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Vehiculos electricos

Aunque no hayan talleres especializados como alguno lo dijo los motores electricos son super mas sencillos que un motor de gasolina, por lo cual entre mas allan en el país mas rapido los talleres agarran volados.

No ocupa un taller especializado solo ocupa un ingeniero electrico.
 

eltigre

CORRUPTOR MAYOR
Yo estoy hablando de carros 100% electricos.

Usted se refiere a carros hechisos?

Aparte de alguien que sepa como se juega con eso, di pedirle al DIEZ que consiga partes iguales o adaptables y mandar a hacer las piezas especiales de la adaptacion si las mismas fallan, yo en lo personal PASO de inventos así, en el papel y la experimentacion todo suena MUY nindo pero a la hora de la verdad yo no me la jugaria
 
Usted se refiere a carros hechisos?

Aparte de alguien que sepa como se juega con eso, di pedirle al DIEZ que consiga partes iguales o adaptables y mandar a hacer las piezas especiales de la adaptacion si las mismas fallan, yo en lo personal PASO de inventos así, en el papel y la experimentacion todo suena MUY nindo pero a la hora de la verdad yo no me la jugaria
Mae hacerse un carro electrico es facilisismo asi que eso de hechizo no se y para comprar un carro hecho por alguna marca preparese para soltar mas de $50.000
 
No ocupa un taller especializado solo ocupa un ingeniero electrico.


Como se ve que anda a pata o en lata... porque si tuviera carro, se acordaría que un carro no SOLO DEL MOTOR puede joder o necesitar mantenimiento.

Un híbrido de estos, no solo necesita mil y una playadas especializadas, sino que necesita la disponibilidad de repuestos, la información técnica, la herramienta especializada y en especial, EL ENTRENAMIENTO TECNICO apropiado.

Si claro, de seguro podrá cambiarle un fuse o tal vez, las pastillas de los frenos, pero agárrse del forro de los güevos cuando un puta sensor estornude (debe tener como mil sensores) y ni tatica Dios con 100 peones sepa dónde está la bronca....
 
Bueno el problema son los híbridos!!!!

Los carros eléctricos tienen la misma ciencia de cualquier carro de juguete a control remoto un motor eléctrico y baterías.

No se necesita un ingeniero eléctrico un electricista que arregle alternadores por ejemplo sirve para el propósito.

En muchos lados ya esta de moda comprar un carro nuevo sin motor y tanque de gasolina para de una vez ponerlo a eléctrico.

En comparación de un carro tradicional que tiene un motor que hay que afinar a cada rato para rtv, cambios de aceite, agua, etc...

El mantenimiento de un motor eléctrico es más sencillo

Las ventajas de un automóvil eléctrico son innumerables, desde la menor necesidad de componentes hasta un mantenimiento más fácil y sencillo. Por eso no interesaba: un auto que no se estropee, que no requiera cada dos por tres la sustitución de piezas y caros líquidos, no es un auto rentable para las compañías, que necesitan siempre crear necesidades y vender más productos para conseguir aumentar sus dividendos.

Parados: Los inventos y la tecnología que nos están negando
 
Como se ve que anda a pata o en lata... porque si tuviera carro, se acordaría que un carro no SOLO DEL MOTOR puede joder o necesitar mantenimiento.

Un híbrido de estos, no solo necesita mil y una playadas especializadas, sino que necesita la disponibilidad de repuestos, la información técnica, la herramienta especializada y en especial, EL ENTRENAMIENTO TECNICO apropiado.

Si claro, de seguro podrá cambiarle un fuse o tal vez, las pastillas de los frenos, pero agárrse del forro de los güevos cuando un puta sensor estornude (debe tener como mil sensores) y ni tatica Dios con 100 peones sepa dónde está la bronca....

Ay dios esta dura la tabla del 0. El tema es carros (%100) electricos, no hibridos.

Our DIY Electric Beetle Runs! | Autopia | Wired.com
14 Year Old Transforms a 1972 Volkswagen Beetle into an Electric Car | Vdub News.com

 

Don Pestillo

\m/ (>.<) \m/
Me tienen que dar la razón en algo, lo feo de los carros eléctricos de fabrica es que parecen hechos por y para gays, o para güilas.
 

eltigre

CORRUPTOR MAYOR
No se si comprendí bien por ahi vi en un vídeo creo que de un escarabajo que la conversión salió en $20000 a eléctrico, aquí saldría mas caro entonces según creo, ademas cuanta es la autonomía de un coso de esos, honestamente algo NO debe ser bonito porque sino hasta yo paso el gajo a eléctrico :fino:
 
Para autos 100% electricos aqui en CR hay principalmente 2 opciones.


