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Wilas

Comprar en Ebay y traer al país... cuál ha sido su experiencia

Quiero comprar algunas cosas en Ebay. En la página indican el costo por la traída de las cosas e incluyen la compañía que lo haría.

En el último "Viernes Negro" escuché que mucha gente quedó desencantada con sus compras en Ebay y en otros lugares porque ciertamente las cosas le llegan al país, pero parece que luego hay que ir a la Aduana a retirarlas y le zampan un webazal de impuestos.

Como la sabiduría también es aprender de las chichotas de los demás, me gustaría que compartiéramos la experiencia (si la hemos tenido) con las compras en EBAY, el traerlas al país y retirarlas.

En mi caso... no estoy del todo decidido a usar este medio por temor a llevarme un webazo... de parte de Hacienda! :ujuju:
 
Mi tata compra varas en eBay desde el 2004 (en aquel entonces se armó un negociazo con eso), y nunca tuvo problemas, yo he comprado varias varas y nunca he tenido problemas, sólo retiro en la agencia de Aerocasillas (que es dónde yo tengo casillero) y listo, la última vez mandé a traer unas botas que acá cuestan 90 rojos y las compré en un total de 58 rojos.

Aunque no sé que tan recomendable sea comprar en este momento ya que el dolar subió ¢50.
 
hasta hace unos años si valia la pena traer cosas de afuera, pero desde que haciendo comenzo a molestar ya la cosa no sirve, de milagro no han quebrado a las empresas de casilleros.

Hace un tiempo usted veia ganancia en un producto, la diferencia era bastante y uno se la podia jugar al comprar afuera aunque arriesgara a perder la garantia por que se va a salir mas caro enviar el producto de vuelta para que se lo cambien.


Ahora usted compara el precio de un producto aca y uno traido a USA y la diferencia es muy pero muy poca, tanto asi que ya no vale la pena perder la garantia por unos pesos.

por ejemplo en los celulares, un celular que valga alla 300 mil colones ya puesto aca, en costa rica lo consigue en 320 mil, es decir por 20 mil pesos mejor lo compro aca y se que en cualquier momento que falle lo cambio y ya.
 
me gustaría que compartiéramos la experiencia (si la hemos tenido) con las compras en EBAY, el traerlas al país y retirarlas.

tuanis... yo vengo comprando en amazon, ebay y un vergo de sitios online desde el 2006 o por ahi... una vez que me di cuenta que era facil y seguro comencé a facilitarme la vida... cuando descubrí ebay me lleve un par de chichones, como dice, pero nada grave... lo que compraba era juegos, figuras, dvds, anime... etc... varas que aqui en CR costaba el doble o no había.

lo que aprendi es que ebay es bien seguro si uno revisa bien las cosas. por ejemplo, para mi el primer indicador importante es el seller y su puntaje/rating... en todas las ventas de ebay, tiene que haber un seller (el vendedor) y ahi esta toda la info del mae, cuantas ventas ha hecho, la nota o rating que le han puesto otros compradores y hasta la posibilidad de contactarlo por el item. Segundo es de donde viene la vara, los mejores sellers son gringos, en mi caso porque son muy responsables.. se ve reflejado en su rating y ademas es mas fácil la comunicación (en ingles)... cuando son de otro lado... como china o japon... si acaso pueden contestarle a uno y no se entiende ni costra... hace todo mas dificil. Tercero, hay que leer toda la info de la venta, ebay en esto es rajado... el articulo a comprar trae un vergazo de info. La informacion que esta ahi es valiosisima para tomar una decisión, por ejemplo, si el articulo es usado, fotos del articulo, habla en detalle que cosas tienen dañadas o el desgaste o cualquier cosa. Tambien hablan de que pasa si lo quiere devolver y los métodos de pago. También explican la información de cuanto cuesta enviarlo y de donde sale. Esta info es demasiado importante porque en ebay, por lo menos en mi caso, si busco una figura de anime y salen 40 posibilidades... entonces uso lo que he puesto aquí para ir reduciendo a 5 o 8 opciones y después de ahi, analizo cada una por el que tenga mas info, mejor precio, mas detalle y pegue con lo que yo quiero. Inclusive hay artículos que dicen que no son los originales, que son copias chinas, por ejemplo... todo esto ayuda.

