Primera raspon del tren de Heredia

patoloco · 17 Jun 2009

Antes de cruzar la línea del tren, uno para y se fija. Es como cruzar la calle. Paro, miro a la derecha, luego a la izquierda y de nuevo a la derecha. Si todo está despejado, cruzo.

Me lo enseñó mi mamá cuando tenía 5 años.

pacsum · 17 Jun 2009

Puta que serian de los choques aca con trenes si fueran de verdad?

D'urden · 17 Jun 2009

pacsum dijo:
Puta que serian de los choques aca con trenes si fueran de verdad?

Debo confesar, no se si es la hora o que, pero no entendi nada nada

Old Forger · 17 Jun 2009

Debo confesar, no se si es la hora o que, pero no entendi nada nada

a lo que entendí, es que como serian los choques si los trenes de acá fueran de "verdad", osea como por ejemplo un tren bala o un express, que ud se estrella con una de esas varas con el carro y no queda ni el recuerdo, lo tienen que recoger con palilla y meter los restos en una caja de fosforos

pacsum · 17 Jun 2009

*Puta, que seria de los choques aca en cr si los trenes fueran de alta velocidad (de verdad). A ver si ahora agarran.

ingeniero · 18 Jun 2009

pacsum dijo:
*Puta, que seria de los choques aca en cr si los trenes fueran de alta velocidad (de verdad). A ver si ahora agarran.

los trenes bala no alcanzan las velocidades maximas en ciudad por el peligro que representan

D'urden · 18 Jun 2009

ingeniero dijo:
pacsum dijo:

*Puta, que seria de los choques aca en cr si los trenes fueran de alta velocidad (de verdad). A ver si ahora agarran.

Click to expand...

los trenes bala no alcanzan las velocidades maximas en ciudad por el peligro que representan

Que diferente con puntuaciones y demas... :-o

Pero bueno, no tenemos ni infraestructura para un tren decente vamos a estar pensando en uno de alta velocidad? aca si el tren viaja a mas de 50km/h se descarrila por lo descuidado que estan las vias.

monomario · 18 Jun 2009

un tren en USA de los de carga pueden medir hasta 2 kmts, pueden llevar carca de 50 toneladas por vagon y viajan a una velocidad de 70 km/h osea son 1.96E+10 newtons ( 19600000000) de fuerza por eso ahi ponen barreras en los crueces por que saben que no pueden hacer nada para pararlos van desmangeurados

pacsum · 18 Jun 2009

ingeniero dijo:
pacsum dijo:

*Puta, que seria de los choques aca en cr si los trenes fueran de alta velocidad (de verdad). A ver si ahora agarran.

Click to expand...

los trenes bala no alcanzan las velocidades maximas en ciudad por el peligro que representan

Si pero igual siguen siendo mas rapidos que estos tranvias. Se ve cuando cruzan una cuidad que si agarran un carro se lo llevan en banda sin chance de frenar.

ingeniero · 18 Jun 2009

pacsum dijo:
Si pero igual siguen siendo mas rapidos que estos tranvias. Se ve cuando cruzan una cuidad que si agarran un carro se lo llevan en banda sin chance de frenar.

ni lo dude hasta una bici es mas rapida que el tren de aqui :-o :-o :-o

Cesar · 18 Jun 2009

JorgeF dijo:
Vean bien la fotografía. En ese cruce, la línea del tren está pegadita a un montón de matas de plátano y el inicio de una casa. Por la posición del auto, el tren debió venir por esa dirección. Si es así, es casi imposible ver si viene un tren en esa dirección si no es metiendo parte del auto en la línea.

Es cierto lo que dice este mae aquí... ¡Peerooo! ¿¿Quién no va a escuchar el pito del tren si esas cornetas que les ponen hacen un escándalo que se oye a kilómetros?? Hasta con las ventanas cerradas escucha uno esos bichos cuando se están acercando.

JorgeF · 18 Jun 2009

patoloco dijo:
Antes de cruzar la línea del tren, uno para y se fija. Es como cruzar la calle. Paro, miro a la derecha, luego a la izquierda y de nuevo a la derecha. Si todo está despejado, cruzo.

