors get a real sense of whether a customer is just a little annoyed or really ticked off.

 

[ebayc]

Esta bueno ese comentario de banshee, en mi opinion creo que comparar un carro americano de marca japonesa con uno americano, no quiere decir que sean de la misma calidad.

 

[Banshee]

Y General Motors no se queda para nada atrás de Chrysler, recordemos que Chrysler tuvo hasta hace poco un join venture con el grupo Daimler Benz AG de Alemania y se llamó Daimler Chrysler, los resultados están para lectura y disfrute de quienes gustamos de temas de motor, pero fue un fracaso sonado, al extremo de que los alemanes decidieron salirse de ese mal matrimonio, pero bueno, el tema ahora es GM, como en estos foros tenemos que hablar en serio para ayudar a construir una opinión sólida y bien fundamentada sobre un tema en particular, sobre todo porque a partir de nuestros comentarios alguien se puede ver influído en su decisión de compra y sentiría muchísimo que alguien se pegara una buena embarcada (para decirlo en buen tico) sobre todo porque yo si me he embarcado y no me da pena reconocerlo, yo tengo en mi hoja de vida automotriz la triste posesión de un Ford Aerostar y luego un Ford Explorer (company car) y les aseguro que a nadie les recomendaria esa marca.

Pero bueno, estamos hablando de GM, ya le tocará el turno a FORD, para no hacerles largo el tema solo deseo remitirlos al siguiente link en el que se van a encontrar los 10 carros que destruyeron la reputación de GM.

Les aseguro que lo van a disfrutar, les recomiendo su lectura, el link aparece tras esta breve lectura introductoria:

10 Cars That Damaged GM's Reputation (With Video)
GM's current precarious situation didn't come about overnight. There are arguments to be made that various government regulations led to the disaster and that management can't escape much of the blame, and there are plenty who contend it was a series of disastrous union labor contracts that have put the company at risk. But there's one thing everyone agrees on: Over the past few decades GM put some truly terrible products out on the market. Unreliable, uninteresting and flat ugly, these were cars that simply destroyed GM's reputation. It's ironic that right now, just as it teeters near bankruptcy, GM has never had a stronger lineup of cars and trucks. From the shockingly good Chevrolet Cobalt SS, turbocharged and solid Saturn Astra, to the sweet-natured Cadillac CTS and the brilliant Chevrolet Corvette ZR1, the corporation's product portfolio is strong. But each of those cars is weighed down by the legacy of products like the ten listed here. We've arbitrarily limited ourselves to cars built since 1970 here, so don't look for the ill-fated Corvair or truly horrid 1917 Chevrolet Model D on the list.

By John Pearley Huffman
Published on: November 25, 2008

http://www.popularmechanics.com/automot ... 93188.html

 

[Enigma]

Jájaja, a mi por pura desgracia me paso lo mismo, choque mi carro el sábado y el mio es un Rav4 americano del 98 y choque contra un Toyota corolla del 2007(taxi) de agencia de aquí, y la verdad para el bombazo que sonó pensé que me lo había hundido y cuando me bajo solo rayo un poquito la copa y el aro y el bumber izq trasero simplemente lo rayo y rayones pequeños leves simples ni siquiera lo dejo picado o hundió el bumper ni la lata de adentro en cambio al corolla fue otra cosa, el bumper quedo para el basurero, igual que la placa y también se le quebró un poco la parrilla.

La verdad los carros americanos para mi son los mas seguros por sus estandares de calidad y sino es marca americana y el carro es asiático lo mejor es que sea americano o canadiense porque vienen con estandares de calidad mas altos.

Igual me sucedió hace poco. Un chavalo en un nissan sentra ( versión mexicana) me pegó por detrás. Me bajo para ver el daño del mio que es el automovil toyota por excelencia de los gringos, el Camry :-D Cual es mi sorpresa que el bumper tenía un rayón y el mae del sentra todo despedazado. Adiós focos, radiador, etc...

Recomiendo 100 % versiones gringas de toyota u honda. Sus estándares de calidad son muy superiores. Algunos dirán que las versiones gringas son mas grandes y tiran mas a "lanchas" pero a mi la verdad eso me resbala. Prefiero mi seguridad antes de la apariencia. :idea: