Vehículos Eléctricos alcanzan el 20% del Total de Carros Importados en Costa Rica

A mí nivel personal no me llaman tanto la atención, me gustan más los carros de combustiób; pero el futuro es del carro eléctrico, para bien y para mal. En China Xiaomi ha fabricado unos modelos muy rajados.
 
los vehículos eléctricos tienen muy bonitos diseños pero, que será de ellos en unos cuantos años? se habla mucho de las baterías, pero y los motores? no se degradan también? con el clima de CR mas las calles y el relieve debe ser muy distinta la degradación de estos en comparación con países mas llanos y con estaciones mas marcadas durante el año.
 
Costa Rica, un país que ha destacado en los últimos años por su compromiso con la sostenibilidad y la protección del medio ambiente, ha alcanzado un hito significativo en su transición hacia una movilidad más limpia.

Según los datos más recientes, uno de cada cinco vehículos importados en el país en 2024 es eléctrico, lo que representa un 20% del total de autos nuevos que ingresan al mercado costarricense.

Este incremento en la importación de vehículos eléctricos refleja no solo un cambio en las preferencias de los consumidores, sino también un fortalecimiento en la infraestructura y políticas públicas que favorecen la adopción de tecnologías más limpias. La tendencia de crecimiento ha sido constante a lo largo del año, con un notable aumento del 19% en julio y del 18% en agosto, comparado con el año anterior. Este fenómeno no es aislado; forma parte de un esfuerzo conjunto entre el gobierno, las empresas automotrices y los consumidores para reducir la huella de carbono y fomentar un transporte más sostenible.

El avance de los vehículos eléctricos en Costa Rica ha sido impulsado en parte por la mayor disponibilidad de modelos y marcas, que ahora incluyen opciones más accesibles y versátiles para el público general. Además, el país ha visto una expansión significativa en su red de estaciones de carga, facilitando la adopción de estos vehículos en diversas regiones. Esta mejora en la infraestructura es crucial para superar una de las barreras más comunes que enfrentan los potenciales compradores de vehículos eléctricos: la ansiedad por la autonomía y la falta de lugares de recarga.

Otro factor clave ha sido la política fiscal del país, que ha incentivado la importación y compra de vehículos eléctricos mediante exoneraciones de impuestos y facilidades financieras. Estas medidas han logrado hacer que la opción eléctrica sea competitiva frente a los vehículos de combustión interna, que todavía dominan el mercado, pero cuya participación ha comenzado a disminuir lentamente.

Sin embargo, el crecimiento de los vehículos eléctricos también trae consigo desafíos que el país deberá enfrentar en los próximos años. La demanda de electricidad para la carga de estos vehículos podría incrementar la presión sobre la red eléctrica nacional, que deberá adaptarse para manejar picos de consumo más altos. Además, será necesario continuar con la expansión de la infraestructura de carga, especialmente en zonas rurales donde la presencia de estaciones es aún limitada.

A nivel global, Costa Rica se ha posicionado como un referente en la lucha contra el cambio climático, y el aumento en la importación de vehículos eléctricos es una prueba más de este compromiso. Aunque el camino hacia una movilidad completamente eléctrica todavía es largo, los avances logrados en 2024 son un claro indicio de que el país está en la dirección correcta.

El futuro de los vehículos eléctricos en Costa Rica parece prometedor, con un mercado que se ajusta cada vez más a las demandas de una población consciente de la importancia de reducir su impacto ambiental. La creciente proporción de vehículos eléctricos en las importaciones nacionales es un indicio claro de que el cambio hacia una movilidad más sostenible ya está en marcha, y que Costa Rica se prepara para liderar este cambio en la región.

El hecho de que uno de cada cinco carros importados en Costa Rica sea eléctrico no solo refleja una tendencia en aumento, sino que también subraya el compromiso del país con la sostenibilidad y la innovación en el sector automotriz.

Los desafíos persisten, pero el impulso hacia un futuro más verde es cada vez más fuerte.
Y
Y ahora hay un monton de baterias botadas. No es bueno para el medio ambiente
y esperar más tiempo quien va a gestionar la recolección
 
los vehículos eléctricos tienen muy bonitos diseños pero, que será de ellos en unos cuantos años? se habla mucho de las baterías, pero y los motores? no se degradan también? con el clima de CR mas las calles y el relieve debe ser muy distinta la degradación de estos en comparación con países mas llanos y con estaciones mas marcadas durante el año.

Entiendo que los motores eléctricos NO rozan sus componentes directamente, lo que se gastan son los roles, pero eso se puede revisar y cambiar periódicamente

Y ahora hay un monton de baterias botadas. No es bueno para el medio ambiente

Sospecho que contamina MUCHO mas los aceites y otros derivados del uso del vehículo a combustión
 
Es un mercado en expansión al que le falta infraestructura y stock de repuestos Todavía no estamos preparados al 100% para dar ese salto. Además, no todas las marcas que ingresan tiene respaldo de empresa y eso sí es de cuidado.
 
