Danielacasdan
Forero Regular
Después de haber ampliado la gama «R» para incluir la nueva YZF-R7 de este año , Yamaha parece estar al borde de un nuevo ataque de motos deportivas, con solicitudes de marcas registradas para otros dos modelos: la R9 y la R2. A principios de este año, Yamaha presentó solicitudes de marca registrada en Japón para una amplia gama de modelos con insignia R, que van desde el R1 al R9, junto con el R15, R20 y R25. Sin embargo, un enfoque tan generalizado sugirió que la empresa simplemente estaba cubriendo todas las bases para garantizar que si se tomaba la decisión de fabricar una motocicleta R en cualquier capacidad, no habría ningún problema con los derechos de nombre.
Las nuevas marcas comerciales R9 y R2 son diferentes. Las solicitudes se presentaron en la Unión Europea al mismo tiempo que Yamaha solicitó la marca comercial R7, y el hecho de que se hayan elegido R2 y R9 mientras que se han ignorado otras opciones no utilizadas (R4, R5 y R8) sugiere que estos modelos tienen una posibilidad real de producción. Más evidencia proviene del hecho de que Yamaha también solicitó los derechos de marca registrada R2 y R9 en Australia al mismo tiempo.
De los dos, el R9 es el más fácil de explicar y el siguiente paso lógico para Yamaha. La firma tiene una conexión cada vez más estrecha entre sus modelos deportivos de la marca R y las motos desnudas MT, y con el lanzamiento de la YZF-R7, basada en la MT-07, la MT-09 de tres cilindros es el único modelo MT sin un equivalente de R.
Mirando hacia el resto de la gama, podemos ver que el MT-125 de nivel de entrada tiene el R125, al igual que los 150cc MT-15 y R15 de 150 cc que se venden en algunos mercados asiáticos. El MT-03 y el R3 comparten sus partes mecánicas, al igual que los visualmente idénticos MT-25 y R25. Más recientemente, hemos visto al R7 unirse al MT-07, y en la parte superior de la gama, el MT-10 se encuentra junto al YZF-R1....
La MT-09 no solo no tiene un hermano con la marca R... Continua leyendo
Las nuevas marcas comerciales R9 y R2 son diferentes. Las solicitudes se presentaron en la Unión Europea al mismo tiempo que Yamaha solicitó la marca comercial R7, y el hecho de que se hayan elegido R2 y R9 mientras que se han ignorado otras opciones no utilizadas (R4, R5 y R8) sugiere que estos modelos tienen una posibilidad real de producción. Más evidencia proviene del hecho de que Yamaha también solicitó los derechos de marca registrada R2 y R9 en Australia al mismo tiempo.
De los dos, el R9 es el más fácil de explicar y el siguiente paso lógico para Yamaha. La firma tiene una conexión cada vez más estrecha entre sus modelos deportivos de la marca R y las motos desnudas MT, y con el lanzamiento de la YZF-R7, basada en la MT-07, la MT-09 de tres cilindros es el único modelo MT sin un equivalente de R.
Mirando hacia el resto de la gama, podemos ver que el MT-125 de nivel de entrada tiene el R125, al igual que los 150cc MT-15 y R15 de 150 cc que se venden en algunos mercados asiáticos. El MT-03 y el R3 comparten sus partes mecánicas, al igual que los visualmente idénticos MT-25 y R25. Más recientemente, hemos visto al R7 unirse al MT-07, y en la parte superior de la gama, el MT-10 se encuentra junto al YZF-R1....
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