Land Rover Serie II y gases en Riteve

guitar_god · 19 Oct 2012

Ando detras de una Land Rover Serie II para chanearlo y meterlo al barro, siempre me han gustado esos carros bien chaneados.

La pregunta es, es dificil que estos carros pasen Riteve? Al ser un carro tan viejo le ponen mucha traba?

Tuve una mala experiencia con un carro 4x4 1987 que no hubo forma de que pasara Ritve por gases, y no me quedó de otra que "quemarlo" para repuestos.

Se agradece la ayuda.

Saludos.

eltigre · 19 Oct 2012

Hay un monton de tela que cortar en este tema, si es gasolina e inscrito antes del 95 o algo asi pasa con valores "viejos" que son mas faciles de superar, en diesel creo que la opacidad es igual para todos, pero no estoy seguro, un detalle que me parece importante es que hasta donde entiendo TODOS los motores tienen una vida util y cuando esta se supera toca anillar o overhall, tambien hay mecanicos TAN MALOS que son capaces de empeorar un motor en vez de repararlo.

Yo no le recomendaria a alguien que no tenga idea de mecanica o que no tenga un mecanico probado y de confianza que compre un carro muy viejo o medio dificil de reparar.

guitar_god · 20 Oct 2012

eltigre dijo:
Hay un monton de tela que cortar en este tema, si es gasolina e inscrito antes del 95 o algo asi pasa con valores "viejos" que son mas faciles de superar, en diesel creo que la opacidad es igual para todos, pero no estoy seguro, un detalle que me parece importante es que hasta donde entiendo TODOS los motores tienen una vida util y cuando esta se supera toca anillar o overhall, tambien hay mecanicos TAN MALOS que son capaces de empeorar un motor en vez de repararlo.

Yo no le recomendaria a alguien que no tenga idea de mecanica o que no tenga un mecanico probado y de confianza que compre un carro muy viejo o medio dificil de reparar.

De hecho el carro que estoy quemando fue inscrito en el 95 precisamente, el mecanico me explicó eso, el parametro que piden de gases ni saliendo de la agencia los hubiera pasado.

Para Land Rover voy a buscar uno que ojalá haya sido inscrito en el año que salió el carro o cercano para que no jodan tanto. El que quiero es diesel.

Ahora la pregunta es, si fue inscrito antes del 95 le piden el mismo parametro a un 94 que a un 69?

Pura vida por la ayuda. :eso:

eltigre · 20 Oct 2012

guitar_god dijo:
De hecho el carro que estoy quemando fue inscrito en el 95 precisamente, el mecanico me explicó eso, el parametro que piden de gases ni saliendo de la agencia los hubiera pasado.

Para Land Rover voy a buscar uno que ojalá haya sido inscrito en el año que salió el carro o cercano para que no jodan tanto. El que quiero es diesel.

Ahora la pregunta es, si fue inscrito antes del 95 le piden el mismo parametro a un 94 que a un 69?

Pura vida por la ayuda.

No vale tanto el año, si lo acaban de inscribir tiene que superar los mismos valores que un 2013, a un caburado se le hacen como 3 millones de mañas para que pase valores a menos que el motor ande muy mal de compresion lo que requiere por lo menos anillada.

En diesel no tengo experiencia creo que son los mismos valores para todos, su mecanico probablemente no sea muy bueno que digamos :idea:

guitar_god · 20 Oct 2012

eltigre dijo:
No vale tanto el año, si lo acaban de inscribir tiene que superar los mismos valores que un 2013, a un caburado se le hacen como 3 millones de mañas para que pase valores a menos que el motor ande muy mal de compresion lo que requiere por lo menos anillada.

En diesel no tengo experiencia creo que son los mismos valores para todos, su mecanico probablemente no sea muy bueno que digamos :idea:

Si, de hecho.

Me pasaron un volado que hechandole alcohol de 96% a los carburados pasan casi que en 0 los HC que es lo que me esta jodiendo. El roquitico tambien le hace mension en un post que anda por ahí abajo.

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