Por ultimo si uno busca, por ejemplo, un adaptador para una compu y salen 20 opciones todas con un promedio de $60 y hay una que vale $5... esa opción yo ni la tomo en cuenta... es obvio que hay algo raro... casi siempre es facil verificar esto pq el rating del vendedor es malo... o el meng es nuevo... por cierto.. eso es otra cosa... yo no le compra a sellers que sean nuevos, que tengan 2 ventas o 10 o algo asi... solo si el articulo es muy poco costoso... para que jugársela.

También, cuando me llega el paquete los reviso a ver como esta el arroz y le dejo feedback al seller según como encontré la experiencia de comprarle y obviamente si el articulo cumplió mis expectativas. Esto es importante porque uno ayuda a que ebay trabaje mejor cada día. Cuando me han llegado cajas o articulos golpeados, siempre reclamo para que el seller sepa y algunas veces me han dado algún crédito para subsanar el reclamo... en toas

por utlimo, para comprar en ebay, a guevo, necesita PAYPAL, yo por dicha y despues de un tanate de brete logre hacer una cuenta PAYPAL gringa que me deja comprar donde sea... actualmente se puede hacer una cuenta paypal tica facil y hasta ligarla a una cuenta en el BNCR, pero puede ser que en ebay algunos sellers no le vendan si no eres de USA... la verdad se que ha pasado pero no podría opinar mucho porque no es mi caso.

sobre los costos en CR, yo traigo todo por aerocasillas, es caro pero trato siempre de rebajar los montos de la factura al maximo y asi que me cobren cualquier vara de impuestos y solo pago por flete y gasolina.
 
Me parece que el compañero se refería a comprar en Ebay sin hacer uso de una empresa de casillero, sino que por medio de Envío Internacional (International Shipping).

Personalmente solo una vez he comprado así, duró un toque (como 3-4 semanas) y me llegó directo a la casa, llegó el cartero de siempre (el de Correos de Costa Rica) y me dió mi paquete, sin pagar impuestos ni nada extra a lo que pague en Ebay.

Aunque si he escuchado que supuestamente puede que el paquete se lo dejen pegado en Aduanas y ahí hay que pagar para que se lo saquen y los impuestos. En mi caso el paquete era pequeño, pesaba casi nada y el valor reportado era de $50, por si eso le sirve de algo.
 
yo estoy igual que Sakacaca ( lol @ nick ) tengo alrededor de 10 años de comprar en ebay y nunca me han quedado mal.. eso si, hay que revisar muuuuy bien lo que va a comprar, el lugar de procedencia, el feedback que tenga el seller, el shipping cost, el delivery time y etc etc.. pero si ud busca y tiene PACIENCIA si se encuentran muy buenas ofertas.

He comprado desde cosas pequeñas como un cable hasta cosas grandes y pesadas como un telescopio ( 50 lbs ) y lo mas caro que he llegado a pagar han sido como $500 por un articulo, pero nunca he tenido problemas.

al principio como en el 2004 - 2005 traia las cosas sin aerocasillas, a puro Cortel y los paquetes me llegaban bien, un par de veces me toco ir a la aduana y hacer el tramite yo ( lo cual era absurdo, una vez por una portatil usada pague 340 colones por sacarla de aduana.. ) claro eso fue hace como 8 años y no existian el enzartamiento de impuestos de ahora.

necesita paypal fijo y si es verified y certified mejor, menos bronca.

pero basicamente es eso, si quiere gangas necesita paciencia.. y con paciencia no digo que dure 3 horas buscando un articulo, no.. me refiero a pasar 1 o 2 semanas monitoreando los articulos y esperando por un buen precio.
 
Con Ebay ningún problema, solo fíjese bien en el vendedor porque hay más de un estafador.

Tengo casillero en red logistic y es muy cómodo porque no cobran anualidad, sólo se registra en la página y sólo le cobran lo que uno traiga (impuesto + envío).
 
