Buenas gente, alguno me podria ayudar con alguna recomendacion de que le puedo hacer a mi carrillo para que pase RTV, es que no paso el CO en alta, tenia que dar 0.30 y se paso casi el doble. Antes de llevarlo ya le habia cambiado el catalizador, candelas nuevas, sensores de oxigeno tambien...en fin no se que mas le pueda hacer. Alguien que sepa??? El carrillo es un nissan B14 modelo 95.
Ayuda para pasar RTV
- Iniciador del tema Optimus1984
- Start date
Lo del filtro si me hace falta esa vara, lo de atiemparlo el mae anda bien en eso pero si tenes razon, ya que me habian comentado que atrasandole esa vara le baja los gases. PV por las recomendaciones.
Ahi alguno con mas opciones...gracias!!
Ahi alguno con mas opciones...gracias!!
Si el CO sale alto, es porque la mezcla está muy rica en gasolina.
En un motor de control electrónico, el atiempado de la chispa NO SE AJUSTA. Esto lo hace la computadora en base a las lecturas de los sensores (claro, siempre y cuando los sensores estén buenos).
Causas de CO elevado, descartando catalizador y sensor de oxígeno (porque son nuevos)
1) Sensor de flujo de aire (MAF). Sucio o defectuoso.
2) Sensor de posición de aceleración (TPS), sucio o defectuoso.
3) Sensor de presión del maniful. (defectuoso)
4) Filtro de aire bloqueado por suciedad.
5) Sensor de temperatura del motor (ECT) defectuoso.
Hay que tomar en cuenta que muchas veces, aunque el scanner indique que algún sensor está defectuoso, lo que realmente sucede es que los cables o conectores de ese sensor son los que están mal y no el sensor mismo.
Consejo: Busque quien le puede escanear el carro. Con la información, revise o repare lo que aparezca como código de error en el scanner. Revise el filtro de aire y todos los conectores de sensores. No se ponga a arreglar nada QUE NO ESTÁ JODIDO!
En un motor de control electrónico, el atiempado de la chispa NO SE AJUSTA. Esto lo hace la computadora en base a las lecturas de los sensores (claro, siempre y cuando los sensores estén buenos).
Causas de CO elevado, descartando catalizador y sensor de oxígeno (porque son nuevos)
1) Sensor de flujo de aire (MAF). Sucio o defectuoso.
2) Sensor de posición de aceleración (TPS), sucio o defectuoso.
3) Sensor de presión del maniful. (defectuoso)
4) Filtro de aire bloqueado por suciedad.
5) Sensor de temperatura del motor (ECT) defectuoso.
Hay que tomar en cuenta que muchas veces, aunque el scanner indique que algún sensor está defectuoso, lo que realmente sucede es que los cables o conectores de ese sensor son los que están mal y no el sensor mismo.
Consejo: Busque quien le puede escanear el carro. Con la información, revise o repare lo que aparezca como código de error en el scanner. Revise el filtro de aire y todos los conectores de sensores. No se ponga a arreglar nada QUE NO ESTÁ JODIDO!
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