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Tema: Técnico en Mantenimiento de Aeronaves

  1. #1
    Mostacilla
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    Post Técnico en Mantenimiento de Aeronaves

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    Alguien sabe cuánto puede ganas un técnico en mantenimiento de aeronaves o técnico en sistemas de aeronaves?

  2. #2
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    Alguien sabe cuánto puede ganas un técnico en mantenimiento de aeronaves o técnico en sistemas de aeronaves?
    Muchísimo

    De entrada 1 300 000 pero así de cara es la carrera.

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  3. #3
    Mostacilla
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    Cita Iniciado por Benjamin Botón Ver mensaje
    Muchísimo

    De entrada 1 300 000 pero así de cara es la carrera.

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    No es para nada cara en el IFA dura 3 años y son 95mil colones al mes.

  4. #4
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    A mi también se me hacia que era una carrera cara, mira tú...

  5. #5
    Chepo Avatar de Olakehace
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    Muchísimo

    De entrada 1 300 000 pero así de cara es la carrera.

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    Compa buenas, le tengo unas preguntas para usted que sabe tanto y tal vez sepa algo:

    ¿Cuánto gana un Técnico en Sistemas de Aeronaves que dan ahi en ese lugar?
    ¿Cuánto gana un Tripulante de Cabina de Pasajeros?

    ¿Mae ambas carreras son de tiempo completo verdad?, o sea: ¿Se trabaja parejo de lunes a lunes con 1 o 2 dias de descanso al azar y son 8 horas de trabajo por ley y eso dependiendo de la temporada son 12 horas o hasta más si fuera el caso?, hago la pregunta porque me interesan una de las dos carreras a ver si sabes algo al respecto, tengo más preguntas pero en base a las respuestas que me des te hago las demás.

  6. #6
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    Cita Iniciado por Olakehace Ver mensaje
    Compa buenas, le tengo unas preguntas para usted que sabe tanto y tal vez sepa algo:

    ¿Cuánto gana un Técnico en Sistemas de Aeronaves que dan ahi en ese lugar?
    ¿Cuánto gana un Tripulante de Cabina de Pasajeros?

    ¿Mae ambas carreras son de tiempo completo verdad?, o sea: ¿Se trabaja parejo de lunes a lunes con 1 o 2 dias de descanso al azar y son 8 horas de trabajo por ley y eso dependiendo de la temporada son 12 horas o hasta más si fuera el caso?, hago la pregunta porque me interesan una de las dos carreras a ver si sabes algo al respecto, tengo más preguntas pero en base a las respuestas que me des te hago las demás.
    De la primera no sé pero la segunda no gana tanto como unos imagina pero gana mas que el promedio.

    A veces puede ser que trabaje 14 horas, descanse el día siguiente hasta las 4 PM y comience de nuevo.

    A veces puede trabajar 36 horas, otra semana 72, esto porque de pronto hacen una escala.

    Supongamos que es Air Canada, entonces a Toronto dura 8 horas masomenos.

    El vuelo sale a las 7 AM, se presenta a las 4 AM, llega a las 5 PM, lo relevan, al día siguiente ese mismo vuelo sale a las 7 PM, ese tiene que hacer usted, descansa ese día, llega a las 4, sale a las 7 PM, llega a CR a las 6 AM contándo desembarque (está de regreso).

    Se toma ese día y el siguiente libre y va de nuevo, 1 sábado y domingo al mes tiene libre.

    Es un trabajo duro, muy duro y que requiere muchísimas ganas y vocación, además de entrenamiento.

    El sueldo puede variar según experiencia, 1 millón a millón y medio para ticos, tiene algunas ventajas:

    Estadía, cena, snacks, uniformes, cenas, zapatos, médico e incluso teléfono y transporte pagado.

    Aunque algunas líneas aéreas; Southwest, Jumbo Jet, Spirit Air permiten a los sobrecargos ir más cómodos con short y polo.

    Yo apliqué a eso cuando estaba desempleado y desesperado, no sé dió, es toda una experiencia, se requiere un buen inglés, paciencia y cero complejos.

    Lo de técnico....mmmm no mucho.

    El asunto es que eso lo hacen mecánicos con alguna capacitación, mi tío que en paz descanse (se nos fue a los 60 apenas) trabajó 23 años en eso.

    Obvio que otra cosa es ser asistente de cabina en vuelos USA - Israel que Costa Rica El Salvador

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  7. #7
    Chepo Avatar de Olakehace
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    De la primera no sé pero la segunda no gana tanto como unos imagina pero gana mas que el promedio.

    A veces puede ser que trabaje 14 horas, descanse el día siguiente hasta las 4 PM y comience de nuevo.

    A veces puede trabajar 36 horas, otra semana 72, esto porque de pronto hacen una escala.

    Supongamos que es Air Canada, entonces a Toronto dura 8 horas masomenos.

    El vuelo sale a las 7 AM, se presenta a las 4 AM, llega a las 5 PM, lo relevan, al día siguiente ese mismo vuelo sale a las 7 PM, ese tiene que hacer usted, descansa ese día, llega a las 4, sale a las 7 PM, llega a CR a las 6 AM contándo desembarque (está de regreso).

    Se toma ese día y el siguiente libre y va de nuevo, 1 sábado y domingo al mes tiene libre.

    Es un trabajo duro, muy duro y que requiere muchísimas ganas y vocación, además de entrenamiento.

    El sueldo puede variar según experiencia, 1 millón a millón y medio para ticos, tiene algunas ventajas:

    Estadía, cena, snacks, uniformes, cenas, zapatos, médico e incluso teléfono y transporte pagado.

    Aunque algunas líneas aéreas; Southwest, Jumbo Jet, Spirit Air permiten a los sobrecargos ir más cómodos con short y polo.

    Yo apliqué a eso cuando estaba desempleado y desesperado, no sé dió, es toda una experiencia, se requiere un buen inglés, paciencia y cero complejos.

    Lo de técnico....mmmm no mucho.

    El asunto es que eso lo hacen mecánicos con alguna capacitación, mi tío que en paz descanse (se nos fue a los 60 apenas) trabajó 23 años en eso.

    Obvio que otra cosa es ser asistente de cabina en vuelos USA - Israel que Costa Rica El Salvador

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    O sea: Tripulante de Cabina es un brete de tiempo completo y muy matado, es muy tuanis porque se conocen muchos paises y según me han contado pagan de 700 mil hasta el millón más o menos, mae me interesaria esta carrera pero con sólo saber que uno tiene que alejarse mucho de la familia mae hay que pensarlo muyyyyy bien... Yo estoy soltero y no tengo hijos pero igual hay que pensar las varas muy bien...

  8. #8
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    O sea: Tripulante de Cabina es un brete de tiempo completo y muy matado, es muy tuanis porque se conocen muchos paises y según me han contado pagan de 700 mil hasta el millón más o menos, mae me interesaria esta carrera pero con sólo saber que uno tiene que alejarse mucho de la familia mae hay que pensarlo muyyyyy bien... Yo estoy soltero y no tengo hijos pero igual hay que pensar las varas muy bien...
    Exactamente.

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