Hola, llevo años comprando en ebay o Amazon y me ha ido bien, uno consigue artículos a un precio mucho más cómodo que lo q valen acá, 1. Empieza x buscar un casillero q te haga las vueltas, xq bien puedes usar el shipping internacional pero puede quedar metido en aduanas y eso es irse a meter a zapote para q le den el paquete (después de haber pagado mucho) 2. Antes de comprar revisa el precio en USA + el valor d entrada al país (con el casillero) y el precio acá para ver si vale la pena comprarlo 3. Antes d comprar revisa los reviews de los vendedores para saber q tan bueno es.

PD. Yo tengo 2 casilleros uno en Alajuela (American Export = muy bueno, rápido pero hay q pagar las entregas a domicilio) y el otro en san José (Webbox = muy cómodo, servicio a domicilio gratis en el área metropolitana, pero un poco lentos) suerte con tus compras :-D
 
si ahora con el dolar en la nube hay que revisar bien antes de traer, porque por ejemplo traer un celular que la diferencia en CR sea de 30 mil pesos no vale la pena, primero por la traída lo que le cobren y luego porque por una cochinada mejor pagar un poco más y tenerlo con garantía aquí, en mi caso me la he jugado porque tengo una amiga que viene de USA dos veces al año y le encargo algunas cosas
 

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Costa Rica es una atractiva parada para Cruceros de Lujo y el manejo del ingles de los ticos es una ventaja

Costa Rica se erige como un destino privilegiado para los cruceros de lujo, ofreciendo una amalgama de encantos naturales y una hospitalidad incomparable que cautiva a los viajeros más exigentes. Con su estratégica ubicación entre el Pacífico y el Caribe, este país centroamericano se presenta como una parada obligatoria tanto para cruceros que inician su travesía en sus aguas como para aquellos que lo visitan como parte de su itinerario.

Los cruceristas que eligen a Costa Rica como destino se ven sumergidos en un paraíso tropical repleto de biodiversidad, donde la selva exuberante se funde con playas de arena blanca y aguas cristalinas. Desde el misterioso bosque nuboso de Monteverde hasta la majestuosidad del Parque Nacional Manuel Antonio, el país ofrece una variedad de paisajes que deleitan los sentidos y llenan de asombro a quienes tienen el privilegio de visitarlo.

Pero más allá de su incomparable belleza natural, Costa Rica ofrece una serie de ventajas que lo distinguen como un destino de crucero excepcional. Entre ellas, destaca el destacado manejo del inglés por parte de los ticos, que facilita la interacción con los visitantes internacionales y enriquece la experiencia de viaje. Esta habilidad lingüística no solo facilita la comunicación, sino que también crea un ambiente acogedor y familiar que hace que los cruceristas se sientan como en casa en tierras costarricenses.

Además, la infraestructura turística del país está diseñada para satisfacer las necesidades y deseos de los viajeros más exigentes. Desde lujosos resorts en la costa hasta eco-hoteles en medio de la selva, Costa Rica ofrece una amplia gama de opciones de alojamiento que garantizan una estancia cómoda y placentera para todos los gustos y presupuestos.

Otro punto a destacar es la variedad de actividades disponibles para los cruceristas, que van desde emocionantes tours de aventura, como canopy y rafting, hasta relajantes paseos en catamarán y sesiones de yoga en la playa. Además, la rica cultura costarricense se refleja en su deliciosa gastronomía, que combina sabores tradicionales con influencias internacionales para crear una experiencia culinaria única y memorable.

Costa Rica se posiciona como un destino de crucero incomparable que combina la belleza natural con la hospitalidad y el dominio del inglés por parte de los locales. Con su oferta diversa de actividades, alojamientos de primera clase y una infraestructura turística bien desarrollada, el país ofrece una experiencia inolvidable para los cruceristas más exigentes que buscan vivir momentos únicos e inolvidables en medio de un paraíso tropical.

Combustibles fósiles en Costa Rica generan debate ¿Innovación o retroceso ambiental?

Costa Rica, conocido por su vanguardia en políticas ambientales y por haber alcanzado casi el 100% de electricidad a partir de fuentes renovables, enfrenta ahora un dilema crucial que podría alterar su famoso legado verde. La tentación de explotar los combustibles fósiles se presenta como una solución rápida a necesidades económicas y energéticas inmediatas, pero también plantea serias preguntas sobre la sostenibilidad a largo plazo y el compromiso ambiental del país.