Me lo enseñó mi mamá cuando tenía 5 años.

En este caso, la mujer entonces debió parar el vehículo, bajarse, e ir a mirar la línea del tren. Me imagino con que "paciencia" la hubieran esperado los que estaban detrás. O qué buen lugar se convertiría el cruce para los maleantes, para asaltar a la gente que sale de sus vehículos a inspeccionar.

:roll:

Cesar dijo:
Es cierto lo que dice este mae aquí... ¡Peerooo! ¿¿Quién no va a escuchar el pito del tren si esas cornetas que les ponen hacen un escándalo que se oye a kilómetros?? Hasta con las ventanas cerradas escucha uno esos bichos cuando se están acercando.

Probablemente. pero además de escuchar el pito, hay que agudizar la oreja para saber si el sonido se acerca o se aleja de uno, y además el tren deberia sonar el pito por varios minutos.

Esta nostalgia absurda con una época pasada está teniendo ya consecuencias graves. No pasará mucho tiempo hasta que ocurra un accidente grave, como un choque o un descarrilamiento.

Bueno si quieren su trencito, y no pueden pagar por señalización de seguridad, qué tal si los inútiles del INCOFER al menos contratan a personas que se aposten en estas intersecciones, para avisar a los conductores si viene un tren? Sería bueno generar empleos en esta epoca de crisis, y se podrían prevenir este tipo de accidentes.

Cesar · 19 Jun 2009

JorgeF dijo:
Probablemente. pero además de escuchar el pito, hay que agudizar la oreja para saber si el sonido se acerca o se aleja de uno, y además el tren deberia sonar el pito por varios minutos.

Basta con oír el pito del tren para ponerse alerta; no hay que estar tratando de hacerle números para saber si viene o va.

A finales del año pasado vuelvo yo del brete que tenía en San Pedro en horas pico, voy pasando por la línea del tren que está en Calle Blancos (camino Calle Blancos-Tibás), cuando oigo el pito de un tren, y yo "WTF???". Lo que hice inmediatamente fue terminar de pasar la línea, ya que tenía campo, y en menos de un minuto veo que pasa un tren en sentido norte-sur. Y yo de nuevo, "WTF??? ¿¿Desde cuándo pasa un tren por aquí??"

¿Usted cree que yo iba a ponerme a agudizar mi oído para determinar si el tren iba o venía? Si hubiera hecho eso mi carro habría servido de "bumper" para el tren. Si uno escucha el pito de un tren, lo primero que tiene que hacer es evitar quedar en zona peligrosa; luego, si quiere, agudizar los sentidos.

JorgeF dijo:
Esta nostalgia absurda con una época pasada está teniendo ya consecuencias graves. No pasará mucho tiempo hasta que ocurra un accidente grave, como un choque o un descarrilamiento.

Bueno si quieren su trencito, y no pueden pagar por señalización de seguridad, qué tal si los inútiles del INCOFER al menos contratan a personas que se aposten en estas intersecciones, para avisar a los conductores si viene un tren? Sería bueno generar empleos en esta epoca de crisis, y se podrían prevenir este tipo de accidentes.

No le quito en nada lo que comenta sobre la señalización. Tiene toda la razón. Aquí las cosas las hacen a como caigan; a mí, personalmente, hasta me da vergüenza patriótica saber que habilitan unos trenes obsoletos sobre vías obsoletas con bombos y platillos. Y lo peor de todo es que no se crean sistemas de seguridad para que precisamente ese tipo de caball... accidentes no ocurran.

Como dice usted, y tiene toda la razón, aquí deberían que meterle por lo menos la señalización de seguridad que uno vería en casi cualquier otro país. Pero desgraciadamente nuestro gobierno piensa con las patas.

Dr. Jekyll · 19 Jun 2009

JorgeF dijo:
Probablemente. pero además de escuchar el pito, hay que agudizar la oreja para saber si el sonido se acerca o se aleja de uno, y además el tren deberia sonar el pito por varios minutos.

