Regular el mínimo

Estoy restaurando una Blazer 88 motor V6 2.8, Es TBI, necesito saber como regular el mínimo pues el carro arranca bien pero se mantiene para arriba de las 2000 revoluciones y no baja. Alguien tiene esta experiencia y sabe que puede ser lo que esta fallando. Ni idea como bajarlo

Gracias
 
Estoy restaurando una Blazer 88 motor V6 2.8, Es TBI, necesito saber como regular el mínimo pues el carro arranca bien pero se mantiene para arriba de las 2000 revoluciones y no baja. Alguien tiene esta experiencia y sabe que puede ser lo que esta fallando. Ni idea como bajarlo
Gracias

Bueno primero que todo e los TBI el tornillo que regula el mínimo viene tapado con una tapa metálica y para ajustarlo hay que destruir esa tapita, como sea esa no es la primera solución.

Podría ser la válvula IAC (que regula la aceleración cuando el pedal del gas no esta presionado), esa es una valvula electrónica y en ocasiones se puede quedar pegada o subirse mas de la cuenta o ensuciarse mas que todo. al TBI entran 2 cables, los de los inyectores, los de EGR y el 3 es el del IAC así que no hay pierde.

1- Lo primero seria revisar todas las lineas de vacío y ademas muy importante la manguera de vacío del booster de frenos desde el manifold hasta el booster.

2- Lo segundo desconectar los cables del IAC y arrancar el motor con esa válvula desconectada a ver si se soluciona así, si se arregla: limpiela con limpia-contactos para ver si no esta pegada, sino revisar las mangueras de vacío porque creo que en el tbi 2.8 el iac se maneja también con vacío... Sino tendrías que cambiar el IAC y probar de nuevo.

3- Revise que los dos inyectores y el regulador de presión de gasolina estén trabajando, porque también es normal que uno de los inyectores se comienza a dañar, debajo de las mariposas del TBI se ven las gargantas del TBI, si esta mas limpia de un lado que del otro entonces tienes un inyector dando problemas.

4- Sino ya seria un problema eléctrico de la compu y tendrías que sacarle el código, lo bueno es que en los TBI la misma compu le tira el código con un procedimiento sencillo.

De cualquier modo, yo tengo acá en PZ un motor de esos con menos de 3000 km de overhaull y cambio de inyectores que desmonte hace como una semana y la verdad me esta estorbando, así que si le sirve se lo puedo vender, también tengo una caja 5 4x4 y se la puedo dar también.
Cualquier cosa me manda un MP o un correo...

PV
 
Ah se me olvidaba muy importante el minimo del TBI tiene tambien mucho que ver con la temperatura del motor.
Revise que el Heat (el calor pues) del A/C este trabajando y que la aguja de la temperatura este marcando, si el HEAT no trabaja o la aguja de la temperatura no se mueve puede que el termostato este pegado (se quede abierto) así que debería cambiarlo, igual no es para nada caro.

PV
 
dios guarde pase un perro por aqui por que se come este hueso papito pague mecanico no se de color de cochino
 
Estoy restaurando una Blazer 88 motor V6 2.8, Es TBI, necesito saber como regular el mínimo pues el carro arranca bien pero se mantiene para arriba de las 2000 revoluciones y no baja. Alguien tiene esta experiencia y sabe que puede ser lo que esta fallando. Ni idea como bajarlo

Gracias

Mae busque un mecánico no le va a cobrar caro por eso. Un Tio se pasio en el carro por andar tocando esas varas.
O mae busquen en Youtube si quiere travesear esas varas o foros Gringos de carros como esos.
:geek:
 
Un poco tarde para responder, pero gracias por el consejo, al compa del motor que dificilmente creo que aun lo tenga, me interesa comunicarme con ud.
 

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