Mae literalmente es como un carro normal (tengo uno eléctrico), lo único es que usted lo puede poner a cargar en la noche en su casa y deay en autonomía si debe ver dónde está el cargador más próximo para viajes largos (pero es igual con los viajes largos y gasolineras en carro de combustión).
El tema de "ser ecológicos" es una mentira, a la larga lo que se gasta fabricando el carro y la batería es lo mismo que la huella de carbono de un carro normal.
Hasta que no haya un tratamiento de baterías eficiente no se va a ser más verdes o ecológicos que un carro normal.
 
Yo aún no estoy listo para hacer el cambio, siento que aún le falta mucho al país en cuanto infraestructura para poder dar ese paso
 
Costa Rica, un país que ha destacado en los últimos años por su compromiso con la sostenibilidad y la protección del medio ambiente, ha alcanzado un hito significativo en su transición hacia una movilidad más limpia.

Según los datos más recientes, uno de cada cinco vehículos importados en el país en 2024 es eléctrico, lo que representa un 20% del total de autos nuevos que ingresan al mercado costarricense.

Este incremento en la importación de vehículos eléctricos refleja no solo un cambio en las preferencias de los consumidores, sino también un fortalecimiento en la infraestructura y políticas públicas que favorecen la adopción de tecnologías más limpias. La tendencia de crecimiento ha sido constante a lo largo del año, con un notable aumento del 19% en julio y del 18% en agosto, comparado con el año anterior. Este fenómeno no es aislado; forma parte de un esfuerzo conjunto entre el gobierno, las empresas automotrices y los consumidores para reducir la huella de carbono y fomentar un transporte más sostenible.

El avance de los vehículos eléctricos en Costa Rica ha sido impulsado en parte por la mayor disponibilidad de modelos y marcas, que ahora incluyen opciones más accesibles y versátiles para el público general. Además, el país ha visto una expansión significativa en su red de estaciones de carga, facilitando la adopción de estos vehículos en diversas regiones. Esta mejora en la infraestructura es crucial para superar una de las barreras más comunes que enfrentan los potenciales compradores de vehículos eléctricos: la ansiedad por la autonomía y la falta de lugares de recarga.

Otro factor clave ha sido la política fiscal del país, que ha incentivado la importación y compra de vehículos eléctricos mediante exoneraciones de impuestos y facilidades financieras. Estas medidas han logrado hacer que la opción eléctrica sea competitiva frente a los vehículos de combustión interna, que todavía dominan el mercado, pero cuya participación ha comenzado a disminuir lentamente.

Sin embargo, el crecimiento de los vehículos eléctricos también trae consigo desafíos que el país deberá enfrentar en los próximos años. La demanda de electricidad para la carga de estos vehículos podría incrementar la presión sobre la red eléctrica nacional, que deberá adaptarse para manejar picos de consumo más altos. Además, será necesario continuar con la expansión de la infraestructura de carga, especialmente en zonas rurales donde la presencia de estaciones es aún limitada.

A nivel global, Costa Rica se ha posicionado como un referente en la lucha contra el cambio climático, y el aumento en la importación de vehículos eléctricos es una prueba más de este compromiso. Aunque el camino hacia una movilidad completamente eléctrica todavía es largo, los avances logrados en 2024 son un claro indicio de que el país está en la dirección correcta.

El futuro de los vehículos eléctricos en Costa Rica parece prometedor, con un mercado que se ajusta cada vez más a las demandas de una población consciente de la importancia de reducir su impacto ambiental. La creciente proporción de vehículos eléctricos en las importaciones nacionales es un indicio claro de que el cambio hacia una movilidad más sostenible ya está en marcha, y que Costa Rica se prepara para liderar este cambio en la región.

El hecho de que uno de cada cinco carros importados en Costa Rica sea eléctrico no solo refleja una tendencia en aumento, sino que también subraya el compromiso del país con la sostenibilidad y la innovación en el sector automotriz.

Los desafíos persisten, pero el impulso hacia un futuro más verde es cada vez más fuerte.
Más presas
 
Contaminan más las baterías que lo que generan los carros de gasolina, es la peor mentira decir que un vehículo eléctrico es más amigable con el ambiente.

Podría ser, pero yo preferiría que contaminen en su fabricación allá largo y que no contaminen el aire de mi país.

Aquí no se genera electricidad con carbón y existe de sobra recursos para generar electricidad verde.
 
Yo tengo uno hibrido, la gente le tiene miedo a la batería y cuesta mucho venderlo, no me imagino uno eléctrico, va a ser todavía más complicado y como no es caro cr, ahora un repuesto o cambio de batería peor
 

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