REVA COSTA RICA:

Fecha de lanzamientoMarzo 2009
InformaciónTel: (506) 2222-2100 E-mail: [email protected]
Perfil de la empresaEmpresa distribuidora de Vehiculos Eléctricos en Costa Rica.

DescripciónReva i es el auto eléctrico pensado en la Ciudad.
Una alternativa de transporte urbano sin uso de combustible (cero emisiones al medio ambiente)

Puede visitarnos en San José, de Casa Matute 25 Este, Avenida 10 Calles 21 y 23
Millas por galón100% Eléctrico
Sitio webhttp://www.revacr.com/




Y el MIEV de la MITSUBISHI.

Mitsubishi Costa Rica | iMiEV


SALUD !!!
 
Como se ve que anda a pata o en lata... porque si tuviera carro, se acordaría que un carro no SOLO DEL MOTOR puede joder o necesitar mantenimiento.

Un híbrido de estos, no solo necesita mil y una playadas especializadas, sino que necesita la disponibilidad de repuestos, la información técnica, la herramienta especializada y en especial, EL ENTRENAMIENTO TECNICO apropiado.

Si claro, de seguro podrá cambiarle un fuse o tal vez, las pastillas de los frenos, pero agárrse del forro de los güevos cuando un puta sensor estornude (debe tener como mil sensores) y ni tatica Dios con 100 peones sepa dónde está la bronca....

Me paceren observaciones muy pesimistas.

En la familia hay uno y no ocupa mantenimiento muy diferente a otro carro. De hecho es menor a los 4x4 de la familia.

Tiene una pantalla de diagnostico que reivisa sensores y le da el codigo. (No ocupa escaner).

Es un auto que se siente muy confirtable y es silencioso ademas.

Tiene baterias que en algun momento habra que cambiar, asi como las de cualquier auto. I si se desechan apropiadamente, no tiene por que contaminar.


Sorry, ya se el el hilo era de carros electricos.
 
En un choque lleva las de perder me parece, pero para un campo de golf o para andarlo en la finca si está pasable.
 
Hace poco tuve en Twitter una discusión con un PAC lover idiota valga la redundancia, el mae cree que los carros eléctricos son caros porque los fabricantes quieren sacar dinero, realmente cree que un Ioniq cuesta hacerse como 15 mil para venderse en 38 mil, y que si no están al alcance de todos es por las corporaciones, como si a las corporaciones no les sirviera vender en masa máxime si solo fabrican eléctricos.

El asunto es que nunca entendió que el precio hiper elevado es por el gobierno y el mercado Latinoaméricano, probablemente en USA un salario de profesional promedio alcanzaría., pero en vez de bajar los impuestos, RTV y marchamo el gobierno empuja al consumidor a comprar otras alternativas.

En fin...cree que todos deberíamos andar Tesla, lo curioso es que es defensor de Recope...no se puede se más PAC lover e idiota.
 
Hace poco tuve en Twitter una discusión con un PAC lover idiota valga la redundancia, el mae cree que los carros eléctricos son caros porque los fabricantes quieren sacar dinero, realmente cree que un Ioniq cuesta hacerse como 15 mil para venderse en 38 mil, y que si no están al alcance de todos es por las corporaciones, como si a las corporaciones no les sirviera vender en masa máxime si solo fabrican eléctricos.

El asunto es que nunca entendió que el precio hiper elevado es por el gobierno y el mercado Latinoaméricano, probablemente en USA un salario de profesional promedio alcanzaría., pero en vez de bajar los impuestos, RTV y marchamo el gobierno empuja al consumidor a comprar otras alternativas.

En fin...cree que todos deberíamos andar Tesla, lo curioso es que es defensor de Recope...no se puede se más PAC lover e idiota.
Latinoamérica en unos años va a ser el gran vertedero de carros de combustión del mundo.

Costa Rica será el líder de la región jaja.
 
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