Históricamente, la imagen de Costa Rica como un líder en sostenibilidad comenzó en la década de 1990 y se consolidó con acciones decisivas como la creación del Ministerio de Ambiente y Energía en 1995.

La nación ha sido elogiada internacionalmente por sus políticas de descarbonización y por invitaciones a compartir su modelo en foros globales. Sin embargo, detrás de la fachada de la renovabilidad, el país aún depende significativamente de los combustibles fósiles, especialmente en el sector de transporte, que representa un 35% del consumo energético del país derivado de fuentes fósiles.

El debate actual no es sólo sobre si se debe continuar con la explotación de combustibles fósiles o invertir más en renovables; es también una cuestión de cómo se planifica el futuro energético del país. La administración actual ha coqueteado con la idea de expandir la explotación de gas natural como una medida para asegurar la autosuficiencia energética a corto plazo. Sin embargo, esta dirección ha sido criticada por exministros y expertos ambientales, quienes argumentan que Costa Rica debe diversificar su matriz energética y apostar por un modelo que permita a los ciudadanos generar su propia electricidad mediante tecnologías como los paneles solares, promoviendo el autoconsumo y disminuyendo la dependencia de las grandes hidroeléctricas, que han sido ineficientes y destructivas para los ecosistemas locales.

Además, se ha debatido en el ámbito político y económico sobre la conveniencia de adherirse a acuerdos internacionales como el Acuerdo de Escazú, que Costa Rica ha decidido no ratificar. Según funcionarios, el país cuenta con una legislación ambiental y de derechos humanos suficientemente amplia, y ven el acuerdo como potencialmente perjudicial para proyectos de inversión importantes, como la construcción de carreteras. Esta posición refleja una tensión entre la protección ambiental y el desarrollo económico, una encrucijada que podría definir la trayectoria futura de Costa Rica en el escenario mundial de la sostenibilidad.

A medida que Costa Rica avanza hacia decisiones críticas sobre su matriz energética y su posicionamiento en acuerdos ambientales globales, el país se enfrenta a un equilibrio delicado entre mantener su reputación de liderazgo en políticas verdes y satisfacer sus necesidades energéticas y económicas inmediatas.

¿Es posible que Costa Rica modele un camino que respete su herencia ambiental mientras se adapta a las exigencias del desarrollo y la modernización?

Solo el tiempo dirá si la "Suiza de América" puede mantener su compromiso con el planeta sin sacrificar su progreso económico y su estabilidad energética.

Costa Rica simplifica la validación de licencias de conducir extranjeras

En un mundo donde las fronteras parecen cada vez más difusas, Costa Rica ha decidido allanar el camino para quienes, desde otros horizontes, deciden aventurarse en sus tierras. Recientemente, el país ha flexibilizado el proceso de validación de licencias de conducir extranjeras, un cambio significativo que promete facilitar la vida de miles de migrantes y turistas.

Este avance se traduce en una reforma al artículo 91 de la Ley No. 9078, Ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad Vial, que ha sido aprobada tras un segundo debate en la Asamblea Legislativa de Costa Rica. La reforma, que aguarda su publicación en el Diario La Gaceta para su entrada en vigor, simplifica considerablemente la homologación de licencias extranjeras, especialmente para aquellos migrantes que aún no cuentan con una categoría migratoria aprobada.

Antes de esta reforma, cualquier persona que deseara homologar su licencia debía esperar hasta 90 días después de su llegada al país. Ahora, con solo presentar una plantilla de trámite migratorio emitida por la Dirección General de Migración y Extranjería (DGME), los migrantes pueden iniciar este proceso sin dilaciones, lo que representa un respiro en su proceso de integración a la sociedad costarricense.

Además, el cambio no solo beneficia a los migrantes. Los turistas también tienen motivos para celebrar, ya que ahora podrán conducir con su licencia extranjera por todo el plazo de su estancia legal en el país, eliminando la restricción previa de tres meses. Este ajuste es parte de un decreto ejecutivo que desde septiembre de 2023 permite a turistas de ciertas nacionalidades extender su estancia hasta por 180 días.

