¡Ay, Dios mío! Aquí vamos otra vez con los cambios en el Tránsito. Resulta que ahora, si quieres sacar la licencia de moto, prepárate porque si te equivocas en el examen práctico, tendrás que volver a estudiar el teórico, ¡aunque ya lo hayas aprobado! Esto empieza a andar desde el año que viene, así que ponte a repasar, parce.
La Dirección de Educación Vial lo confirmó hace poco, diciendo que todo esto es porque llegaron unos manuales nuevos, súper actualizados. Según dicen, estos manuales separan bien las cosas para carros y motos, y le dan más importancia a la formación específica para los que andamos en dos ruedas. Parece que quieren que aprendamos a manejar esas máquinas como verdaderos profesionales, y no como unos locos corriendo por ahí.
La encargada de esta área, Sindy Coto, explicó que las personas que ya tienen el teórico ganado antes de que lancen los manuales nuevos todavía tienen un respiro. Pueden intentar hacer la práctica hasta fin de año, pero después… ¡adiós! Tendrán que volver a estudiar todo de cero, usando el nuevo manual. ¡Imagínate el pinchazo! Porque ahora, la validez del teórico depende del tipo de licencia que quieras.
En otras palabras, para los que manejan carros, el examen teórico sigue siendo bueno. Pero para los amantes de las motos, si no aprueban la práctica después del primer de enero del 2027, ¡tendrán que volverse a sentar y repasar todo! Es como si te quitaran la oportunidad de demostrar que sabes lo que haces, aunque ya hayas demostrado que conoces las reglas del juego.
Y no es que esto salió de la nada, señores. Dicen que llevan años trabajando en estos manuales, juntando técnicos y gente de Cosevi para asegurarse de que estén bien hechos. Lo importante, según Coto, es que hay demasiados accidentes de motos, y necesitan mejorar cómo enseñamos a manejar estas máquinas. Al parecer, el objetivo no es estigmatizar a los moteros, sino que todos manejen más seguros y evitemos esos percances que tanto duelen.
Lo novedoso es que ahora van a tener manuales separados, uno para carros y otro para motos. Ya no habrá esa mezcla de información general que daba lata buscar qué era aplicable a tu máquina. Van a ponerle toda la carne al asador, enfocándose en la seguridad y enseñándonos a conocer nuestro vehículo a fondo. Así que ya saben, a leer y a aprender, que nadie quiere irse al traste en la carretera, diay.
Y hablando de aprendizaje, parece que van a venir acompañados de algunos ejercicios prácticos en los manuales, así no tenemos que gastarnos una fortuna comprando libros extra para practicar. Además, van a empezar a vender los manuales en febrero, para que tengamos tiempo suficiente de estudiarlos antes de que entren en vigor en marzo. Eso sí, ¡ojo! El manual oficial costará ¢3.500, así que mejor cómpratelo y olvídate de comprar copias baratas que te pueden salir caras al final.
Bueno, parce, luego me cuentan qué les parece esta movida. ¿Creen que es justo obligar a los motociclistas a repetir el teórico si no aprueban la práctica, o deberían buscar otra forma de mejorar la seguridad en las carreteras? ¡Déjame tu opinión en los comentarios!
La Dirección de Educación Vial lo confirmó hace poco, diciendo que todo esto es porque llegaron unos manuales nuevos, súper actualizados. Según dicen, estos manuales separan bien las cosas para carros y motos, y le dan más importancia a la formación específica para los que andamos en dos ruedas. Parece que quieren que aprendamos a manejar esas máquinas como verdaderos profesionales, y no como unos locos corriendo por ahí.
La encargada de esta área, Sindy Coto, explicó que las personas que ya tienen el teórico ganado antes de que lancen los manuales nuevos todavía tienen un respiro. Pueden intentar hacer la práctica hasta fin de año, pero después… ¡adiós! Tendrán que volver a estudiar todo de cero, usando el nuevo manual. ¡Imagínate el pinchazo! Porque ahora, la validez del teórico depende del tipo de licencia que quieras.
En otras palabras, para los que manejan carros, el examen teórico sigue siendo bueno. Pero para los amantes de las motos, si no aprueban la práctica después del primer de enero del 2027, ¡tendrán que volverse a sentar y repasar todo! Es como si te quitaran la oportunidad de demostrar que sabes lo que haces, aunque ya hayas demostrado que conoces las reglas del juego.
Y no es que esto salió de la nada, señores. Dicen que llevan años trabajando en estos manuales, juntando técnicos y gente de Cosevi para asegurarse de que estén bien hechos. Lo importante, según Coto, es que hay demasiados accidentes de motos, y necesitan mejorar cómo enseñamos a manejar estas máquinas. Al parecer, el objetivo no es estigmatizar a los moteros, sino que todos manejen más seguros y evitemos esos percances que tanto duelen.
Lo novedoso es que ahora van a tener manuales separados, uno para carros y otro para motos. Ya no habrá esa mezcla de información general que daba lata buscar qué era aplicable a tu máquina. Van a ponerle toda la carne al asador, enfocándose en la seguridad y enseñándonos a conocer nuestro vehículo a fondo. Así que ya saben, a leer y a aprender, que nadie quiere irse al traste en la carretera, diay.
Y hablando de aprendizaje, parece que van a venir acompañados de algunos ejercicios prácticos en los manuales, así no tenemos que gastarnos una fortuna comprando libros extra para practicar. Además, van a empezar a vender los manuales en febrero, para que tengamos tiempo suficiente de estudiarlos antes de que entren en vigor en marzo. Eso sí, ¡ojo! El manual oficial costará ¢3.500, así que mejor cómpratelo y olvídate de comprar copias baratas que te pueden salir caras al final.
Bueno, parce, luego me cuentan qué les parece esta movida. ¿Creen que es justo obligar a los motociclistas a repetir el teórico si no aprueban la práctica, o deberían buscar otra forma de mejorar la seguridad en las carreteras? ¡Déjame tu opinión en los comentarios!