Mae, mejor se compra dos radares doppler. Los instala uno a cada lado del bumper del carro (obviamente, para que mida a la derecha y a la izquierda). Más los demás instrumentos en el dash, para que pueda interpretar la señal.

FRESHMAN · 19 Jun 2009

Bueno, pues en defensa de la dama, lo que puedo decir es lo siguiente: Para los que somos de Heredia y acostumbramos pasar por esa intersección el riesgo de chocar con el tren es muy alto. Si uno viene de Paseo de Las Flores y va para San Pablo, a güevo pasa por ahí, pero al llegar al alto específicamente , es necesario adelantarse hasta casi la línea para poder observar si viene o no viene el tren, porque la casa de madera que se ve y las mátas de plátano cubren una parte importante de la visibilidad hacia el Sur, y realmente es casi nula la posibilidad de ver lo que viene. Por otra parte,ya yo he visto al tren pasar en los días de prueba y a diferencia del tren de Pavas que es un soberano escándalo no solo por el pito sino por el chirrido de la máquina , este tren realmente no se oye, es muy suave y a menos que el maquinista no pite , el conductor no podrá percibir realmente la venida.Por otra parte , la señalizacion horizontal esta casi despintada , la cruz de San Andrés , está muy adelante y si uno no acostumbra pasar por ahí, se da cuenta de la cía del tren hasta que ya casi la tiene encima. Solución a futuro: AGUJAS , no queda de otra , si no , váyanse acostumbrado a pegar con el tren.

Cesar · 19 Jun 2009

Dr. Jekyll dijo:
Mae, mejor se compra dos radares doppler. Los instala uno a cada lado del bumper del carro (obviamente, para que mida a la derecha y a la izquierda). Más los demás instrumentos en el dash, para que pueda interpretar la señal.

¡Jajaja! Me recordó a Sheldon... "I'm the doppler effect."

http://3.bp.************SPAM/BANNEAR************/_Q1Usu19httQ/SNA4AmrKeXI/AAAAAAAAD0g/B-wI2g-u2sc/s320/sheldon+doppler+effect.JPG

D'urden · 19 Jun 2009

JorgeF dijo:
Probablemente. pero además de escuchar el pito, hay que agudizar la oreja para saber si el sonido se acerca o se aleja de uno, y además el tren deberia sonar el pito por varios minutos.

Que raro, para que suena el pito DESPUES de pasar? me tiene intrigado...

ComaCallao · 19 Jun 2009

Cesar dijo:
Dr. Jekyll dijo:

Mae, mejor se compra dos radares doppler.

Click to expand...

¡Jajaja! Me recordó a Sheldon... "I'm the doppler effect."

http://3.bp.************SPAM/BANNEAR************/_Q1Usu19httQ/SNA4AmrKeXI/AAAAAAAAD0g/B-wI2g-u2sc/s320/sheldon+doppler+effect.JPG

Lo mismo pense yo.... :-o :-o :-o :-o y tratando de explicarle a todos q no era una cebra :-o :-o

crotalo · 19 Jun 2009

Nada de eso sucedería si INCOFER pusiera barreras. Probablemente sólo lo hagan después de que hayan víctimas fatales, a la tercermundista.

stevenkorn · 19 Jun 2009

por lo menos choco con una buena nave...que pereza que se raspe por un Hynday :-o

Primera raspon del tren de Heredia

Sí, para garantizar la seguridad individual

No, para reducir el riesgo de incidentes violentos

Sí, son una cueva de profesores parásitos

No, son cunas del libre pensamiento

Sí, por el derecho a una muerte digna

No, por el respeto absoluto a la vida

En tendencia

Sí, podría dar un impulso económico

No, debido a las implicaciones morales y sociales negativas

Sí y también para la corrupción

No, por el riesgo de errores judiciales y la ética de la vida

Sí, por los beneficios económicos y de seguridad

No, debido a los potenciales riesgos para la salud y la sociedad