Aunque la simplificación de trámites refleja un espíritu de acogida y apertura, el fondo del asunto revela complejidades más profundas. Costa Rica, un país conocido por su estabilidad y belleza natural, también enfrenta desafíos significativos en términos de migración y asimilación cultural. Las políticas amigables son un paso positivo, pero la integración efectiva de los migrantes exige esfuerzos continuos en educación, empleo y derechos humanos.

Esta nueva normativa podría ser interpretada como una invitación extendida a extranjeros para que se sientan parte de la comunidad costarricense más rápidamente. Sin embargo, surge una pregunta inevitable: ¿está Costa Rica preparada para integrar efectivamente a esta creciente población migrante, o solo está facilitando un requisito administrativo sin abordar las cuestiones de fondo?

A medida que las políticas se relajan y las puertas se abren, el debate sobre la migración y la integración sigue en pie, más vigente que nunca. La simplificación de la homologación de licencias de conducir es, sin duda, una medida que alivia ciertas presiones, pero también pone en relieve la necesidad de un enfoque más holístico que garantice no solo la llegada, sino también la prosperidad de aquellos que eligen hacer de Costa Rica su nuevo hogar.

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Conviértase en donador de semen y eyacule en favor de la fertilidad de Costa Rica

La donación de semen es un proceso poco común pero de gran importancia para las parejas que enfrentan desafíos de fertilidad. Actualmente, el país cuenta con solo tres donantes de semen bajo la modalidad confidencia.

Estos donantes han pasado por un proceso de selección exhaustivo que asegura la calidad y la seguridad de las donaciones para los futuros receptores.

El procedimiento para convertirse en donante de semen en Costa Rica incluye varias etapas rigurosas.

Inicialmente, los candidatos deben tener entre 18 y 40 años y someterse a una serie de exámenes que evalúan su salud física y mental, incluyendo análisis de metabolismo, genética, psicología, calidad de espermatozoides y pruebas para enfermedades de transmisión sexual. Una vez aprobados estos exámenes, los donantes proceden a la etapa de recolección del semen, que se realiza a través de la masturbación en una unidad especializada de la Caja Costarricense de Seguro Social (CCSS).

Después de la recolección, el semen se almacena durante seis meses; transcurrido este tiempo, se realiza un nuevo examen de enfermedades de transmisión sexual al donante. Si los resultados son satisfactorios, el semen se considera apto para ser utilizado en procedimientos de fertilización. Es importante destacar que toda esta información es manejada con estricta confidencialidad, y aunque los hijos nacidos mediante este método tienen derecho a conocer la identidad de su donante, los donantes no tienen ninguna responsabilidad parental sobre los niños concebidos con su semen.

La confidencialidad del donante es una de las piedras angulares del programa de donación de semen en Costa Rica, asegurando que la identidad del donante permanezca anónima para las receptoras. Sin embargo, esta anonimidad no aplica para los hijos, quienes, conforme a la ley costarricense, tienen el derecho de conocer a sus progenitores biológicos cuando lo deseen, siempre respetando la ausencia de obligaciones paternales por parte del donante.

Este proceso no solo representa una esperanza para muchas parejas que desean tener hijos, sino que también plantea interrogantes éticas y sociales profundas, especialmente en lo que respecta al derecho de los niños a conocer sus orígenes biológicos y las implicaciones de la anonimidad en la donación de gametos.

La participación de solo tres donantes indica una posible necesidad de mayor concienciación y apoyo para ampliar el programa, asegurando que más familias puedan beneficiarse de estas tecnologías reproductivas en el futuro.

Costa Rica en guerra contra el terror del Mortífero Gusano Barrenador

Costa Rica enfrenta una amenaza inusitada pero devastadora, una guerra no contra ejércitos humanos, sino contra el mortífero gusano barrenador. Este enemigo minúsculo, causante de estragos en la ganadería y fauna local, ha obligado al gobierno costarricense a tomar medidas extremas para su erradicación.

La batalla contra el gusano barrenador se ha intensificado en las últimas semanas con la ayuda de Estados Unidos y organismos internacionales. Este esfuerzo conjunto ha resultado en la asignación de aproximadamente 10 millones de dólares, destinados a la lucha contra esta plaga. La estrategia incluye la contratación de casi 60 técnicos y veterinarios que se dedican a inspeccionar ganado y tratar las infestaciones directamente en el campo, así como en puntos de control establecidos a lo largo de las carreteras del país.

