Q tan cara me va a salir la broma?

GaboAB · 17 Sep 2013

Hola, tengo un Sidekick 96, que tuvo un problema de sobrecalentamiento por una fuga en el radiador y ahora ocupo cambiarle el empaque del cabezote. alguien sabe como cuanto puede salir ese trabajo? no se si habra que rectificar el cabezote o cambiar solo el empaque. lo del radiador ya se mas o menos cuanto me sale pero quiero sabe como cuanto sale lo del cabezote para que no me den por la nuca con eso.
Alguien puede recomendar un taller eficiente y barato?

gracias!

crthonger · 17 Sep 2013

Pongale al menos 2 tejas... Solo la bajada del motor es bien cara

roquitico · 18 Sep 2013

Si el cabezote necesita rectificarse (cepillar la cara), solamente lo sabrá una ves desmontado y medidio. Lo recomendable siempre es aprovechar que el cabezote está abajo para hacerle el trabajo completo, no solamente cepillarle la cara. Aproveche para cambiar guias de válvulas, asientos, sellos, etc. Recuerde que para cualquier trabajo de estos, necesitará bajar el cabezote otra vez. Este es un trabajo que "ni se piensa dos veces" en hacer si se tiene la oportunidad o necesidad de bajar el cabezote por cualquier razón.

Talleres recomendados, pues es difícil. Mejor utilice su "ojímetro" y escoja alguien que no le prometa el cielo y la tierra pero que tampoco se la pinte tan difícil que parecerá más barato botar el carro y comprar uno nuevo.

R.S. · 20 Sep 2013

Mae, ese brete es más el susto de uno que otra cosa, como le dice el compa, hay otras cosas que se le hacen con la bajada del cabezote (no hay que bajar ni el motor ni la caja) el empaque es ridiculamente barato lo que le sube el precio es la cepillada (rectificacion) y la chaneada de valvulas y guías.

Si puede busque un taller que le haya hecho ese brete a un compa y se lo recomiende o algun taller que se vea ordenado y no tenga carros desde "hace mucho rato" parqueados por ahí.

pegasso · 20 Sep 2013

R.S. dijo:
Mae, ese brete es más el susto de uno que otra cosa, como le dice el compa, hay otras cosas que se le hacen con la bajada del cabezote (no hay que bajar ni el motor ni la caja) el empaque es ridiculamente barato lo que le sube el precio es la cepillada (rectificacion) y la chaneada de valvulas y guías.

Si puede busque un taller que le haya hecho ese brete a un compa y se lo recomiende o algun taller que se vea ordenado y no tenga carros desde "hace mucho rato" parqueados por ahí.

Bien dicho eso del taller.... Si es un taller ordenado y limpio existen altas posibilidades de q sean buenos en lo q hacen... Si tienen un despiche fijo son unos chambones!!! Y muy importante no lo lleve a cualquier tallersucho busque uno bueno aunque le cueste un poco más... Esos carros son muy buenos y quedar pariendo por una mala reparación no vale la pena...

Q tan cara me va a salir la broma?

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