Una táctica particularmente notable es la dispersión aérea de moscas macho estériles, una medida que busca controlar la población del gusano barrenador de manera biológica. Hasta ahora, se han dispuesto ocho puestos de control en áreas estratégicas para examinar y tratar animales en tránsito, garantizando que no presenten infecciones activas. Esta operación se realiza diariamente, desde las 6:00 a.m. hasta las 6:00 p.m., como parte de una política de movimiento restringido de animales susceptibles.

El impacto del gusano barrenador es más que una simple molestia; afecta significativamente la economía local, especialmente para los productores que enfrentan pérdidas devastadoras si sus animales son infectados. La rápida respuesta y medidas severas son testamento del compromiso del país para proteger tanto su economía como su biodiversidad.

No obstante, más allá del impacto económico, la situación destaca un dilema más amplio sobre la gestión de enfermedades y plagas en la era de la globalización. La facilidad con la que las enfermedades pueden cruzar fronteras en un mundo interconectado plantea serios desafíos para los gobiernos y requiere cooperación internacional más sólida.

Esta crisis ha reavivado el debate sobre las prácticas agrícolas y de cría de animales en Costa Rica, y cómo estas pueden adaptarse mejor para prevenir futuros brotes. La crítica no solo se centra en las medidas de emergencia, sino también en la necesidad de políticas más sostenibles y consideradas que puedan mitigar los riesgos antes de que se conviertan en emergencias.

En la lucha contra las enfermedades y plagas, la prevención y la preparación son tan cruciales como la intervención.

Costa Rica, con la ayuda de sus aliados, está aprendiendo y adaptando sus estrategias, esperando no solo erradicar el gusano barrenador, sino también fortalecer sus sistemas de salud animal y ambiental para el futuro.

El contrabando de cigarrillos en Costa Rica alcanza el 40% del mercado entre el humo y la ilegalidad

Costa Rica enfrenta un reto creciente con un mercado negro que prospera en las sombras, inmerso en el humo de los cigarrillos de contrabando que constituyen el 40% del consumo nacional. Un estudio reciente de Total Research Network revela que casi la mitad de los cigarrillos consumidos en el país son ilegales, eludiendo las estrictas regulaciones y los impuestos que deberían apoyar la salud pública y las arcas estatales.

Pero, ¿qué implica realmente este panorama?

En las calles de ciudades como Puntarenas, Cartago y Heredia, donde el comercio ilícito alcanza sus picos más altos, se puede percibir un aire de desafío a la ley. Cifras del estudio señalan que en Puntarenas el 57,5% de los cigarrillos son de contrabando, seguido de Cartago con un 49,2% y Heredia con un 43,3%.

La marca más consumida ilegalmente es Gold City, dominando un 24,4% del mercado total de cigarrillos en Costa Rica.

Además de la evidente pérdida económica, estimada en cerca de 26 millones de dólares anuales por Cid Gallup Latinoamérica, está el costo humano. Los cigarrillos de contrabando suelen estar hechos con ingredientes de dudosa procedencia y en condiciones insalubres, lo que incrementa significativamente el riesgo de enfermedades graves como cáncer, problemas pulmonares y cardiovasculares. Todo esto, mientras el Estado deja de recibir ingresos cruciales para programas de salud y educación debido a la evasión de impuestos.

Este fenómeno no solo afecta a Costa Rica; el Banco Mundial señala que el comercio ilícito de cigarrillos representa entre un 10% y un 12% del mercado global, resultando en una pérdida de entre 40 y 50 mil millones de dólares anuales en impuestos. La situación local es un reflejo de un problema global que demanda una solución concertada entre naciones y políticas más efectivas de control y prevención.

El Gobierno costarricense, desde la aprobación de la Ley General de Control del Tabaco en 2012, ha intentado frenar este mercado con un impuesto específico de 20 colones por cigarrillo. Sin embargo, la creciente prevalencia del contrabando, que ha aumentado un 16% desde entonces, sugiere que las medidas actuales son insuficientes.

Es tiempo de mirar más allá del humo, hacia políticas que no solo castiguen el contrabando, sino que también ofrezcan alternativas legales accesibles y educación sobre los riesgos del tabaquismo.

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